အမေရိကန်စံ အားသွင်းတိုင် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (အပိုင်း ၁) – မိတ်ဆက်

ဈေးကွက်အလားအလာ

ဥရောပဈေးကွက်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ ၄၆ နိုင်ငံရှိ လူဦးရေ သန်း ၄၀၀ ကို လွှမ်းခြုံထားသောကြောင့် စွမ်းအင်အားသွင်းတိုင်အသစ်များအတွက် ၀ယ်လိုအားမှာ သဘာဝအတိုင်း မြင့်မားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် ဩစတြေးလျနိုင်ငံအများစုသည် အခြေခံအားဖြင့် ဥရောပစံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စနစ်များကို လိုက်နာကြပြီး CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိခြင်းသည် ဤနိုင်ငံများ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို သွယ်ဝိုက်၍ ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် ညီမျှပါသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်း အရာများစွာလုပ်ဆောင်ရန် တစ်ဒေါ်လာသုံးစွဲပြီး ပိုမိုစားသုံးပါ။

မြောက်အမေရိကရှိစိန်ခေါ်မှုများ

• ⚠ စံနှုန်းများတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများတစ်ဦးချင်းအားသွင်းစခန်းများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ interface အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့မှာ CCS1၊ NACS နှင့် CHAdeMO တို့ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ဈေးကွက်ရှိ mainstream interface မှာ CCS1 ဖြစ်ပြီး ကားကုမ္ပဏီအများစုမှ ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ Tesla မှ ကိုယ်စားပြုသော NACS interface သည်လည်း အလျင်အမြန်တိုးတက်နေပါသည်။ Ford နှင့် General Motors တို့သည် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ်များတွင် NACS ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ဂျပန်၏ CHAdeMO interface သည် ဈေးကွက်ဝေစု ၁၀% ခန့်သာရှိသောကြောင့် အဆင့်လိုက်ရပ်ဆိုင်းတော့မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ အားသွင်းစခန်းများ တင်ပို့ခြင်းသည် CCS1 interface အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ NACS အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် သို့မဟုတ် chademo အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် ဟုတ်မဟုတ်ကို စုစည်းထားသော ကြေညာချက်မရှိပါ။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးစေသည်။
• ⚠ မြင့်မားသောဝင်ခွင့်ကန့်သတ်ချက်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းများကို ထောက်ပံ့လေ့ရှိပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုခဲ့သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေ (IRA) အရ အားသွင်းစခန်းများ၏ အစိတ်အပိုင်း ၄၀% ကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤအချိုးအစားကို မပြည့်မီပါက စွမ်းအင်အသစ်အတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ထရမ့်အစိုးရ၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တင်ပို့သော ပြည်တွင်းအားသွင်းစခန်း မော်ဒယ်အချို့သည် ၂၅% အထိ အခွန်ကောက်ခံခံရပြီး တရုတ်ထုတ်ကုန်များသည် ရုတ်တရက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ၎င်း၏ အကျိုးဆက်မှာ ChargePoint၊ EVgo နှင့် Blink Charging ဟူသော ပြည်တွင်းအမေရိကန်ကုမ္ပဏီသုံးခု၏ ဈေးကွက်ဝေစုသည် ၅၀% ကျော်လွန်သွားပြီး နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများအတွက် ရှင်သန်ရန် နေရာအနည်းငယ်သာ ချန်ထားခဲ့သည်။
• ⚠ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တင်ပို့ခြင်းသည် ပထမဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဥပမာအနေနဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့ ဆက်သွယ်ရေးပို့စ်တစ်ခုကို ယူရရင် CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် ဥရောပအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ဦးဆောင်သူ T Ü VS Ü DS Ü D သို့မဟုတ် Rheinland ကို ရွေးချယ်မယ်ဆိုရင် တစ်စုံလုံးကို ယွမ် ၂၀၀၀၀၀ လောက်နဲ့ ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လည်ပတ်မှုက သုံးလလောက် ကြာပါတယ်။ အလားတူထုတ်ကုန်တွေအတွက် UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကြေးက ယွမ် ၅၀၀၀၀၀ ကျော်ပြီး လည်ပတ်မှုက ခြောက်လလောက် ကြာပါတယ်။ DC တိုင်တွေအတွက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကုန်ကျစရိတ်က ပိုပြီးတောင် မြင့်မားနေပြီး CE က ယွမ် ၃၀၀၀၀၀ မှ ၄၀၀၀၀၀ ဝန်းကျင် ကုန်ကျပြီး UL ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က ယွမ်တစ်သန်းကျော် လွယ်လွယ်ကူကူ ကုန်ကျပါတယ်။ အားသွင်းစခန်းတွေက ဟာ့ဒ်ဝဲထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို ဘက်လိုက်နေပြီး စခန်းကုမ္ပဏီတွေရဲ့ အမြတ်အစွန်းကလည်း အလွန်နည်းပါးပါတယ်။ ဈေးကွက်ဝင်ငွေမရဘဲ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် ရန်ပုံငွေများစွာ သုံးစွဲဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

မြောက်အမေရိက အားသွင်းစခန်းများ၏ အကြီးတန်း R&D အင်ဂျင်နီယာနှင့် အသိအမှတ်ပြု အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအနေဖြင့် မြောက်အမေရိကသို့ တင်ပို့ခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် မတရားမှုများကို ကျွန်ုပ် ကောင်းစွာ သိရှိပါသည်။

နောက်ဆောင်းပါးမှာ NFPA 70၊ NRTL၊ OSHA နဲ့ UL တို့ပါဝင်တဲ့ မြောက်အမေရိက အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စနစ်ကို ဈေးကွက်ဝင်ရောက်ခွင့်ကနေစပြီး လေ့လာသွားပါမယ်။ နောက်ပိုင်းမှာ အမေရိကန်စံနှုန်း အားသွင်းတိုင်တွေနဲ့ အမျိုးသားစံနှုန်း ဥရောပစံနှုန်း အားသွင်းတိုင်တွေကြားက ကွာခြားချက်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး UL 2594 (AC တိုင်စံနှုန်း) နဲ့ UL 2202 (DC တိုင်စံနှုန်း) တို့ရဲ့ အသေးစိတ်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ပေးပါမယ်။ လမ်းကြောင်းလွှဲမှုတွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ အမေရိကန်စံနှုန်း အားသွင်းတိုင်တွေမှာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်ရေးစနစ်တွေ (UL 2231) နဲ့ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဘေးကင်းရေး (UL 991 နဲ့ UL 1998) အတွက် လိုအပ်ချက်တွေကို ဆွေးနွေးပါမယ်။ ဒါမှသာ အားသွင်းတိုင်တွေ ဒီဇိုင်းဆွဲရာမှာ အတားအဆီးတွေကို လုံးဝဖယ်ရှားနိုင်မှာပါ။