Madaladala nga EV Charger
Kahon sa Balay EV Wallbox
Estasyon sa Pag-charge sa DC
Estasyon sa Pag-charge sa BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulo sa Pag-charge sa EV
Konektor sa Pag-charge sa DC
Mga Kagamitan sa EV
Kon mag-eksport og mga charging station sa gawas sa nasud, ang unang butang nga mosantop sa hunahuna mao ang merkado sa Europa ugSertipikasyon sa CE.
Potensyal sa Merkado
Dako kaayo ang merkado sa Europa – nga naglangkob sa populasyon nga 400 milyon sa 46 ka miyembro nga estado, busa natural nga taas ang panginahanglan alang sa bag-ong mga energy charging pile. Samtang, kadaghanan sa mga nasud sa Asya, Africa, ug Australia nagsunod sa mga sumbanan ug sistema sa sertipikasyon sa Europa, ug ang pagkuha og sertipikasyon sa CE katumbas sa dili direkta nga pagpasar sa sertipikasyon niining mga nasud. Paggasto og usa ka dolyar aron mahimo ang daghang mga butang, kaon og daghan sa usa ka higayon.
Apan, ang merkado sa Amihanang Amerika wala kaayo makadawat og atensyon gikan sa mga lokal nga kompanya sa pagtapok og mga materyales.
Mga Hamon sa Amihanang Amerika
- ⚠ Kalibog sa mga SumbananAdunay tulo ka klase sa pisikal nga interface para sa indibidwal nga mga charging station, nga mao ang CCS1, NACS, ug CHAdeMO. Sa pagkakaron, ang mainstream interface sa merkado mao gihapon ang CCS1, nga gisuportahan sa kadaghanan sa mga kompanya sa sakyanan. Ang NACS interface nga girepresentahan sa Tesla kusog usab nga nagtubo. Ang Ford ug General Motors nagpahibalo sa suporta para sa NACS sa ilang bag-ong mga modelo. Ang CHAdeMO interface sa Japan hapit na mawagtang, nga adunay bahin sa merkado nga mga 10% ra. Busa, walay hiniusa nga pahayag kung ang pag-eksport sa mga charging station sa Estados Unidos alang ba sa sertipikasyon sa interface sa CCS1, sertipikasyon sa NACS, o sertipikasyon sa chademo, nga makalibog.
- ⚠ Taas nga Entrance ThresholdAng Estados Unidos lagmit nga mosuporta sa mga lokal nga negosyo, ug ang Inflation Reduction Act (IRA) nga gipasar niadtong 2022 nagkinahanglan nga 40% sa mga sangkap sa mga charging station kinahanglan nga himoon sa sulod sa Estados Unidos. Kung kini nga ratio dili matuman, ang mga subsidyo alang sa bag-ong enerhiya dili madawat. Sa samang higayon, naimpluwensyahan sa administrasyong Trump, ang pipila ka mga modelo sa mga lokal nga charging station nga gi-eksport sa Estados Unidos gipailalom sa mga taripa nga hangtod sa 25%, hinungdan nga kalit nga mawad-an sa kompetisyon ang mga produkto sa China. Ang sangputanan niini mao nga ang bahin sa merkado sa tulo ka lokal nga kompanya sa Amerika, ang ChargePoint, EVgo, ug Blink Charging, milapas sa 50%, nga nagbilin ug gamay nga lugar alang sa mga langyaw nga kompanya nga mabuhi.
- ⚠ Taas nga Gasto sa SertipikasyonAng pag-eksport sa Estados Unidos mao gyud ang unang kapilian para saSertipikasyon sa ULPananglitan, para sa sertipikasyon sa CE, kon mopili ka og mga lider sa sertipikasyon sa Europa nga T Ü VS Ü DS Ü D o Rheinland, ang tibuok set masulbad sa mga 200,000 yuan, ug ang siklo sa sertipikasyon mga tulo ka bulan. Para sa susamang mga produkto, ang bayad sa sertipikasyon sa UL molapas sa 500,000 yuan, ug ang siklo mga unom ka bulan usab. Ang gasto sa sertipikasyon para sa mga DC pile mas gipasobrahan pa, diin ang CE nagkantidad og mga 300,000 ngadto sa 400,000 yuan ug ang gasto sa UL dali ra nga molapas sa usa ka milyon yuan. Ang mga charging station kay mas naka-focus sa industriya sa paggama og hardware, ug ang ganansya sa mga kompanya sa estasyon mismo ubos kaayo. Dili realistiko ang paggasto og dako nga pondo sa sertipikasyon nga wala makakuha og kita sa merkado.
Gubot ang mga sumbanan, mahal ang sertipikasyon, ug taas ang mga buhis. Natural lang, kadaghanan sa mga kompanya sa pile dili gusto nga unahon ang layout sa mga produkto sa North America.
Kon dili na nimo gusto nga buhaton kini sa North America, kinahanglan nimo kining sulayan. Makapasubo usab ang hinungdan - mas lisod kini buhaton sa ubang mga merkado sa gawas sa nasud, ug ang mga merkado sa Europe ug Southeast Asia nagkapuno na, nga ang kompetisyon nagkakusog. Kon itandi, ang merkado sa North America medyo dakog kita. Sa dili maayo nga palibot, ang mga paa sa langaw puro karne.
Unsaon pag-abli sa mga lokal nga charging station ang merkado sa US?
Usa kini ka komplikado nga problema. Gawas sa mga halin sa lebel sa merkado, ang pinakalisod nga buluhaton walay duhaduha mao kung unsaon pagkuha og mga permit sa pag-access sa merkado sa Estados Unidos nga adunay pinakabarato nga gasto ug pagsunod sa mga may kalabutan nga regulasyon. Kini nagpasabot nga alang sa mga kwalipikasyon sa pag-admit, ang mga kompanya sa pile kinahanglan mangita og mga certification bodies gawas sa UL nga giila usab sa gobyerno ug merkado sa US. Sa samang higayon, gikinahanglan ang detalyado nga pagsabot sa mga detalye sa disenyo sa mga charging station sa North America sa pagsugod sa disenyo sa produkto ug paghimo og mga target nga pag-adjust.
Isip usa ka senior R&D engineer ug certified engineer sa mga charging station sa North America, nasayod kaayo ko sa pagkakomplikado ug kawalay-katarungan sa pag-eksport sa North America.
Sa sunod nga artikulo, akong tukion ang sistema sa sertipikasyon sa North American nga gilangkoban sa NFPA 70, NRTL, OSHA, ug UL, sugod sa pag-access sa merkado; Sa ulahi, akong ihatag ang detalyado nga interpretasyon sa UL 2594 (AC pile standard) ug UL 2202 (DC pile standard), nga nagtandi sa mga kalainan tali sa American standard charging piles ug national standard European standard charging piles, aron matabangan ang tanan nga malikayan ang mga detour; Sa katapusan, akong hisgutan ang mga kinahanglanon alang sa personal protective systems (UL 2231) ug functional safety (UL 991 ug UL 1998) sa American standard charging stations, aron hingpit nga mawagtang ang mga babag sa disenyo sa mga charging station.
Kon interesado ka sa merkado sa charging pile sa North America, gidapit ko ikaw nga mouban kanako sa panaw sa pagdesinyo ug pag-sertipika sa mga charging pile sa North America.
Oras sa pag-post: Sep-21-2026
