Amerikai szabványos töltőoszlop-tanúsítás (1. rész) – Bevezetés

Piaci potenciál

Az európai piac igen nagy – 46 tagállamban 400 millió lakost fed le, így az új energiatöltő oszlopok iránti kereslet természetesen magas. Eközben Ázsia, Afrika és Ausztrália legtöbb országa alapvetően európai szabványokat és tanúsítási rendszereket követ, és a CE-tanúsítvány megszerzése közvetve egyenértékű ezen országok tanúsításának átvételével. Költs egy dollárt több dologra, és egyél többet egyszerre.

Észak-amerikai kihívások

• ⚠ Zavar a szabványokbanAz egyes töltőállomásokhoz háromféle fizikai interfész létezik, nevezetesen a CCS1, a NACS és a CHAdeMO. Jelenleg a piacon lévő mainstream interfész továbbra is a CCS1, amelyet a legtöbb autógyártó támogat. A Tesla által képviselt NACS interfész is gyorsan növekszik. A Ford és a General Motors bejelentette, hogy új modelljeiben támogatja a NACS-t. Japán CHAdeMO interfésze a kivezetés küszöbén áll, piaci részesedése mindössze 10% körüli. Ezért nincs egységes álláspont arról, hogy a töltőállomások Egyesült Államokba történő exportja CCS1 interfész tanúsítvánnyal, NACS tanúsítvánnyal vagy chademo tanúsítvánnyal rendelkezik-e, ami zavaró lehet.
• ⚠ Magas belépési küszöbAz Egyesült Államok általában a hazai vállalkozásokat támogatja, és a 2022-ben elfogadott inflációcsökkentési törvény (IRA) előírja, hogy a töltőállomások alkatrészeinek 40%-át belföldön, az Egyesült Államokban kell gyártani. Ha ezt az arányt nem teljesítik, az új energiára nem lehet támogatást kapni. Ugyanakkor a Trump-adminisztráció hatására az Egyesült Államokba exportált egyes hazai töltőállomás-modellekre akár 25%-os vámok is vonatkozhatnak, ami miatt a kínai termékek hirtelen elveszítik versenyképességüket. Ennek következtében három amerikai hazai vállalat, a ChargePoint, az EVgo és a Blink Charging piaci részesedése meghaladja az 50%-ot, így kevés lehetőség marad a külföldi vállalatok túlélésére.
• ⚠ A tanúsítás magas költségeAz Egyesült Államokba történő export mindenképpen az elsődleges választásUL minősítésVegyünk egy egyszerű kommunikációs bejegyzést példaként: a CE tanúsításhoz, ha az európai tanúsítási vezetőket, a T Ü VS Ü DS Ü D-t vagy a Rheinlandot választjuk, a teljes folyamat körülbelül 200 000 jüanba kerül, a tanúsítási ciklus pedig körülbelül három hónap. Hasonló termékek esetében az UL tanúsítási díj meghaladja az 500 000 jüant, a ciklus pedig szintén körülbelül hat hónap. Az egyenáramú oszlopok tanúsítási költsége még eltúlzottabb, a CE körülbelül 300 000-400 000 jüanba, az UL költsége pedig könnyen meghaladja az egymillió jüant. A töltőállomások a hardvergyártó ipar felé elfogultak, és maguknak az állomáscégeknek a profitja nagyon alacsony. Irreális nagy összegeket költeni tanúsításra piaci bevétel nélkül.

Észak-amerikai töltőállomások vezető kutatás-fejlesztési mérnökeként és okleveles mérnökeként jól ismerem az Észak-Amerikába irányuló export összetettségét és igazságtalanságát.

A következő cikkben az NFPA 70, NRTL, OSHA és UL szabványokból álló észak-amerikai tanúsítási rendszert fogom mélyebben is megvizsgálni, kiindulva a piaci hozzáférésből; Később részletesen értelmezem az UL 2594 (váltóáramú cölöp szabvány) és az UL 2202 (egyenáramú cölöp szabvány) szabványokat, összehasonlítva az amerikai szabványú és a nemzeti szabványú európai szabványú töltőcölöpök közötti különbségeket, hogy mindenki elkerülhesse a kerülőutakat; Végül az amerikai szabványú töltőállomások személyi védőrendszereire (UL 2231) és funkcionális biztonságára (UL 991 és UL 1998) vonatkozó követelményeket tárgyalom, hogy teljes mértékben kiküszöböljem a töltőállomások tervezésében rejlő akadályokat.