Преносни пуњач за електрична возила
Кућни зидни бокс за електрична возила
Станица за пуњење једносмерном електричном енергијом
BESS пуњачка станица
В2Г В2Х В2В В2Л
Модул за пуњење електричних возила
Конектор за једносмерно пуњење
Додатна опрема за електрична возила
Уредба ЕУ о инфраструктури за алтернативна горива (AFIR) и њени технички стандардни захтеви су међу најважнијим прописима у области пуњења ове године.
Суштина ЕУ уредбе о инфраструктури за алтернативна горива (AFIR) су кључни прописи издати за мреже за пуњење електричних возила, осигуравајући да изградња инфраструктуре за пуњење (као што су станице за електрично пуњење, приобалне струје итд.) широм целе ЕУ – не само у граду или земљи, већ преко граница – има јединствене, испоручиве, употребљиве, приступачне и скалабилне стандарде и циљеве. Од „да ли градити“ до „мора се градити“, мрежа брзих и основних транспортних мрежа (TEN-T) је укључена као обавезни циљ распоређивања, а јавно брзо пуњење је постало инфраструктура која се више не ослања на субвенције, што је кључно за смањење емисија, промоцију електрификације и оптимизацију енергетске ефикасности у транспортној индустрији.
Циљ EU AFIR-а је да уједини стандарде инфраструктуре за пуњење и захтеве за распоређивање унутар ЕУ и да промовише прекограничне компатибилне јавне мреже за пуњење.
Нова Европска комисија је делегирала Уредбу 2025/656 како би обезбедила техничке захтеве за комуникационе протоколе и интероперабилност инфраструктуре за пуњење. Почев од 8. јануара 2026. године, све новоинсталиране или модификоване јавне станице за пуњење морају бити у складу са низом стандарда као што су EN ISO 15118-1 до EN ISO 15118-5.
Ови стандарди су основа за имплементацију „Plug&Charge“ и дигиталне комуникације, помажући да се корисницима пружи искуство рада без картица/апликација.
Почев од 2027. године, постаће неопходни и напреднији стандарди EN ISO 15118-20, што значи да нове станице за пуњење и станице за реконструкцију морају да подржавају интелигентно пуњење и двосмерно пуњење (В2Г) комуникацијске могућности.
Четири најистакнутија тренда ЕУ AFIR регулативе о кинеској индустрији инфраструктуре за пуњење су:
Кина је једна од важних база за глобалну производњу опреме за пуњење, а многе компаније су већ у великој мери учествовале у лицитацијама и испорукама на европском тржишту. Имплементација AFIR-а значи да кинеске компаније морају да испуне следеће захтеве трендова приликом извоза производа и система:
● Брзо пуњење је постало уобичајено (са вишим захтевима за квалитет крајева шипки)
- 1. Брзо пуњење једносмерном струјом од ≥ 150 kW постало је подразумевана регулаторна конфигурација
- 2. Снага једног шипа и стабилност система замењују „конкуренцију у количини“
● Од „може се пунити“ до „укључи и користи“ (SECC је потребан да би имао PnC функцију)
- 1. Сложен процес регистрације није дозвољен
- 2. Корисничко искуство се приближава режиму бензинске пумпе
- 3. Систем интероперабилности међу националним, међуоператерским и међувозним возилима широм Европе
- 4. Комуникациони протоколи и интероперабилност постају тешке баријере
● Од уређаја до системских чворова (са вишим захтевима квалитета за SECC)
- 1. Пуњачке станице морају имати комуникационе, позадинске прикључне станице и могућности преноса података (укључујући могућности дигиталне комуникације комуникационих станица)
- 2. Постаните тачка повезивања између енергетских и дигиталних система
● Од тренутне потражње до будуће електроенергетске мреже (захтевајући да SECC има функције PnC и V2G)
- 1. Подржава интелигентно пуњење и управљање оптерећењем
- 2. Резервисати технички простор за будућу интеракцију возила са мрежом (V2G)
То значи да кинеска предузећа за шипове морају да пројектују хардвер и софтвер у складу са новим стандардима и да примењују најновије SECC стандарде како би трансформисала своје извозне могућности производа од „количинске конструкције“ до „интелигентне и стандардизоване интерконекције“. SECC компаније MIDA је већ комерцијализован за ISO 15118-2 и има технолошку мапу пута ISO 15118-20 и хардверске пратеће производе, који могу да помогну кинеским извозним предузећима за шипове да унапред испланирају стандардизоване могућности дизајна и интерконекције, уз помоћ професионалног FAE тима један на један који помаже произвођачима оригиналне опреме (OEM) у отварању кључног пута ка будућем глобалном тржишту.
Време објаве: 20. септембар 2026.
