Amerikanesch Standard-Zertifizéierung fir Opluedstäbchen (Deel 1) – Aféierung

Maartpotenzial

Den europäesche Maart ass ganz grouss – hie betrëfft eng Populatioun vu 400 Millioune Leit a 46 Memberstaaten, sou datt d'Nofro fir nei Energie-Ladesystemer natierlech héich ass. Mëttlerweil halen sech déi meescht Länner an Asien, Afrika an Australien am Fong un europäesch Normen a Zertifizéierungssystemer, an d'CE-Zertifizéierung ze kréien ass gläichwäerteg mat der indirekter Zertifizéierung vun dëse Länner. Gitt een Dollar aus fir verschidde Saachen ze maachen, iesst méi gläichzäiteg.

Erausfuerderungen an Nordamerika

• ⚠ Duercherneen an de StandardenEt gëtt dräi Zorte vu physikaleschen Interfaces fir individuell Ladestatiounen, nämlech CCS1, NACS a CHAdeMO. Am Moment ass déi gängeg Interface um Maart nach ëmmer CCS1, déi vun de meeschten Autofirmen ënnerstëtzt gëtt. D'NACS-Interface, déi vun Tesla vertrueden gëtt, wiisst och séier. Ford a General Motors hunn d'Ënnerstëtzung fir NACS an hiren neie Modeller ugekënnegt. Déi japanesch CHAdeMO-Interface ass kuerz virum Ausstieg, mat engem Maartundeel vun nëmmen ongeféier 10%. Dofir gëtt et keng eenheetlech Ausso doriwwer, ob den Export vu Ladestatiounen an d'USA fir CCS1-Interface-Zertifizéierung, NACS-Zertifizéierung oder Chademo-Zertifizéierung ass, wat verwirrend ass.
• ⚠ Héije Schwellwäert fir den EntréeD'USA tendéieren dozou, inlännesch Betriber z'ënnerstëtzen, an den Inflation Reduction Act (IRA), deen 2022 gestëmmt gouf, verlaangt, datt 40% vun de Komponenten vun de Ladestatiounen an den USA am Inland produzéiert ginn. Wann dëst Verhältnis net agehale gëtt, kënnen keng Subventiounen fir nei Energiequellen kritt ginn. Gläichzäiteg, ënner dem Afloss vun der Trump-Administratioun, sinn e puer Modeller vun inlännesche Ladestatiounen, déi an d'USA exportéiert ginn, mat Zölle vu bis zu 25% ënnerworf, wouduerch chinesesch Produkter op eemol u Konkurrenzfäegkeet verléieren. D'Konsequenz dovun ass, datt de Maartundeel vun dräi inlänneschen amerikanesche Firmen, ChargePoint, EVgo a Blink Charging, iwwer 50% läit, soudatt wéineg Spillraum fir auslännesch Firmen zum Iwwerliewe bleift.
• ⚠ Héich Käschte vun der ZertifizéierungExport an d'USA ass definitiv déi éischt Wiel firUL-ZertifizéierungWann ee sech zum Beispill e einfache Kommunikatiounspost ukuckt, fir d'CE-Zertifizéierung, wann ee sech fir déi europäesch Zertifizéierungsleader T Ü VS Ü DS Ü D oder Rheinland entscheet, kann de ganze Set fir ongeféier 200.000 Yuan geléist ginn, an den Zertifizéierungszyklus ass ongeféier dräi Méint. Fir ähnlech Produkter ass d'UL-Zertifizéierungsgebühr méi wéi 500.000 Yuan, an den Zyklus ass och ongeféier sechs Méint. D'Zertifizéierungskäschte fir DC-Pfeiler sinn nach méi iwwerdriwwen, mat CE, deen ongeféier 300.000 bis 400.000 Yuan kascht, an d'Käschte vun UL liicht iwwer eng Millioun Yuan leien. Opluedstatiounen si fir d'Hardwareindustrie ausgeriicht, an d'Gewënn vun de Statiounsfirmen selwer si ganz niddreg. Et ass onrealistesch, vill Sue fir d'Zertifizéierung auszeginn, ouni Maartrecetten ze kréien.

Als Senior R&D-Ingenieur a zertifizéierten Ingenieur fir nordamerikanesch Opluedstatiounen sinn ech mir der Komplexitéit an der Ongerechtegkeet vum Export an Nordamerika bewosst.

Am folgenden Artikel wäert ech mech mam nordamerikanesche Zertifizéierungssystem, deen aus NFPA 70, NRTL, OSHA an UL besteet, beschäftegen, ugefaange mam Maartzougang; spéider wäert ech eng detailléiert Interpretatioun vun UL 2594 (AC-Pailstandard) an UL 2202 (DC-Pailstandard) ubidden, andeems ech d'Ënnerscheeder tëscht amerikanesche Standard-Ladepailen an nationalen europäesche Standard-Ladepailen vergläichen, fir jidderengem ze hëllefen, Ëmweeër ze vermeiden; Schlussendlech wäert ech d'Ufuerderunge fir perséinlech Schutzsystemer (UL 2231) an d'funktionell Sécherheet (UL 991 an UL 1998) an amerikanesche Standard-Ladestatiounen diskutéieren, fir Hindernisser beim Design vu Ladestatiounen grëndlech ze eliminéieren.