การรับรองเสาเข็มชาร์จตามมาตรฐานอเมริกัน (ตอนที่ 1) – บทนำ

ศักยภาพทางการตลาด

ตลาดในยุโรปมีขนาดใหญ่มาก ครอบคลุมประชากร 400 ล้านคนใน 46 ประเทศสมาชิก ดังนั้นความต้องการสถานีชาร์จพลังงานใหม่จึงสูงเป็นธรรมดา ในขณะเดียวกัน ประเทศส่วนใหญ่ในเอเชีย แอฟริกา และออสเตรเลีย ต่างก็ปฏิบัติตามมาตรฐานและระบบการรับรองของยุโรปเป็นส่วนใหญ่ การได้รับการรับรอง CE จึงเทียบเท่ากับการผ่านการรับรองของประเทศเหล่านั้นโดยอ้อม ใช้เงินหนึ่งดอลลาร์ทำได้หลายอย่าง กินได้มากขึ้นในครั้งเดียว

ความท้าทายในอเมริกาเหนือ

• ⚠ ความสับสนในเรื่องมาตรฐานมีอินเทอร์เฟซทางกายภาพสามประเภทสำหรับสถานีชาร์จส่วนบุคคล ได้แก่ CCS1, NACS และ CHAdeMO ปัจจุบัน อินเทอร์เฟซหลักในตลาดคือ CCS1 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่ อินเทอร์เฟซ NACS ซึ่งเทสลาเป็นตัวแทนก็กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ฟอร์ดและเจเนอรัลมอเตอร์สได้ประกาศสนับสนุน NACS ในรุ่นใหม่ของพวกเขา อินเทอร์เฟซ CHAdeMO ของญี่ปุ่นกำลังจะถูกยกเลิก โดยมีส่วนแบ่งการตลาดเพียงประมาณ 10% ดังนั้นจึงไม่มีข้อกำหนดที่แน่ชัดว่าการส่งออกสถานีชาร์จไปยังสหรัฐอเมริกาจะต้องได้รับการรับรองอินเทอร์เฟซ CCS1 การรับรอง NACS หรือการรับรอง CHAdeMO ซึ่งสร้างความสับสน
• ⚠ เกณฑ์การเข้าร่วมสูงสหรัฐอเมริกามีแนวโน้มที่จะสนับสนุนวิสาหกิจภายในประเทศ และกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ (IRA) ที่ผ่านในปี 2022 กำหนดให้ส่วนประกอบของสถานีชาร์จอย่างน้อย 40% ต้องผลิตภายในประเทศสหรัฐอเมริกา หากไม่เป็นไปตามอัตราส่วนนี้ จะไม่ได้รับเงินอุดหนุนสำหรับพลังงานใหม่ ในขณะเดียวกัน ภายใต้อิทธิพลของรัฐบาลทรัมป์ สถานีชาร์จบางรุ่นที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาต้องเสียภาษีสูงถึง 25% ทำให้สินค้าจีนสูญเสียความสามารถในการแข่งขันอย่างกะทันหัน ผลที่ตามมาคือ ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทอเมริกัน 3 แห่ง ได้แก่ ChargePoint, EVgo และ Blink Charging เกิน 50% ทำให้บริษัทต่างชาติมีพื้นที่ในการอยู่รอดน้อยมาก
• ⚠ ค่าใช้จ่ายในการรับรองสูงการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาถือเป็นตัวเลือกอันดับแรกอย่างแน่นอนการรับรอง ULยกตัวอย่างเสาสื่อสารอย่างง่ายๆ สำหรับการรับรอง CE หากคุณเลือกผู้นำด้านการรับรองของยุโรปอย่าง TÜVSÜDSÜD หรือ Rheinland ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 หยวน และวงจรการรับรองใช้เวลาประมาณสามเดือน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน ค่าธรรมเนียมการรับรอง UL สูงกว่า 500,000 หยวน และวงจรก็ใช้เวลาประมาณหกเดือน ค่าใช้จ่ายในการรับรองสำหรับเสา DC นั้นสูงกว่ามาก โดย CE มีค่าใช้จ่ายประมาณ 300,000 ถึง 400,000 หยวน และ UL มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าหนึ่งล้านหยวน สถานีชาร์จไฟนั้นเอนเอียงไปทางอุตสาหกรรมการผลิตฮาร์ดแวร์ และกำไรของบริษัทผู้ผลิตสถานีเองนั้นต่ำมาก การลงทุนจำนวนมากในการรับรองโดยไม่ได้รับรายได้จากตลาดจึงไม่สมจริง

ในฐานะวิศวกรอาวุโสฝ่ายวิจัยและพัฒนา และวิศวกรที่ได้รับการรับรองด้านสถานีชาร์จไฟสำหรับอเมริกาเหนือ ผมตระหนักดีถึงความซับซ้อนและความไม่เป็นธรรมของการส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ

ในบทความต่อไปนี้ ผมจะเจาะลึกระบบการรับรองมาตรฐานของอเมริกาเหนือ ซึ่งประกอบด้วย NFPA 70, NRTL, OSHA และ UL โดยเริ่มจากการเข้าถึงตลาด จากนั้น ผมจะให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับ UL 2594 (มาตรฐานเสาชาร์จ AC) และ UL 2202 (มาตรฐานเสาชาร์จ DC) โดยเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างเสาชาร์จมาตรฐานของอเมริกาและเสาชาร์จมาตรฐานของยุโรป เพื่อช่วยให้ทุกคนหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด สุดท้าย ผมจะกล่าวถึงข้อกำหนดสำหรับระบบป้องกันส่วนบุคคล (UL 2231) และความปลอดภัยเชิงฟังก์ชัน (UL 991 และ UL 1998) ในสถานีชาร์จมาตรฐานของอเมริกา เพื่อขจัดอุปสรรคในการออกแบบสถานีชาร์จอย่างละเอียด