Draachbere EV-lader
Thús EV Wallbox
DC-laadstasjon
BESS-laadstasjon
V2G V2H V2V V2L
EV-laadmodule
DC-oplaadferbining
EV-accessoires
De EU-feroardering foar alternative brânstofynfrastruktuer (AFIR) en de technyske standerteasken dêrfan binne ûnder de wichtichste regeljouwing op it mêd fan opladen dit jier.
De kearn fan 'e EU-regeling foar alternative brânstoffenynfrastruktuer (AFIR) binne de wichtichste regeljouwing dy't útjûn is foar oplaadnetwurken foar elektryske auto's, dy't derfoar soarget dat de oanlis fan oplaadynfrastruktuer (lykas elektryske oplaadstasjons, wâlstroom, ensfh.) yn 'e heule EU - net allinich in stêd of in lân, mar oer grinzen hinne - ferienige, leverbere, brûkbere, betelbere en skalbere noarmen en doelen hat. Fan "oft te bouwen" oant "moat bouwe", it hege-snelheids- en kearnferfiernetwurk (TEN-T) is opnommen as in ferplichte ynsetdoel, en iepenbier snelladen is ynfrastruktuer wurden, net langer ôfhinklik fan subsydzjes, wat krúsjaal is foar it berikken fan útstjitreduksje, it befoarderjen fan elektrifikaasje en it optimalisearjen fan enerzjy-effisjinsje yn 'e ferfiersektor.
De EU AFIR hat as doel de noarmen foar laadinfrastruktuer en ynseteasken binnen de EU te ferienigjen, en grinsoverschrijdende kompatibele iepenbiere laadnetwurken te befoarderjen.
De nije Europeeske Kommisje hat Regeling 2025/656 delegearre om technyske easken te jaan foar kommunikaasjeprotokollen en ynteroperabiliteit fan laadynfrastruktuer. Fan 8 jannewaris 2026 ôf moatte alle nij ynstalleare of oanpaste iepenbiere laadstasjons foldwaan oan in searje noarmen lykas EN ISO 15118-1 oant EN ISO 15118-5.
Dizze noarmen foarmje de basis foar it ymplementearjen fan "Plug&Charge" en digitale kommunikaasje, en helpe brûkers in kaartfrije/appfrije wurkûnderfining te bieden.
Fan 2027 ôf sille ek mear avansearre EN ISO 15118-20 noarmen nedich wêze, wat betsjut dat nije laadstasjons en retrofitstasjons yntelligint laden en bidireksjoneel laden moatte stypje (V2G) kommunikaasjemooglikheden.
De fjouwer meast yntuïtive trends fan 'e EU AFIR-regeljouwing oer de Sineeske laadynfrastruktuersektor binne:
Sina is ien fan 'e wichtige basissen foar wrâldwide produksje fan laadapparatuer, en in protte bedriuwen hawwe al djip meidien oan oanbestegingen en leveringen op 'e Jeropeeske merk. De ymplemintaasje fan AFIR betsjut dat Sineeske bedriuwen oan 'e folgjende trendeasken moatte foldwaan by it eksportearjen fan produkten en systemen:
● Fluchladen is mainstream wurden (mei hegere easken foar de kwaliteit fan 'e einen fan 'e peal)
- 1. ≥ 150kW DC snelladen is de standert regeljouwingskonfiguraasje wurden
- 2. Ienstapelkrêft en systeemstabiliteit ferfange "kwantiteitskonkurrinsje"
● Fan "kin opladen wurde" nei "plug and play" (SECC is fereaske om PnC-funksje te hawwen)
- 1. Kompleks registraasjeproses is net tastien
- 2. De brûkersûnderfining komt tichterby de tankstasjonmodus
- 3. Ynteroperabiliteitssysteem tusken lannen, operators en auto's yn hiel Europa
- 4. Kommunikaasjeprotokollen en ynteroperabiliteit wurde hurde barriêres
● Fan apparaatprodukten oant systeemknooppunten (mei hegere kwaliteitseasken foar SECC)
- 1. Laadstasjons moatte kommunikaasje-, backend-docking- en datamooglikheden hawwe (ynklusyf digitale kommunikaasjemooglikheden fan kommunikaasjestasjons)
- 2. Wês it ferbiningspunt tusken enerzjy en digitale systemen
● Fan hjoeddeistige fraach nei takomstich stroomnet (fereasket dat SECC PnC- en V2G-funksjes hat)
- 1. Stipe yntelliginte opladen en ladingbehear
- 2. Reservearje technyske romte foar takomstige ynteraksje tusken auto en netwurk (V2G)
Dit betsjut dat Sineeske pealbedriuwen hardware en software moatte ûntwerpe neffens nije noarmen en de lêste SECC-noarmen tapasse moatte om har eksportproduktmooglikheden te transformearjen fan "kwantiteitskonstruksje" nei "yntelliginte en standerdisearre ynterferbining". MIDA's SECC is al kommersjalisearre foar ISO 15118-2 en hat in ISO 15118-20 technology roadmap en hardware-stipe produkten, dy't Sineeske eksportpealbedriuwen kinne stypje om standerdisearre ûntwerp- en ynterferbiningsmooglikheden fan tefoaren út te lizzen, oanfolle troch in profesjoneel ien-op-ien FAE-team om OEM's te helpen by it iepenjen fan it kaaipaad nei de takomstige wrâldmerk.
Pleatsingstiid: 20 septimber 2026
