شارژر قابل حمل EV
جعبه دیواری خودروهای برقی خانگی
ایستگاه شارژر DC
ایستگاه شارژ BESS
V2G V2H V2V V2L
ماژول شارژ EV
کانکتور شارژ DC
لوازم جانبی خودروهای برقی
مقررات زیرساخت سوخت جایگزین اتحادیه اروپا (AFIR) و الزامات استاندارد فنی آن از جمله اصلی‌ترین مقررات در زمینه شارژ خودروهای برقی در سال جاری هستند.
هسته اصلی مقررات زیرساخت سوخت‌های جایگزین اتحادیه اروپا (AFIR)، مقررات کلیدی صادر شده برای شبکه‌های شارژ خودروهای برقی است که تضمین می‌کند ساخت زیرساخت‌های شارژ (مانند ایستگاه‌های شارژ برقی، برق ساحلی و غیره) در سراسر اتحادیه اروپا - نه فقط یک شهر یا یک کشور، بلکه در سراسر مرزها - دارای استانداردها و اهداف یکپارچه، قابل اجرا، قابل استفاده، مقرون به صرفه و مقیاس‌پذیر باشد. از «آیا باید ساخت» تا «باید ساخت»، شبکه حمل و نقل پرسرعت و اصلی (TEN-T) به عنوان یک هدف استقرار اجباری گنجانده شده است و شارژ سریع عمومی به زیرساخت تبدیل شده است و دیگر به یارانه متکی نیست، که برای دستیابی به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، ترویج برق‌رسانی و بهینه‌سازی بهره‌وری انرژی در صنعت حمل و نقل بسیار مهم است.
هدف AFIR اتحادیه اروپا، یکسان‌سازی استانداردهای زیرساخت شارژ و الزامات استقرار در اتحادیه اروپا و ترویج شبکه‌های شارژ عمومی سازگار با مرزها است.
کمیسیون جدید اروپا، آیین‌نامه 2025/656 را به منظور ارائه الزامات فنی برای پروتکل‌های ارتباطی و قابلیت همکاری زیرساخت‌های شارژ، به تصویب رساند. از 8 ژانویه 2026، تمام ایستگاه‌های شارژ عمومی تازه نصب شده یا اصلاح شده باید با مجموعه‌ای از استانداردها مانند EN ISO 15118-1 تا EN ISO 15118-5 مطابقت داشته باشند.
این استانداردها پایه و اساس پیاده‌سازی «پلاگ اند شارژ» و ارتباطات دیجیتال هستند و به کاربران کمک می‌کنند تا یک تجربه عملیاتی بدون نیاز به کارت/اپلیکیشن داشته باشند.
از سال ۲۰۲۷، استانداردهای پیشرفته‌تر EN ISO 15118-20 نیز ضروری خواهند شد، به این معنی که ایستگاه‌های شارژ جدید و ایستگاه‌های مقاوم‌سازی باید از شارژ هوشمند و شارژ دو طرفه پشتیبانی کنند.V2G) قابلیت‌های ارتباطی
چهار روند شهودی‌ترِ مقررات AFIR اتحادیه اروپا در مورد صنعت زیرساخت شارژ چین عبارتند از:
چین یکی از پایگاه‌های مهم تولید تجهیزات شارژ جهانی است و بسیاری از شرکت‌ها در حال حاضر عمیقاً در مناقصه و تحویل در بازار اروپا مشارکت داشته‌اند. اجرای AFIR به این معنی است که شرکت‌های چینی هنگام صادرات محصولات و سیستم‌ها باید الزامات روند زیر را رعایت کنند:
● شارژ سریع به جریان اصلی تبدیل شده است (با الزامات بالاتر برای کیفیت انتهای شمع)
- ۱. شارژ سریع جریان مستقیم ۱۵۰ کیلووات به بالا به پیکربندی پیش‌فرض نظارتی تبدیل شده است.
- ۲. قدرت تک شمع و پایداری سیستم جایگزین «رقابت کمی» می‌شود.
● از حالت «قابل شارژ» به حالت «وصل و استفاده» (برای داشتن عملکرد PnC، SECC لازم است)
- ۱. فرآیند ثبت نام پیچیده مجاز نیست
- ۲. تجربه کاربری به حالت پمپ بنزین نزدیک می‌شود
- ۳. سیستم تعامل‌پذیری فراملی، فرااپراتوری و فراخودرویی در سراسر اروپا
- ۴. پروتکل‌های ارتباطی و قابلیت همکاری به موانع سختی تبدیل می‌شوند
● از محصولات دستگاهی گرفته تا گره‌های سیستمی (با الزامات کیفی بالاتر برای SECC)
- ۱. ایستگاه‌های شارژ باید دارای قابلیت‌های ارتباطی، اتصال به شبکه و داده‌ها (از جمله قابلیت‌های ارتباط دیجیتال ایستگاه‌های ارتباطی) باشند.
- ۲. به نقطه اتصال بین سیستم‌های انرژی و دیجیتال تبدیل شوید
● از تقاضای فعلی تا شبکه برق آینده (نیاز به SECC برای داشتن عملکردهای PnC و V2G)
- ۱. پشتیبانی از شارژ هوشمند و مدیریت بار
- ۲. فضای فنی لازم برای تعامل خودرو با شبکه (V2G) در آینده را رزرو کنید
این بدان معناست که شرکت‌های شمع‌سازی چینی باید سخت‌افزار و نرم‌افزار را مطابق با استانداردهای جدید طراحی کنند و آخرین استانداردهای SECC را برای تبدیل قابلیت‌های محصولات صادراتی خود از «ساخت کمّی» به «اتصال هوشمند و استاندارد» اعمال کنند. SECC شرکت MIDA قبلاً برای ISO 15118-2 تجاری‌سازی شده است و دارای نقشه راه فناوری ISO 15118-20 و محصولات پشتیبانی سخت‌افزاری است که می‌تواند از شرکت‌های شمع‌سازی صادراتی چینی برای طراحی استاندارد و قابلیت‌های اتصال از قبل پشتیبانی کند، که توسط یک تیم حرفه‌ای FAE به صورت یک به یک تکمیل می‌شود تا به تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) در گشودن مسیر کلیدی به بازار جهانی آینده کمک کند.
زمان ارسال: 20 سپتامبر 2026
