Вести - Клучни регулативи за инфраструктура за полнење на EU AFIR - Зошто е толку важно (Четирите најинтуитивни трендови на регулативите за индустријата за инфраструктура за полнење во Кина)

Регулативата на ЕУ за инфраструктура за алтернативни горива (AFIR) и нејзините барања за технички стандард се меѓу најосновните регулативи во областа на полнењето оваа година.

Што е Регулативата на ЕУ за инфраструктура за алтернативни горива (AFIR)? Зошто е толку важна

Јадрото на Регулативата за инфраструктура за алтернативни горива (AFIR) на ЕУ се клучните регулативи издадени за мрежи за полнење електрични возила, со кои се обезбедува изградбата на инфраструктура за полнење (како што се станици за полнење електрични возила, електрична енергија од брегот итн.) низ целата ЕУ - не само град или земја, туку преку границите - да има унифицирани, испорачливи, употребливи, достапни и скалабилни стандарди и цели. Од „дали да се гради“ до „мора да се изгради“, брзата и основна транспортна мрежа (TEN-T) е вклучена како задолжителна цел за распоредување, а јавното брзо полнење стана инфраструктура, која повеќе не се потпира на субвенции, што е клучно за постигнување намалување на емисиите, промовирање на електрификација и оптимизирање на енергетската ефикасност во транспортната индустрија.

➤

EU AFIR има за цел да ги обедини стандардите за инфраструктура за полнење и барањата за распоредување во рамките на ЕУ и да промовира прекугранични компатибилни јавни мрежи за полнење.

Новата Европска комисија ја делегираше Регулативата 2025/656 за да обезбеди технички барања за комуникациски протоколи и интероперабилност на инфраструктурата за полнење. Почнувајќи од 8 јануари 2026 година, сите новоинсталирани или изменети јавни станици за полнење мора да се усогласат со низа стандарди како што се EN ISO 15118-1 до EN ISO 15118-5.

Овие стандарди се основа за имплементација на „Вклучи и полни“ и дигитална комуникација, помагајќи им на корисниците да имаат работно искуство без картичка/без апликација.

Почнувајќи од 2027 година, ќе станат неопходни и понапредни стандарди EN ISO 15118-20, што значи дека новите станици за полнење и станиците за реновирање мора да поддржуваат интелигентно полнење и двонасочно полнење (V2G) комуникациски способности.

Четирите најинтуитивни трендови на регулативата AFIR на ЕУ за индустријата за инфраструктура за полнење во Кина се:

Кина е една од важните бази за глобално производство на опрема за полнење, а многу компании веќе активно учествуваа во лицитациите и испораката на европскиот пазар. Имплементацијата на AFIR значи дека кинеските компании треба да ги исполнат следниве трендовски барања при извоз на производи и системи:

● Брзото полнење стана мејнстрим (со повисоки барања за квалитет на крајот на купот)

1. Брзото полнење од ≥ 150kW DC стана стандардна регулаторна конфигурација
2. Моќноста на едноколецот и стабилноста на системот ја заменуваат „квантитативниот натпревар“

● Од „може да се полни“ до „вклучи и пушти“ (потребен е SECC за да има PnC функција)

1. Сложена постапка за регистрација не е дозволена
2. Корисничкото искуство се приближува кон режимот на бензинска пумпа
3. Меѓунационален, меѓуоператорски и меѓувозилен систем за интероперабилност низ цела Европа
4. Комуникациските протоколи и интероперабилноста стануваат тешки бариери

● Од уреди до системски јазли (со повисоки барања за квалитет за SECC)

1. Станиците за полнење мора да имаат можности за комуникација, поврзување во позади и пренос на податоци (вклучувајќи можности за дигитална комуникација на комуникациските станици)
2. Станете точка на поврзување помеѓу енергетските и дигиталните системи

● Од моменталната побарувачка до идната електрична мрежа (барајќи SECC да има PnC и V2G функции)

1. Поддршка за интелигентно полнење и управување со оптоварување
2. Резервирајте технички простор за идна интеракција помеѓу возилото и мрежата (V2G)

Ова значи дека кинеските претпријатија за производство на колци мора да дизајнираат хардвер и софтвер според новите стандарди и да ги применат најновите SECC стандарди за да ги трансформираат своите можности за извоз на производи од „квантитативна конструкција“ во „интелигентна и стандардизирана меѓусебна поврзаност“. SECC на MIDA веќе е комерцијализиран за ISO 15118-2 и има технолошка мапа на патот ISO 15118-20 и производи за поддршка на хардвер, што може да им помогне на кинеските претпријатија за извоз на колци однапред да го постават стандардизираниот дизајн и можностите за меѓусебна поврзаност, дополнети со професионален индивидуален FAE тим за да им помогне на производителите на оригинална опрема (OEM) во отворањето на клучниот пат кон идниот глобален пазар.

Време на објавување: 20 септември 2026 година

● Брзото полнење стана мејнстрим (со повисоки барања за квалитет на крајот на купот)

● Од „може да се полни“ до „вклучи и пушти“ (потребен е SECC за да има PnC функција)

● Од уреди до системски јазли (со повисоки барања за квалитет за SECC)

● Од моменталната побарувачка до идната електрична мрежа (барајќи SECC да има PnC и V2G функции)

Оставете ја вашата порака: