אמעריקאנער סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג פּייל סערטיפיקאַציע (טייל 1) – הקדמה

מאַרק פּאָטענציעל

דער אייראפעאישער מאַרק איז זייער גרויס – באַדעקט אַ באַפעלקערונג פון 400 מיליאָן אין 46 מיטגליד שטאַטן, אַזוי די פאָדערונג פֿאַר נייַע ענערגיע טשאַרדזשינג פּיילז איז נאַטירלעך הויך. דערווייל, רובֿ לענדער אין אזיע, אפריקע און אויסטראַליע נאָכפאָלגן בעיקר אייראפעישע סטאַנדאַרדן און סערטיפיקאַציע סיסטעמען, און באַקומען CE סערטיפיקאַציע איז גלייך צו אומדירעקט דורכגיין די סערטיפיקאַציע פון ​​די לענדער. גיבט אויס איין דאָלאַר צו טאָן קייפל זאכן, עסט מער אויף איין מאָל.

שוועריקייטן אין צפון אמעריקע

• ⚠ צעמישונג אין סטאַנדאַרדןעס זענען דא דריי טיפן פיזישע אינטערפייסעס פאר יחידישע טשאַרדזשינג סטאנציעס, נעמליך CCS1, NACS, און CHAdeMO. איצט איז די הויפטשטראם אינטערפייס אויפן מארק נאך אלץ CCS1, וואס ווערט געשטיצט דורך רוב אויטא פירמעס. די NACS אינטערפייס רעפרעזענטירט דורך טעסלא וואקסט אויך שנעל. פארד און דזשענעראל מאטארס האבן געמאלדן שטיצע פאר NACS אין זייערע נייע מאדעלן. יאפאנס CHAdeMO אינטערפייס איז אויפן ראנד פון ווערן אויסגעפאזט, מיט א מארקעט אנטייל פון בלויז בערך 10%. דעריבער, איז נישטא קיין איינהייטליכע סטעיטמענט צי דער עקספארט פון טשאַרדזשינג סטאנציעס צו די פאראייניגטע שטאטן איז פאר CCS1 אינטערפייס סערטיפיקאציע, NACS סערטיפיקאציע, אדער טשאַדעמאָ סערטיפיקאציע, וואס איז פארwirrend.
• ⚠ הויך איינטריט שוועלדי פאראייניגטע שטאטן טענדירט צו שטיצן אינלענדישע אונטערנעמונגען, און דער אינפלאציע רעדוקציע אקט (IRA) וואס איז דורכגעגאנגען אין 2022 פארלאנגט אז 40% פון די קאמפאנענטן פון טשאַרדזשינג סטאנציעס זאלן פראדוצירט ווערן אינלענדיש אין די פאראייניגטע שטאטן. אויב מען דערגרייכט נישט דעם פראפארציע, קען מען נישט באקומען סובסידיעס פאר נייע ענערגיע. אין דער זעלבער צייט, אונטער דער השפּעה פון דער טראמפ אדמיניסטראציע, זענען עטלעכע מאדעלן פון אינלענדישע טשאַרדזשינג סטאנציעס וואס ווערן עקספארטירט צו די פאראייניגטע שטאטן אונטערטעניק צו טאריפן פון ביז 25%, וואס פירט צו אז כינעזישע פראדוקטן זאלן פלוצלינג פארלירן קאנקורענץ-פעאיקייט. די קאנסעקווענץ דערפון איז אז דער מארקעט אנטייל פון דריי אינלענדישע אמעריקאנער פירמעס, טשאַרדזשפּאָינט, EVgo, און בלינק טשאַרדזשינג, איבערשטייגט 50%, לאזנדיג ווייניג פלאץ פאר פרעמדע פירמעס צו איבערלעבן.
• ⚠ הויכע קאָסטן פון סערטיפיקאַציעעקספּאָרטירן קיין אַמעריקע איז זיכער די ערשטע ברירה פֿאַרUL סערטיפיקאציענעמענדיג א פשוטע קאמוניקאציע פאוסט אלס א ביישפיל, פאר CE סערטיפיקאציע, אויב איר קלייבט אייראפעאישע סערטיפיקאציע פירער T Ü VS Ü DS Ü D אדער Rheinland, קען דער גאנצער סעט ווערן אויסגעלייזט פאר בערך 200000 יואן, און דער סערטיפיקאציע ציקל איז בערך דריי חדשים. פאר ענליכע פראדוקטן, איבערשטייגט די UL סערטיפיקאציע אפצאל 500000 יואן, און דער ציקל איז אויך בערך זעקס חדשים. די סערטיפיקאציע קאסטן פאר DC פּיילן איז נאך מער איבערגעטריבן, מיט CE קאסט בערך 300000 ביז 400000 יואן און UL'ס קאסטן לייכט איבערשטייגן איין מיליאן יואן. טשאַרדזשינג סטאנציעס זענען גענייגט צו דער האַרדווער פאבריקאציע אינדוסטריע, און די פראפיטן פון די סטאנציע פירמעס אליין זענען זייער נידעריג. עס איז נישט רעאליסטיש צו פארברענגען גרויסע געלטער אויף סערטיפיקאציע אן באקומען מארקעט איינקונפט.

אלס א עלטערער פארשונג און אנטוויקלונג אינזשעניר און סערטיפיצירטער אינזשעניר פון צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנציעס, בין איך גוט באוואוסטזיניק וועגן דער קאָמפּלעקסיטעט און אומיושר פון עקספּאָרטירן קיין צפון אַמעריקע.

אין דעם פאלגנדן ארטיקל וועל איך זיך פארטיפן אין דעם צפון אמעריקאנער סערטיפיקאציע סיסטעם באשטייענדיק פון NFPA 70, NRTL, OSHA, און UL, אנפאנגענדיג פון מארקעט צוטריט; שפעטער וועל איך צושטעלן א דעטאלירטע אינטערפרעטאציע פון ​​UL 2594 (AC פייל סטאנדארט) און UL 2202 (DC פייל סטאנדארט), פארגלייכנדיג די אונטערשיידן צווישן אמעריקאנער סטאנדארט טשאַרדזשינג פיילן און נאציאנאלע סטאנדארט אייראפעאישע סטאנדארט טשאַרדזשינג פיילן, כדי צו העלפן יעדן אויסמיידן אומוועגן; צום סוף וועל איך דיסקוטירן די באדערפענישן פאר פערזענליכע שוץ סיסטעמען (UL 2231) און פונקציאנעלע זיכערהייט (UL 991 און UL 1998) אין אמעריקאנער סטאנדארט טשאַרדזשינג סטאנציעס, כדי גרינטלעך צו עלימינירן שטערונגען אין דעם פלאן פון טשאַרדזשינג סטאנציעס.