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Quandu si esportanu stazioni di ricarica à l'esteru, a prima cosa chì vene in mente hè u mercatu europeu èCertificazione CE.
Potenziale di u Mercatu
U mercatu europeu hè assai grande - copre una pupulazione di 400 milioni in 46 stati membri, dunque a dumanda di novi pile di ricarica energetica hè naturalmente alta. Intantu, a maiò parte di i paesi in Asia, Africa è Australia seguitanu basicamente i standard è i sistemi di certificazione europei, è ottene a certificazione CE hè equivalente à passà indirettamente a certificazione di sti paesi. Spendi un dollaru per fà parechje cose, manghja più à tempu.
Tuttavia, u mercatu nordamericanu hà ricevutu relativamente poca attenzione da e cumpagnie naziunali di pali.
Sfide in America di u Nordu
- ⚠ Cunfusione in i standardCi sò trè tippi d'interfacce fisiche per e stazioni di ricarica individuali, vale à dì CCS1, NACS è CHAdeMO. Attualmente, l'interfaccia principale in u mercatu hè sempre CCS1, chì hè supportata da a maiò parte di e cumpagnie automobilistiche. L'interfaccia NACS rapprisentata da Tesla cresce ancu rapidamente. Ford è General Motors anu annunziatu u supportu per NACS in i so novi mudelli. L'interfaccia CHAdeMO di u Giappone hè in traccia di esse eliminata gradualmente, cù una quota di mercatu di solu circa u 10%. Dunque, ùn ci hè micca una dichjarazione unificata nantu à se l'esportazione di stazioni di ricarica in i Stati Uniti hè per a certificazione di l'interfaccia CCS1, a certificazione NACS o a certificazione chademo, ciò chì hè cunfusu.
- ⚠ Soglia d'entrata altaI Stati Uniti tendenu à sustene l'imprese naziunali, è l'Inflation Reduction Act (IRA) appruvata in u 2022 richiede chì u 40% di i cumpunenti di e stazioni di ricarica sianu prudutti in i Stati Uniti. Se stu rapportu ùn hè micca rispettatu, ùn si ponu riceve sussidi per a nova energia. À u listessu tempu, influenzati da l'amministrazione Trump, certi mudelli di stazioni di ricarica naziunali esportate in i Stati Uniti sò sottumessi à tariffi finu à u 25%, ciò chì face chì i prudutti cinesi perdinu di colpu a so cumpetitività. A cunsequenza di questu hè chì a quota di mercatu di trè cumpagnie naziunali americane, ChargePoint, EVgo è Blink Charging, supera u 50%, lascendu pocu spaziu per e cumpagnie straniere per sopravvive.
- ⚠ Costu elevatu di certificazioneL'esportazione in i Stati Uniti hè sicuramente a prima scelta perCertificazione ULPigliendu un semplice missaghju di cumunicazione cum'è esempiu, per a certificazione CE, sè sceglite i capi di certificazione europei T Ü VS Ü DS Ü D o Rheinland, tuttu u inseme pò esse risoltu per circa 200000 yuan, è u ciclu di certificazione hè di circa trè mesi. Per prudutti simili, a tarifa di certificazione UL supera i 500000 yuan, è u ciclu hè ancu di circa sei mesi. U costu di certificazione per e pile DC hè ancu più esageratu, cù CE chì costa circa 300000 à 400000 yuan è u costu di UL chì supera facilmente un milione di yuan. E stazioni di ricarica sò sbilanciate versu l'industria di fabricazione di hardware, è i profitti di e cumpagnie di stazioni stesse sò assai bassi. Ùn hè micca realisticu spende fondi elevati per a certificazione senza ottene entrate di u mercatu.
I standard sò caotici, a certificazione hè cara, è l'impositi sò alti. Naturalmente, a maiò parte di e cumpagnie di pali ùn volenu micca dà priorità à a dispusizione di i prudutti in America di u Nordu.
Sè ùn vulete più fà lu in America di u Nordu, duvete pruvà. A ragione hè ancu assai trista - hè più difficiule di fà lu in altri mercati stranieri, è i mercati europei è di u Sudeste Asiaticu sò diventati saturati, cù a cumpetizione chì diventa sempre più feroce. In paragone, u mercatu nordamericanu hè in qualchì modu lucrativu. In un cattivu ambiente, e zampe di mosca sò tutte carne.
Cumu ponu e stazioni di ricarica domestiche apre u mercatu americanu?
Questu hè un prublema cumplessu. Oltre à e vendite à u livellu di u mercatu, u compitu u più difficiule hè senza dubbitu cumu ottene permessi d'accessu à u mercatu in i Stati Uniti cù u costu u più bassu è rispettà e regulazioni pertinenti. Questu significa chì per i requisiti d'ammissione, e cumpagnie di pali devenu circà enti di certificazione diversi da UL chì sò ancu ricunnisciuti da u guvernu è u mercatu di i Stati Uniti. À u listessu tempu, hè necessariu avè una cunniscenza dettagliata di e specificazioni di cuncepimentu di e stazioni di ricarica nordamericane à l'iniziu di a cuncepimentu di u produttu è fà aghjustamenti mirati.
In qualità d'ingegnere senior di R&S è ingegnere certificatu di stazioni di ricarica nordamericane, sò bè cusciente di a cumplessità è di l'ingiustizia di l'esportazione in America di u Nordu.
In u seguente articulu, approfondiraghju u sistema di certificazione nordamericanu custituitu da NFPA 70, NRTL, OSHA è UL, cuminciendu da l'accessu à u mercatu; Più tardi, furniraghju una interpretazione dettagliata di UL 2594 (standard di pila AC) è UL 2202 (standard di pila DC), paragunendu e differenze trà e pile di carica standard americane è e pile di carica standard europee naziunali, per aiutà tutti à evità deviazioni; Infine, discuteraghju i requisiti per i sistemi di prutezzione individuale (UL 2231) è a sicurezza funzionale (UL 991 è UL 1998) in e stazioni di carica standard americane, per eliminà cumpletamente l'ostaculi in a cuncepzione di e stazioni di carica.
Senza più indugi, s'è vo site interessatu à u mercatu di e pale di carica in America di u Nordu, vi invitu sinceramente à imbarcàvi in u viaghju di cuncepimentu è certificazione di pale di carica in America di u Nordu cun mè.
Data di publicazione: 21 di settembre di u 2026
