Bộ sạc xe điện di động
Hộp sạc điện gia đình
Trạm sạc DC
Trạm sạc BESS
V2G V2H V2V V2L
Mô-đun sạc xe điện
Đầu nối sạc DC
Phụ kiện xe điện
Khi xuất khẩu trạm sạc ra nước ngoài, điều đầu tiên người ta nghĩ đến là thị trường châu Âu vàChứng nhận CE.
Tiềm năng thị trường
Thị trường châu Âu rất rộng lớn – bao gồm 400 triệu dân tại 46 quốc gia thành viên, vì vậy nhu cầu về các trạm sạc năng lượng mới đương nhiên rất cao. Trong khi đó, hầu hết các quốc gia ở châu Á, châu Phi và Úc về cơ bản đều tuân theo các tiêu chuẩn và hệ thống chứng nhận của châu Âu, và việc đạt được chứng nhận CE tương đương với việc gián tiếp vượt qua chứng nhận của các quốc gia này. Một đô la có thể làm được nhiều việc, ăn được nhiều hơn một lúc.
Tuy nhiên, thị trường Bắc Mỹ lại nhận được tương đối ít sự quan tâm từ các công ty cọc trong nước.
Những thách thức ở Bắc Mỹ
- ⚠ Sự nhầm lẫn về tiêu chuẩnCó ba loại giao diện vật lý cho các trạm sạc riêng lẻ, đó là CCS1, NACS và CHAdeMO. Hiện nay, giao diện phổ biến nhất trên thị trường vẫn là CCS1, được hầu hết các hãng xe hỗ trợ. Giao diện NACS, đại diện bởi Tesla, cũng đang phát triển nhanh chóng. Ford và General Motors đã tuyên bố hỗ trợ NACS trong các mẫu xe mới của họ. Giao diện CHAdeMO của Nhật Bản đang trên đà bị loại bỏ dần, với thị phần chỉ khoảng 10%. Do đó, không có tuyên bố thống nhất nào về việc xuất khẩu trạm sạc sang Hoa Kỳ cần chứng nhận giao diện CCS1, NACS hay CHAdeMO, điều này gây ra sự nhầm lẫn.
- ⚠ Ngưỡng nhập cảnh caoHoa Kỳ có xu hướng hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước, và Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) được thông qua năm 2022 yêu cầu 40% linh kiện của các trạm sạc phải được sản xuất trong nước. Nếu tỷ lệ này không được đáp ứng, các doanh nghiệp trong nước sẽ không nhận được trợ cấp cho năng lượng mới. Đồng thời, dưới ảnh hưởng của chính quyền Trump, một số mẫu trạm sạc trong nước xuất khẩu sang Hoa Kỳ phải chịu thuế quan lên đến 25%, khiến các sản phẩm của Trung Quốc đột ngột mất đi tính cạnh tranh. Hậu quả là thị phần của ba công ty nội địa Mỹ là ChargePoint, EVgo và Blink Charging vượt quá 50%, khiến các công ty nước ngoài khó có thể cạnh tranh.
- ⚠ Chi phí chứng nhận caoXuất khẩu sang Hoa Kỳ chắc chắn là lựa chọn hàng đầu.Chứng nhận ULLấy ví dụ một trạm sạc đơn giản, để đạt chứng nhận CE, nếu bạn chọn các tổ chức chứng nhận hàng đầu châu Âu như TÜVSÜDSÜD hoặc Rheinland, toàn bộ quy trình có thể tốn khoảng 200.000 nhân dân tệ, và chu kỳ chứng nhận khoảng ba tháng. Đối với các sản phẩm tương tự, phí chứng nhận UL vượt quá 500.000 nhân dân tệ, và chu kỳ cũng khoảng sáu tháng. Chi phí chứng nhận cho các trạm sạc DC thậm chí còn cao hơn, với chứng nhận CE có giá khoảng 300.000 đến 400.000 nhân dân tệ và chi phí của UL dễ dàng vượt quá một triệu nhân dân tệ. Các trạm sạc thiên về ngành công nghiệp sản xuất phần cứng, và lợi nhuận của các công ty sản xuất trạm sạc rất thấp. Việc chi một khoản tiền lớn cho chứng nhận mà không thu được lợi nhuận thị trường là không thực tế.
Các tiêu chuẩn rất hỗn loạn, chi phí chứng nhận cao và thuế đắt đỏ. Vì vậy, đương nhiên là hầu hết các công ty sản xuất cọc không muốn ưu tiên việc phân phối sản phẩm tại Bắc Mỹ.
Nếu bạn không muốn tiếp tục kinh doanh ở Bắc Mỹ nữa, bạn phải thử xem sao. Lý do cũng rất đáng buồn – việc kinh doanh ở các thị trường nước ngoài khác khó khăn hơn, và thị trường châu Âu và Đông Nam Á đang trở nên bão hòa, với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. So với đó, thị trường Bắc Mỹ có phần sinh lợi hơn. Trong một môi trường khó khăn, chân ruồi vẫn là mặt hàng có giá trị.
Các trạm sạc trong nước có thể mở rộng thị trường Mỹ như thế nào?
Đây là một vấn đề phức tạp. Bên cạnh việc bán hàng ở cấp độ thị trường, nhiệm vụ khó khăn nhất chắc chắn là làm thế nào để có được giấy phép tiếp cận thị trường Hoa Kỳ với chi phí thấp nhất và tuân thủ các quy định liên quan. Điều này có nghĩa là để đủ điều kiện nhập cảnh, các công ty sản xuất cọc cần tìm kiếm các tổ chức chứng nhận khác ngoài UL, cũng được chính phủ và thị trường Hoa Kỳ công nhận. Đồng thời, cần phải hiểu rõ các thông số kỹ thuật thiết kế của các trạm sạc ở Bắc Mỹ ngay từ giai đoạn thiết kế sản phẩm và thực hiện các điều chỉnh phù hợp.
Với tư cách là một kỹ sư nghiên cứu và phát triển cấp cao kiêm kỹ sư được chứng nhận về trạm sạc điện tại Bắc Mỹ, tôi hiểu rõ sự phức tạp và bất công trong việc xuất khẩu sang Bắc Mỹ.
Trong bài viết sau đây, tôi sẽ đi sâu vào hệ thống chứng nhận của Bắc Mỹ bao gồm NFPA 70, NRTL, OSHA và UL, bắt đầu từ khâu tiếp cận thị trường; Sau đó, tôi sẽ cung cấp một phân tích chi tiết về tiêu chuẩn UL 2594 (tiêu chuẩn cọc sạc AC) và UL 2202 (tiêu chuẩn cọc sạc DC), so sánh sự khác biệt giữa cọc sạc tiêu chuẩn Mỹ và cọc sạc tiêu chuẩn châu Âu, nhằm giúp mọi người tránh những hiểu lầm; Cuối cùng, tôi sẽ thảo luận về các yêu cầu đối với hệ thống bảo hộ cá nhân (UL 2231) và an toàn chức năng (UL 991 và UL 1998) trong các trạm sạc tiêu chuẩn Mỹ, để loại bỏ triệt để những trở ngại trong thiết kế trạm sạc.
Không để mất thêm thời gian nữa, nếu quý vị quan tâm đến thị trường cọc chiếm đất tại Bắc Mỹ, tôi chân thành mời quý vị cùng tôi tham gia vào hành trình thiết kế và chứng nhận cọc chiếm đất tại Bắc Mỹ.
Thời gian đăng bài: 21/09/2026
