ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ (ಭಾಗ 1) - ಪರಿಚಯ

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 46 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಈ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬಹು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದು ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಿನ್ನಿರಿ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸವಾಲುಗಳು

• ⚠ ⚠ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ವಿಧದ ಭೌತಿಕ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ CCS1, NACS ಮತ್ತು CHAdeMO. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಇನ್ನೂ CCS1 ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ NACS ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಹ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ NACS ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಜಪಾನ್‌ನ CHAdeMO ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ, ಕೇವಲ 10% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ರಫ್ತು CCS1 ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, NACS ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಥವಾ chademo ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ.
• ⚠ ⚠ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮಿತಿಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆ (IRA) ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ 40% ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಈ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ದೇಶೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು 25% ವರೆಗಿನ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚೀನೀ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ದೇಶೀಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್, EVgo ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 50% ಮೀರಿದೆ, ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಬದುಕುಳಿಯಲು ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
• ⚠ ⚠ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆಯುಎಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ. CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ನಾಯಕರಾದ T Ü VS Ü DS Ü D ಅಥವಾ ರೈನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಸರಳ ಸಂವಹನ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇಡೀ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 200000 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, UL ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಶುಲ್ಕವು 500000 ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳು. DC ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವೆಚ್ಚವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, CE ಸುಮಾರು 300000 ರಿಂದ 400000 ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು UL ನ ವೆಚ್ಚವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದ ಕಡೆಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಹಿರಿಯ ಆರ್ & ಡಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಅನ್ಯಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ NFPA 70, NRTL, OSHA, ಮತ್ತು UL ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ; ನಂತರ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, UL 2594 (AC ಪೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ಮತ್ತು UL 2202 (DC ಪೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ನ ವಿವರವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನಾನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇನೆ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (UL 2231) ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆ (UL 991 ಮತ್ತು UL 1998) ಗಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇನೆ.