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Acessórios para veículos elétricos
Ao exportar estações de carregamento para o exterior, a primeira coisa que vem à mente é o mercado europeu eCertificação CE.
Potencial de mercado
O mercado europeu é muito grande – abrangendo uma população de 400 milhões em 46 estados-membros, portanto a demanda por novas estações de carregamento de energia é naturalmente alta. Enquanto isso, a maioria dos países da Ásia, África e Austrália segue basicamente os padrões e sistemas de certificação europeus, e obter a certificação CE equivale indiretamente a passar pela certificação desses países. Gaste um dólar para fazer várias coisas, coma mais de uma vez.
No entanto, o mercado norte-americano recebeu relativamente pouca atenção das empresas nacionais de estacas.
Desafios na América do Norte
- ⚠ Confusão nos padrõesExistem três tipos de interfaces físicas para estações de carregamento individuais: CCS1, NACS e CHAdeMO. Atualmente, a interface mais utilizada no mercado ainda é a CCS1, suportada pela maioria das montadoras. A interface NACS, representada pela Tesla, também está crescendo rapidamente. A Ford e a General Motors anunciaram suporte para NACS em seus novos modelos. A interface CHAdeMO, do Japão, está prestes a ser descontinuada, com uma participação de mercado de apenas cerca de 10%. Portanto, não há consenso sobre se a exportação de estações de carregamento para os Estados Unidos exige certificação para a interface CCS1, NACS ou CHAdeMO, o que gera confusão.
- ⚠ Limiar de entrada elevadoOs Estados Unidos tendem a apoiar empresas nacionais, e a Lei de Redução da Inflação (IRA, na sigla em inglês), aprovada em 2022, exige que 40% dos componentes das estações de carregamento sejam produzidos internamente nos Estados Unidos. Caso essa proporção não seja atingida, os subsídios para novas energias não podem ser recebidos. Ao mesmo tempo, influenciada pelo governo Trump, alguns modelos de estações de carregamento nacionais exportadas para os Estados Unidos estão sujeitos a tarifas de até 25%, fazendo com que os produtos chineses percam repentinamente competitividade. Como consequência, a participação de mercado de três empresas americanas, ChargePoint, EVgo e Blink Charging, ultrapassa 50%, deixando pouco espaço para a sobrevivência de empresas estrangeiras.
- ⚠ Alto custo da certificaçãoExportar para os Estados Unidos é definitivamente a primeira opção paraCertificação ULTomando como exemplo um simples poste de comunicação, para a certificação CE, se você escolher líderes europeus em certificação como TÜVS ÜDS ÜD ou Rheinland, todo o processo pode ser resolvido por cerca de 200.000 yuans, e o ciclo de certificação leva cerca de três meses. Para produtos similares, a taxa de certificação UL ultrapassa 500.000 yuans, e o ciclo também leva cerca de seis meses. O custo da certificação para carregadores de corrente contínua é ainda mais exorbitante, com a CE custando entre 300.000 e 400.000 yuans e o custo da UL facilmente ultrapassando um milhão de yuans. As estações de carregamento são voltadas para a indústria de fabricação de hardware, e os lucros das próprias empresas de estações são muito baixos. É irrealista gastar grandes quantias em certificação sem obter receita de mercado.
Os padrões são caóticos, a certificação é cara e os impostos são altos. Naturalmente, a maioria das empresas de estacas não quer priorizar a distribuição de seus produtos na América do Norte.
Se você não quer mais fazer isso na América do Norte, precisa tentar em outro lugar. O motivo é bem triste: está mais difícil fazer isso em outros mercados estrangeiros, e os mercados europeu e do Sudeste Asiático estão ficando saturados, com a concorrência cada vez mais acirrada. Em comparação, o mercado norte-americano é bem mais lucrativo. Em um ambiente ruim, até as pernas da mosca viram a carne.
Como as estações de carregamento domésticas podem abrir o mercado dos EUA?
Este é um problema complexo. Além das vendas no mercado em geral, a tarefa mais difícil é, sem dúvida, como obter as licenças de acesso ao mercado dos Estados Unidos com o menor custo possível e em conformidade com as regulamentações pertinentes. Isso significa que, para obterem as qualificações necessárias, as empresas do setor precisam buscar certificações de órgãos além da UL, que também sejam reconhecidos pelo governo e pelo mercado americano. Ao mesmo tempo, é fundamental ter um conhecimento detalhado das especificações de projeto das estações de carregamento norte-americanas desde o início do desenvolvimento do produto e realizar ajustes específicos.
Como engenheiro sênior de P&D e engenheiro certificado de estações de carregamento norte-americanas, estou bem ciente da complexidade e da injustiça da exportação para a América do Norte.
No artigo a seguir, analisarei o sistema de certificação norte-americano, composto pelas normas NFPA 70, NRTL, OSHA e UL, começando pelo acesso ao mercado. Em seguida, apresentarei uma interpretação detalhada das normas UL 2594 (padrão para estações de carregamento CA) e UL 2202 (padrão para estações de carregamento CC), comparando as diferenças entre as estações de carregamento padrão americanas e as estações de carregamento padrão europeias, para ajudar a todos a evitar erros. Por fim, discutirei os requisitos para sistemas de proteção individual (UL 2231) e segurança funcional (UL 991 e UL 1998) em estações de carregamento padrão americanas, a fim de eliminar completamente os obstáculos no projeto dessas estações.
Sem mais delongas, se você tiver interesse no mercado de estações de carregamento na América do Norte, convido-o sinceramente a embarcar comigo na jornada de projetar e certificar estações de carregamento na América do Norte.
Data da publicação: 21/09/2026
