آمريڪي معياري چارجنگ پائل سرٽيفڪيشن (حصو 1) - تعارف

مارڪيٽ جي صلاحيت

يورپي مارڪيٽ تمام وڏي آهي - 46 ميمبر رياستن ۾ 400 ملين جي آبادي کي ڍڪيندي، تنهنڪري نئين توانائي چارجنگ پائلز جي گهرج قدرتي طور تي وڌيڪ آهي. ساڳئي وقت، ايشيا، آفريڪا ۽ آسٽريليا جا گهڻا ملڪ بنيادي طور تي يورپي معيارن ۽ سرٽيفڪيشن سسٽم تي عمل ڪن ٿا، ۽ سي اي سرٽيفڪيشن حاصل ڪرڻ انهن ملڪن جي سرٽيفڪيشن کي اڻ سڌي طرح پاس ڪرڻ جي برابر آهي. هڪ ڊالر خرچ ڪريو ڪيترائي ڪم ڪرڻ لاءِ، هڪ ئي وقت وڌيڪ کائو.

اتر آمريڪا ۾ چئلينجز

• ⚠ معيارن ۾ مونجهاروانفرادي چارجنگ اسٽيشنن لاءِ ٽي قسم جا جسماني انٽرفيس آهن، يعني CCS1، NACS، ۽ CHAdeMO. هن وقت، مارڪيٽ تي مکيه وهڪرو انٽرفيس اڃا تائين CCS1 آهي، جيڪو اڪثر ڪار ڪمپنين پاران سپورٽ ڪيو ويندو آهي. ٽيسلا پاران نمائندگي ڪيل NACS انٽرفيس پڻ تيزي سان وڌي رهيو آهي. فورڊ ۽ جنرل موٽرز پنهنجن نون ماڊلز ۾ NACS جي حمايت جو اعلان ڪيو آهي. جاپان جو CHAdeMO انٽرفيس مرحليوار ختم ٿيڻ جي ڪناري تي آهي، جنهن جو مارڪيٽ شيئر صرف 10٪ آهي. تنهن ڪري، آمريڪا ڏانهن چارجنگ اسٽيشنن جي برآمد CCS1 انٽرفيس سرٽيفڪيشن، NACS سرٽيفڪيشن، يا chademo سرٽيفڪيشن لاءِ آهي، جيڪو مونجهارو آهي.
• ⚠ هاءِ انٽري حدآمريڪا گهريلو ادارن جي مدد ڪرڻ جو رجحان رکي ٿو، ۽ 2022 ۾ منظور ٿيل افراط زر گهٽائڻ وارو قانون (IRA) جي ضرورت آهي ته چارجنگ اسٽيشنن جا 40 سيڪڙو حصا آمريڪا ۾ ملڪي طور تي پيدا ڪيا وڃن. جيڪڏهن اهو تناسب پورو نه ٿيو ته نئين توانائي لاءِ سبسڊي نه ملي سگهي. ساڳئي وقت، ٽرمپ انتظاميه جي اثر هيٺ، آمريڪا ڏانهن برآمد ٿيندڙ گهريلو چارجنگ اسٽيشنن جا ڪجهه ماڊل 25 سيڪڙو تائين ٽيرف جي تابع آهن، جنهن جي ڪري چيني شيون اوچتو مقابلي کان محروم ٿي وڃن ٿيون. ان جو نتيجو اهو آهي ته ٽن گهريلو آمريڪي ڪمپنين، چارج پوائنٽ، اي ويگو، ۽ بلينڪ چارجنگ جو مارڪيٽ شيئر 50 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿي ويو آهي، جنهن ڪري پرڏيهي ڪمپنين لاءِ زنده رهڻ جي گنجائش گهٽ رهي ٿي.
• ⚠ سرٽيفڪيشن جي وڏي قيمتآمريڪا ڏانهن برآمد ڪرڻ يقيني طور تي پهرين پسند آهييو ايل سرٽيفڪيشن. مثال طور هڪ سادي ڪميونيڪيشن پوسٽ کي وٺو، سي اي سرٽيفڪيشن لاءِ، جيڪڏهن توهان يورپي سرٽيفڪيشن ليڊرز ٽي Ü وي ايس Ü ڊي ايس Ü ڊي يا رائنلينڊ چونڊيو ٿا، ته سڄو سيٽ تقريباً 200000 يوآن ۾ حل ٿي سگهي ٿو، ۽ سرٽيفڪيشن چڪر تقريباً ٽي مهينا آهي. ساڳين شين لاءِ، يو ايل سرٽيفڪيشن فيس 500000 يوآن کان وڌيڪ آهي، ۽ چڪر پڻ تقريباً ڇهه مهينا آهي. ڊي سي پائلز لاءِ سرٽيفڪيشن جي قيمت اڃا به وڌيڪ مبالغي واري آهي، سي اي جي قيمت تقريباً 300000 کان 400000 يوآن آهي ۽ يو ايل جي قيمت آساني سان هڪ ملين يوآن کان وڌيڪ آهي. چارجنگ اسٽيشن هارڊويئر ٺاهڻ واري صنعت جي طرفدار آهن، ۽ اسٽيشن ڪمپنين جو منافعو پاڻ تمام گهٽ آهي. مارڪيٽ آمدني حاصل ڪرڻ کان سواءِ سرٽيفڪيشن تي وڌيڪ فنڊ خرچ ڪرڻ غير حقيقي آهي.

هڪ سينئر آر اينڊ ڊي انجنيئر ۽ اتر آمريڪي چارجنگ اسٽيشنن جي تصديق ٿيل انجنيئر جي حيثيت سان، مان اتر آمريڪا ڏانهن برآمد ڪرڻ جي پيچيدگي ۽ ناانصافي کان چڱي طرح واقف آهيان.

ايندڙ مضمون ۾، مان مارڪيٽ رسائي کان شروع ٿيندڙ NFPA 70، NRTL، OSHA، ۽ UL تي مشتمل اتر آمريڪي سرٽيفڪيشن سسٽم ۾ ڳولھيندس؛ بعد ۾، مان UL 2594 (AC پائل معيار) ۽ UL 2202 (DC پائل معيار) جي تفصيلي تشريح فراهم ڪندس، آمريڪي معياري چارجنگ پائلز ۽ قومي معياري يورپي معياري چارجنگ پائلز جي وچ ۾ فرق جو مقابلو ڪندي، سڀني کي ڊيٽورز کان بچڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ؛ آخرڪار، مان آمريڪي معياري چارجنگ اسٽيشنن ۾ ذاتي حفاظتي نظام (UL 2231) ۽ فنڪشنل حفاظت (UL 991 ۽ UL 1998) جي گهرجن تي بحث ڪندس، ته جيئن چارجنگ اسٽيشنن جي ڊيزائن ۾ رڪاوٽن کي مڪمل طور تي ختم ڪري سگهجي.