అమెరికన్ స్టాండర్డ్ ఛార్జింగ్ పైల్ సర్టిఫికేషన్ (భాగం 1) – పరిచయం

మార్కెట్ సామర్థ్యం

యూరోపియన్ మార్కెట్ చాలా పెద్దది – 46 సభ్య దేశాలలో 40 కోట్ల జనాభాను కలిగి ఉంది, కాబట్టి కొత్త ఎనర్జీ ఛార్జింగ్ పైల్స్‌కు డిమాండ్ సహజంగానే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు ఆస్ట్రేలియాలోని చాలా దేశాలు ప్రాథమికంగా యూరోపియన్ ప్రమాణాలు మరియు ధృవీకరణ వ్యవస్థలను అనుసరిస్తాయి, మరియు CE ధృవీకరణను పొందడం అనేది పరోక్షంగా ఈ దేశాల ధృవీకరణలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంతో సమానం. ఒక డాలర్‌తో అనేక పనులు చేయండి, ఒకేసారి ఎక్కువగా తినండి.

ఉత్తర అమెరికాలో సవాళ్లు

• ⚠ ప్రమాణాలలో గందరగోళంవ్యక్తిగత ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల కోసం CCS1, NACS, మరియు CHAdeMO అనే మూడు రకాల భౌతిక ఇంటర్‌ఫేస్‌లు ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, మార్కెట్‌లో ప్రధాన ఇంటర్‌ఫేస్ ఇప్పటికీ CCS1గానే ఉంది, దీనికి చాలా కార్ కంపెనీలు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. టెస్లా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న NACS ఇంటర్‌ఫేస్ కూడా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ తమ కొత్త మోడళ్లలో NACSకు మద్దతు ఇస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి. జపాన్‌కు చెందిన CHAdeMO ఇంటర్‌ఫేస్, కేవలం 10% మార్కెట్ వాటాతో, దశలవారీగా తొలగించబడే దశలో ఉంది. అందువల్ల, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల ఎగుమతి CCS1 ఇంటర్‌ఫేస్ సర్టిఫికేషన్ కోసమా, NACS సర్టిఫికేషన్ కోసమా, లేదా CHAdeMO సర్టిఫికేషన్ కోసమా అనే దానిపై ఏకీకృత ప్రకటన లేకపోవడం గందరగోళంగా ఉంది.
• ⚠ అధిక ప్రవేశ పరిమితిఅమెరికా దేశీయ సంస్థలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మొగ్గు చూపుతుంది, మరియు 2022లో ఆమోదించబడిన ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (IRA) ప్రకారం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల భాగాలలో 40% అమెరికాలోనే దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడాలి. ఈ నిష్పత్తిని పాటించకపోతే, కొత్త ఇంధనానికి ఇచ్చే సబ్సిడీలను పొందలేరు. అదే సమయంలో, ట్రంప్ పరిపాలన ప్రభావంతో, అమెరికాకు ఎగుమతి అయ్యే కొన్ని దేశీయ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నమూనాలపై 25% వరకు సుంకాలు విధించబడ్డాయి, దీనివల్ల చైనా ఉత్పత్తులు అకస్మాత్తుగా తమ పోటీతత్వాన్ని కోల్పోయాయి. దీని పర్యవసానంగా, ఛార్జ్‌పాయింట్, ఈవీగో, మరియు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ అనే మూడు అమెరికన్ దేశీయ కంపెనీల మార్కెట్ వాటా 50%కి పైగా ఉంది, దీంతో విదేశీ కంపెనీలు మనుగడ సాగించడానికి అవకాశం లేకుండా పోయింది.
• ⚠ అధిక ధృవీకరణ ఖర్చుయునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎగుమతి చేయడం నిస్సందేహంగా మొదటి ఎంపికUL ధృవీకరణఒక సాధారణ కమ్యూనికేషన్ పోస్ట్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, CE సర్టిఫికేషన్ కోసం, మీరు యూరోపియన్ సర్టిఫికేషన్ లీడర్లైన TÜVSÜDSÜD లేదా రైన్‌ల్యాండ్‌ను ఎంచుకుంటే, మొత్తం ప్రక్రియను సుమారు 200000 యువాన్లకు పూర్తి చేయవచ్చు మరియు సర్టిఫికేషన్ ప్రక్రియకు సుమారు మూడు నెలల సమయం పడుతుంది. ఇలాంటి ఉత్పత్తులకే, UL సర్టిఫికేషన్ రుసుము 500000 యువాన్లను మించిపోతుంది మరియు దీనికి కూడా సుమారు ఆరు నెలల సమయం పడుతుంది. DC పైల్స్ కోసం సర్టిఫికేషన్ ఖర్చు మరింత అధికంగా ఉంటుంది, CEకి సుమారు 300000 నుండి 400000 యువాన్లు మరియు UL ఖర్చు సులభంగా పది లక్షల యువాన్లను మించిపోతుంది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల రంగం ప్రధానంగా హార్డ్‌వేర్ తయారీ పరిశ్రమపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు స్టేషన్ కంపెనీల లాభాలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. మార్కెట్ నుండి ఆదాయం పొందకుండా సర్టిఫికేషన్ కోసం అధిక నిధులను ఖర్చు చేయడం ఆచరణ సాధ్యం కాదు.

ఒక సీనియర్ ఆర్&డి ఇంజనీర్‌గా మరియు ఉత్తర అమెరికా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సర్టిఫైడ్ ఇంజనీర్‌గా, ఉత్తర అమెరికాకు ఎగుమతి చేయడంలో ఉన్న సంక్లిష్టత మరియు అన్యాయం గురించి నాకు బాగా తెలుసు.

ఈ క్రింది వ్యాసంలో, నేను మార్కెట్ యాక్సెస్ నుండి మొదలుపెట్టి, NFPA 70, NRTL, OSHA, మరియు UL లతో కూడిన ఉత్తర అమెరికా ధృవీకరణ వ్యవస్థను లోతుగా పరిశీలిస్తాను; ఆ తర్వాత, ప్రతిఒక్కరూ అనవసరమైన ప్రయాసలను నివారించడంలో సహాయపడటానికి, అమెరికన్ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ పైల్స్ మరియు జాతీయ ప్రామాణిక యూరోపియన్ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ పైల్స్ మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసాలను పోలుస్తూ, UL 2594 (AC పైల్ ప్రమాణం) మరియు UL 2202 (DC పైల్ ప్రమాణం) లపై వివరణాత్మక విశ్లేషణను అందిస్తాను; చివరగా, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల రూపకల్పనలో అడ్డంకులను పూర్తిగా తొలగించేందుకు, అమెరికన్ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో వ్యక్తిగత రక్షణ వ్యవస్థలు (UL 2231) మరియు క్రియాత్మక భద్రత (UL 991 మరియు UL 1998) కోసం ఉన్న అవసరాలను చర్చిస్తాను.