Pengecas EV Mudah Alih
Kotak Dinding EV Rumah
Stesen Pengecas DC
Stesen Pengecasan BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul Pengecasan EV
Penyambung Pengecasan DC
Aksesori EV
Apabila mengeksport stesen pengecas ke luar negara, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah pasaran Eropah danPensijilan CE.
Potensi Pasaran
Pasaran Eropah sangat besar – meliputi populasi seramai 400 juta di 46 negara anggota, jadi permintaan untuk cerucuk pengecasan tenaga baharu sememangnya tinggi. Sementara itu, kebanyakan negara di Asia, Afrika dan Australia pada dasarnya mematuhi piawaian dan sistem pensijilan Eropah, dan memperoleh pensijilan CE adalah bersamaan dengan lulus pensijilan negara-negara ini secara tidak langsung. Belanjakan satu dolar untuk melakukan pelbagai perkara, makan lebih banyak sekaligus.
Walau bagaimanapun, pasaran Amerika Utara kurang mendapat perhatian daripada syarikat-syarikat cerucuk domestik.
Cabaran di Amerika Utara
- ⚠ Kekeliruan dalam PiawaianTerdapat tiga jenis antara muka fizikal untuk stesen pengecasan individu, iaitu CCS1, NACS dan CHAdeMO. Pada masa ini, antara muka arus perdana di pasaran masih CCS1, yang disokong oleh kebanyakan syarikat kereta. Antara muka NACS yang diwakili oleh Tesla juga berkembang pesat. Ford dan General Motors telah mengumumkan sokongan untuk NACS dalam model baharu mereka. Antara muka CHAdeMO Jepun hampir dihapuskan secara berperingkat, dengan bahagian pasaran hanya kira-kira 10%. Oleh itu, tiada kenyataan seragam sama ada eksport stesen pengecasan ke Amerika Syarikat adalah untuk pensijilan antara muka CCS1, pensijilan NACS atau pensijilan chademo, yang mengelirukan.
- ⚠ Ambang Kemasukan TinggiAmerika Syarikat cenderung untuk menyokong perusahaan domestik, dan Akta Pengurangan Inflasi (IRA) yang diluluskan pada tahun 2022 mewajibkan 40% komponen stesen pengecasan dihasilkan di dalam negara di Amerika Syarikat. Jika nisbah ini tidak dipenuhi, subsidi untuk tenaga baharu tidak dapat diterima. Pada masa yang sama, dipengaruhi oleh pentadbiran Trump, beberapa model stesen pengecasan domestik yang dieksport ke Amerika Syarikat tertakluk kepada tarif sehingga 25%, menyebabkan produk China tiba-tiba kehilangan daya saing. Akibatnya, bahagian pasaran tiga syarikat domestik Amerika, ChargePoint, EVgo dan Blink Charging, melebihi 50%, meninggalkan sedikit ruang untuk syarikat asing terus hidup.
- ⚠ Kos Pensijilan yang TinggiMengeksport ke Amerika Syarikat sememangnya pilihan pertama untukPensijilan ULDengan mengambil contoh komunikasi mudah, untuk pensijilan CE, jika anda memilih peneraju pensijilan Eropah T Ü VS Ü DS Ü D atau Rheinland, keseluruhan set boleh diselesaikan dengan harga kira-kira 200,000 yuan, dan kitaran pensijilan adalah kira-kira tiga bulan. Untuk produk yang serupa, yuran pensijilan UL melebihi 500,000 yuan, dan kitarannya juga kira-kira enam bulan. Kos pensijilan untuk cerucuk DC lebih keterlaluan, dengan kos CE sekitar 300,000 hingga 400,000 yuan dan kos UL dengan mudah melebihi satu juta yuan. Stesen pengecasan berat sebelah terhadap industri pembuatan perkakasan, dan keuntungan syarikat stesen itu sendiri adalah sangat rendah. Adalah tidak realistik untuk membelanjakan dana yang tinggi untuk pensijilan tanpa memperoleh pendapatan pasaran.
Piawaian adalah huru-hara, pensijilan mahal, dan cukai adalah tinggi. Sememangnya, kebanyakan syarikat cerucuk tidak mahu mengutamakan susun atur produk di Amerika Utara.
Jika anda tidak mahu melakukannya di Amerika Utara lagi, anda perlu mencubanya. Sebabnya juga sangat menyedihkan – ia lebih sukar untuk melakukannya di pasaran luar negara yang lain, dan pasaran Eropah dan Asia Tenggara semakin tepu, dengan persaingan yang semakin sengit. Sebagai perbandingan, pasaran Amerika Utara agak lumayan. Dalam persekitaran yang buruk, kaki lalat adalah sesuatu yang sukar.
Bagaimanakah stesen pengecasan domestik boleh membuka pasaran AS?
Ini merupakan masalah yang rumit. Selain jualan di peringkat pasaran, tugas yang paling sukar sudah pasti adalah bagaimana untuk mendapatkan permit akses pasaran di Amerika Syarikat dengan kos yang paling rendah dan mematuhi peraturan yang berkaitan. Ini bermakna untuk kelayakan kemasukan, syarikat cerucuk perlu mendapatkan badan pensijilan selain UL yang juga diiktiraf oleh kerajaan dan pasaran AS. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mempunyai pemahaman yang terperinci tentang spesifikasi reka bentuk stesen pengecasan Amerika Utara pada permulaan reka bentuk produk dan membuat pelarasan yang disasarkan.
Sebagai jurutera kanan R&D dan jurutera bertauliah stesen pengecasan Amerika Utara, saya sedar akan kerumitan dan ketidakadilan dalam mengeksport ke Amerika Utara.
Dalam artikel berikut, saya akan menyelidiki sistem pensijilan Amerika Utara yang terdiri daripada NFPA 70, NRTL, OSHA dan UL, bermula dari akses pasaran; Kemudian, saya akan memberikan tafsiran terperinci tentang UL 2594 (piawaian cerucuk AC) dan UL 2202 (piawaian cerucuk DC), membandingkan perbezaan antara cerucuk pengecasan piawai Amerika dan cerucuk pengecasan piawai Eropah piawai kebangsaan, untuk membantu semua orang mengelakkan lencongan; Akhir sekali, saya akan membincangkan keperluan untuk sistem perlindungan diri (UL 2231) dan keselamatan berfungsi (UL 991 dan UL 1998) di stesen pengecasan piawai Amerika, untuk menghapuskan halangan dalam reka bentuk stesen pengecasan secara menyeluruh.
Tanpa berlengah lagi, jika anda berminat dengan pasaran cerucuk pengecasan Amerika Utara, saya dengan ikhlas menjemput anda untuk memulakan perjalanan mereka bentuk dan mengesahkan cerucuk pengecasan di Amerika Utara bersama saya.
Masa siaran: 21-Sep-2026
