Amerikan Standardı Şarj Kazığı Sertifikasyonu (Bölüm 1) – Giriş

Pazar Potansiyeli

Avrupa pazarı çok büyük; 46 üye devlette 400 milyonluk bir nüfusu kapsıyor, bu nedenle yeni enerji şarj istasyonlarına olan talep doğal olarak yüksek. Bu arada, Asya, Afrika ve Avustralya'daki çoğu ülke temelde Avrupa standartlarını ve sertifikasyon sistemlerini takip ediyor ve CE sertifikası almak, dolaylı olarak bu ülkelerin sertifikasyonundan geçmekle eşdeğer. Bir dolarla birden fazla iş yapın, bir kerede daha çok yiyin.

Kuzey Amerika'daki Zorluklar

• ⚠ Standartlarda KarmaşaBireysel şarj istasyonları için üç tür fiziksel arayüz bulunmaktadır: CCS1, NACS ve CHAdeMO. Şu anda piyasadaki ana akım arayüz hala çoğu otomobil şirketi tarafından desteklenen CCS1'dir. Tesla tarafından temsil edilen NACS arayüzü de hızla büyüyor. Ford ve General Motors, yeni modellerinde NACS desteğini duyurdu. Japonya'nın CHAdeMO arayüzü ise yaklaşık %10'luk pazar payıyla aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmak üzere. Bu nedenle, şarj istasyonlarının Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracatının CCS1 arayüz sertifikasyonu, NACS sertifikasyonu veya CHAdeMO sertifikasyonu için mi olduğu konusunda birleşik bir açıklama bulunmaması kafa karışıklığına yol açıyor.
• ⚠ Yüksek Giriş EşiğiAmerika Birleşik Devletleri yerli işletmeleri destekleme eğilimindedir ve 2022'de kabul edilen Enflasyon Azaltma Yasası (IRA), şarj istasyonlarının bileşenlerinin %40'ının ABD'de yerli olarak üretilmesini şart koşmaktadır. Bu oran karşılanmazsa, yeni enerji için sübvansiyon alınamaz. Aynı zamanda, Trump yönetiminin etkisiyle, ABD'ye ihraç edilen bazı yerli şarj istasyonu modelleri %25'e varan gümrük vergilerine tabi tutulmakta ve bu da Çin ürünlerinin rekabet gücünü aniden kaybetmesine neden olmaktadır. Bunun sonucu olarak, üç yerli Amerikan şirketi olan ChargePoint, EVgo ve Blink Charging'in pazar payı %50'yi aşmakta ve yabancı şirketlerin hayatta kalması için çok az alan kalmaktadır.
• ⚠ Sertifikasyonun Yüksek MaliyetiAmerika Birleşik Devletleri'ne ihracat kesinlikle ilk tercihtir.UL sertifikasıBasit bir iletişim direğini örnek olarak alırsak, CE sertifikasyonu için Avrupa sertifikasyon liderleri T Ü VS Ü DS Ü D veya Rheinland'ı seçerseniz, tüm süreç yaklaşık 200.000 yuan'a çözülebilir ve sertifikasyon döngüsü yaklaşık üç ay sürer. Benzer ürünler için UL sertifikasyon ücreti 500.000 yuan'ı aşmaktadır ve döngü de yaklaşık altı ay sürmektedir. DC piller için sertifikasyon maliyeti daha da yüksektir; CE maliyeti 300.000 ila 400.000 yuan civarındayken, UL'nin maliyeti kolayca bir milyon yuan'ı aşmaktadır. Şarj istasyonları donanım üretim endüstrisine yöneliktir ve istasyon şirketlerinin kendi karları çok düşüktür. Piyasa geliri elde etmeden sertifikasyona yüksek fonlar harcamak gerçekçi değildir.

Kıdemli bir Ar-Ge mühendisi ve Kuzey Amerika şarj istasyonları konusunda sertifikalı bir mühendis olarak, Kuzey Amerika'ya ihracatın karmaşıklığını ve adaletsizliğini çok iyi biliyorum.

Aşağıdaki makalede, pazara erişimden başlayarak NFPA 70, NRTL, OSHA ve UL'den oluşan Kuzey Amerika sertifikasyon sistemini ayrıntılı olarak ele alacağım; daha sonra, herkesin yanlış yollara başvurmasını önlemek amacıyla, Amerikan standart şarj istasyonları ile ulusal standart Avrupa standart şarj istasyonları arasındaki farkları karşılaştırarak UL 2594 (AC kazık standardı) ve UL 2202 (DC kazık standardı) hakkında detaylı bir yorum sunacağım; son olarak, şarj istasyonlarının tasarımındaki engelleri tamamen ortadan kaldırmak için Amerikan standart şarj istasyonlarında kişisel koruyucu sistemler (UL 2231) ve fonksiyonel güvenlik (UL 991 ve UL 1998) gereksinimlerini tartışacağım.