Сертифікація паль для заряджання за американським стандартом (частина 1) – вступ

Ринковий потенціал

Європейський ринок дуже великий – населення становить 400 мільйонів осіб у 46 країнах-членах, тому попит на нові зарядні установки природно високий. Тим часом більшість країн Азії, Африки та Австралії в основному дотримуються європейських стандартів та систем сертифікації, а отримання сертифікації CE еквівалентно непрямому проходженню сертифікації цих країн. Витрачайте один долар на кілька речей, їжте більше одночасно.

Проблеми в Північній Америці

• ⚠ Плутанина у стандартахІснує три типи фізичних інтерфейсів для окремих зарядних станцій, а саме CCS1, NACS та CHAdeMO. Наразі основним інтерфейсом на ринку все ще є CCS1, який підтримується більшістю автомобільних компаній. Інтерфейс NACS, представлений Tesla, також швидко розвивається. Ford та General Motors оголосили про підтримку NACS у своїх нових моделях. Японський інтерфейс CHAdeMO знаходиться на межі поступового виведення з експлуатації, його частка ринку становить лише близько 10%. Тому немає єдиної заяви щодо того, чи експорт зарядних станцій до Сполучених Штатів здійснюється для сертифікації інтерфейсу CCS1, сертифікації NACS чи сертифікації chademo, що створює плутанину.
• ⚠ Високий поріг входуСполучені Штати прагнуть підтримувати вітчизняні підприємства, а Закон про скорочення інфляції (IRA), прийнятий у 2022 році, вимагає, щоб 40% компонентів зарядних станцій вироблялися всередині США. Якщо це співвідношення не виконується, субсидії на нову енергетику не можуть бути отримані. Водночас, під впливом адміністрації Трампа, деякі моделі вітчизняних зарядних станцій, що експортуються до Сполучених Штатів, підлягають митам до 25%, що призводить до раптової втрати конкурентоспроможності китайської продукції. Наслідком цього є те, що частка ринку трьох вітчизняних американських компаній, ChargePoint, EVgo та Blink Charging, перевищує 50%, залишаючи мало можливостей для виживання іноземних компаній.
• ⚠ Висока вартість сертифікаціїЕкспорт до Сполучених Штатів, безумовно, є першим вибором дляСертифікація ULВізьмемо, наприклад, простий комунікаційний пост для сертифікації CE. Якщо обрати європейських лідерів сертифікації T Ü VS Ü DS Ü D або Rheinland, то весь комплекс можна вирішити приблизно за 200 000 юанів, а цикл сертифікації становить близько трьох місяців. Для аналогічної продукції плата за сертифікацію UL перевищує 500 000 юанів, а цикл також становить близько шести місяців. Вартість сертифікації паль постійного струму ще більш завищена, при цьому вартість CE становить близько 300 000-400 000 юанів, а вартість UL легко перевищує один мільйон юанів. Зарядні станції орієнтовані на виробництво обладнання, а прибутки самих компаній-станцій дуже низькі. Нереально витрачати великі кошти на сертифікацію, не отримуючи ринкового доходу.

Як старший інженер з досліджень та розробок і сертифікований інженер зарядних станцій у Північній Америці, я добре усвідомлюю складність та несправедливість експорту до Північної Америки.

У наступній статті я заглиблюся в північноамериканську систему сертифікації, що складається з NFPA 70, NRTL, OSHA та UL, починаючи з доступу до ринку; Пізніше я надам детальне тлумачення UL 2594 (стандарт паль змінного струму) та UL 2202 (стандарт паль постійного струму), порівнюючи відмінності між американськими стандартними зарядними палями та національними стандартними європейськими зарядними палями, щоб допомогти всім уникнути обхідних шляхів; Нарешті, я обговорю вимоги до систем індивідуального захисту (UL 2231) та функціональної безпеки (UL 991 та UL 1998) на зарядних станціях американського стандарту, щоб ретельно усунути перешкоди в проектуванні зарядних станцій.