Chaja ya EV inayobebeka
Kisanduku cha Ukuta cha EV cha Nyumbani
Kituo cha Chaja cha DC
Kituo cha Kuchaji cha BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli ya Kuchaji ya EV
Kiunganishi cha Kuchaji cha DC
Vifaa vya EV
Wakati wa kusafirisha vituo vya kuchaji nje ya nchi, jambo la kwanza linalokuja akilini ni soko la Ulaya naCheti cha CE.
Uwezo wa Soko
Soko la Ulaya ni kubwa sana - likijumuisha idadi ya watu milioni 400 katika nchi wanachama 46, kwa hivyo mahitaji ya mirundiko mipya ya kuchaji nishati ni ya juu kiasili. Wakati huo huo, nchi nyingi za Asia, Afrika, na Australia kimsingi hufuata viwango na mifumo ya uthibitishaji ya Ulaya, na kupata uthibitishaji wa CE ni sawa na kupitisha uthibitishaji wa nchi hizi kwa njia isiyo ya moja kwa moja. Tumia dola moja kufanya mambo mengi, kula zaidi kwa wakati mmoja.
Hata hivyo, soko la Amerika Kaskazini limepokea umakini mdogo kutoka kwa makampuni ya ndani ya rundo.
Changamoto Amerika Kaskazini
- ⚠ Mkanganyiko katika ViwangoKuna aina tatu za violesura halisi kwa vituo vya kuchaji vya kibinafsi, yaani CCS1, NACS, na CHAdeMO. Kwa sasa, kiolesura kikuu sokoni bado ni CCS1, ambacho kinaungwa mkono na makampuni mengi ya magari. Kiolesura cha NACS kinachowakilishwa na Tesla pia kinakua kwa kasi. Ford na General Motors wametangaza kuunga mkono NACS katika mifumo yao mipya. Kiolesura cha CHAdeMO cha Japani kiko karibu kufutwa, kikiwa na sehemu ya soko ya takriban 10%. Kwa hivyo, hakuna taarifa ya pamoja kuhusu kama usafirishaji wa vituo vya kuchaji kwenda Marekani ni kwa ajili ya uthibitishaji wa kiolesura cha CCS1, uthibitishaji wa NACS, au uthibitishaji wa chademo, jambo ambalo linachanganya.
- ⚠ Kizingiti cha Juu cha KuingiaMarekani huwa inaunga mkono makampuni ya ndani, na Sheria ya Kupunguza Mfumuko wa Bei (IRA) iliyopitishwa mwaka wa 2022 inahitaji kwamba 40% ya vipengele vya vituo vya kuchajia vizalishwe ndani ya Marekani. Ikiwa uwiano huu hautafikiwa, ruzuku za nishati mpya haziwezi kupokelewa. Wakati huo huo, zikiathiriwa na utawala wa Trump, baadhi ya mifumo ya vituo vya kuchajia vya ndani vinavyosafirishwa kwenda Marekani hutozwa ushuru wa hadi 25%, na kusababisha bidhaa za Kichina kupoteza ushindani ghafla. Matokeo ya hili ni kwamba sehemu ya soko ya makampuni matatu ya ndani ya Marekani, ChargePoint, EVgo, na Blink Charging, inazidi 50%, na kuacha nafasi ndogo kwa makampuni ya kigeni kuendelea kuishi.
- ⚠ Gharama Kubwa ya UthibitishajiKusafirisha nje kwenda Marekani hakika ni chaguo la kwanza kwaCheti cha ULKwa mfano, kwa uthibitishaji wa CE, ukichagua viongozi wa uthibitishaji wa Ulaya T Ü VS Ü DS Ü D au Rheinland, seti nzima inaweza kutatuliwa kwa takriban yuan 200000, na mzunguko wa uthibitishaji ni kama miezi mitatu. Kwa bidhaa zinazofanana, ada ya uthibitishaji wa UL inazidi yuan 500000, na mzunguko pia ni kama miezi sita. Gharama ya uthibitishaji kwa mirundiko ya DC imezidishwa zaidi, huku CE ikigharimu karibu yuan 300000 hadi 4000000 na gharama ya UL inazidi yuan milioni moja kwa urahisi. Vituo vya kuchaji vina upendeleo kuelekea tasnia ya utengenezaji wa vifaa, na faida ya kampuni za vituo vyenyewe ni ndogo sana. Sio kweli kutumia pesa nyingi kwenye uthibitishaji bila kupata mapato ya soko.
Viwango vimevurugika, uidhinishaji ni ghali, na kodi ni kubwa. Kwa kawaida, makampuni mengi ya rundo hayataki kuweka kipaumbele katika mpangilio wa bidhaa Amerika Kaskazini.
Kama hutaki kuifanya Amerika Kaskazini tena, lazima ujaribu. Sababu pia ni ya kusikitisha sana - ni vigumu kuifanya katika masoko mengine ya nje ya nchi, na masoko ya Ulaya na Kusini-mashariki mwa Asia yanazidi kujaa, huku ushindani ukizidi kuwa mkali. Kwa kulinganisha, soko la Amerika Kaskazini lina faida kidogo. Katika mazingira mabaya, miguu yote ya nzi ni nyama.
Vituo vya kuchaji vya ndani vinawezaje kufungua soko la Marekani?
Hili ni tatizo gumu. Mbali na mauzo katika ngazi ya soko, kazi ngumu zaidi bila shaka ni jinsi ya kupata vibali vya ufikiaji wa soko nchini Marekani kwa gharama nafuu na kuzingatia kanuni husika. Hii ina maana kwamba kwa sifa za uandikishaji, kampuni za rundo zinahitaji kutafuta mashirika ya uthibitishaji zaidi ya UL ambayo pia yanatambuliwa na serikali ya Marekani na soko. Wakati huo huo, ni muhimu kuwa na uelewa wa kina wa vipimo vya muundo wa vituo vya kuchaji vya Amerika Kaskazini mwanzoni mwa muundo wa bidhaa na kufanya marekebisho yanayolengwa.
Kama mhandisi mkuu wa utafiti na maendeleo na mhandisi aliyeidhinishwa wa vituo vya kuchajia vya Amerika Kaskazini, ninajua vyema ugumu na ukosefu wa haki wa kusafirisha nje hadi Amerika Kaskazini.
Katika makala yafuatayo, nitachunguza mfumo wa uidhinishaji wa Amerika Kaskazini unaojumuisha NFPA 70, NRTL, OSHA, na UL, kuanzia upatikanaji wa soko; Baadaye, nitatoa tafsiri ya kina ya UL 2594 (kiwango cha rundo la AC) na UL 2202 (kiwango cha rundo la DC), nikilinganisha tofauti kati ya rundo la kawaida la kuchaji la Marekani na rundo la kawaida la kitaifa la kuchaji la Ulaya, ili kuwasaidia kila mtu kuepuka mizunguko; Hatimaye, nitajadili mahitaji ya mifumo ya kinga binafsi (UL 2231) na usalama wa utendaji kazi (UL 991 na UL 1998) katika vituo vya kawaida vya kuchaji vya Marekani, ili kuondoa kabisa vikwazo katika muundo wa vituo vya kuchaji.
Bila kuchelewa zaidi, ikiwa una nia ya soko la rundo la kuchaji la Amerika Kaskazini, ninakualika kwa dhati kuanza safari ya kubuni na kuthibitisha rundo la kuchaji la Amerika Kaskazini pamoja nami.
Muda wa chapisho: Septemba-21-2026
