Сертификација на американски стандард за полнење на купови (Дел 1) – Вовед

Пазарен потенцијал

Европскиот пазар е многу голем - опфаќа население од 400 милиони во 46 земји-членки, па затоа побарувачката за нови купови за полнење енергија е природно висока. Во меѓувреме, повеќето земји во Азија, Африка и Австралија во основа ги следат европските стандарди и системи за сертификација, а добивањето на CE сертификат е еквивалентно на индиректно положување на сертификацијата на овие земји. Потрошете еден долар за да правите повеќе работи, јадете повеќе одеднаш.

Предизвици во Северна Америка

• ⚠ Конфузија во стандардитеПостојат три вида физички интерфејси за индивидуални станици за полнење, имено CCS1, NACS и CHAdeMO. Во моментов, главниот интерфејс на пазарот е сè уште CCS1, кој го поддржуваат повеќето автомобилски компании. Интерфејсот NACS што го претставува Tesla, исто така, брзо расте. Ford и General Motors објавија поддршка за NACS во нивните нови модели. Јапонскиот интерфејс CHAdeMO е на работ на постепено укинување, со пазарен удел од само околу 10%. Затоа, не постои унифицирана изјава за тоа дали извозот на станици за полнење во Соединетите Држави е за сертификација на интерфејс CCS1, сертификација на NACS или сертификација на chademo, што е збунувачко.
• ⚠ Висок праг на влезСоединетите Американски Држави имаат тенденција да ги поддржуваат домашните претпријатија, а Законот за намалување на инфлацијата (IRA) донесен во 2022 година бара 40% од компонентите на станиците за полнење да се произведуваат дома во Соединетите Американски Држави. Доколку овој сооднос не се исполни, не можат да се добијат субвенции за нова енергија. Во исто време, под влијание на администрацијата на Трамп, некои модели на домашни станици за полнење извезени во Соединетите Американски Држави се предмет на царини до 25%, што предизвикува кинеските производи одеднаш да ја изгубат конкурентноста. Последицата од ова е што пазарниот удел на три домашни американски компании, ChargePoint, EVgo и Blink Charging, надминува 50%, оставајќи малку простор за преживување на странските компании.
• ⚠ Висока цена на сертификацијаИзвозот во Соединетите Американски Држави е дефинитивно првиот избор заUL сертификацијаЗемајќи едноставен комуникациски пост како пример, за CE сертификација, ако ги изберете европските лидери за сертификација T Ü VS Ü DS Ü D или Rheinland, целиот сет може да се реши за околу 200.000 јуани, а циклусот на сертификација е околу три месеци. За слични производи, надоместокот за сертификација на UL надминува 500.000 јуани, а циклусот е исто така околу шест месеци. Цената на сертификација за DC купови е уште претерана, при што CE чини околу 300.000 до 400.000 јуани, а цената на UL лесно надминува еден милион јуани. Станиците за полнење се пристрасни кон индустријата за производство на хардвер, а профитот на самите компании за станици е многу низок. Нереално е да се трошат големи средства за сертификација без да се добијат пазарни приходи.

Како виш инженер за истражување и развој и сертифициран инженер на северноамерикански станици за полнење, добро сум свесен за сложеноста и неправедноста на извозот во Северна Америка.

Во следната статија, ќе се осврнам на северноамериканскиот систем за сертификација кој се состои од NFPA 70, NRTL, OSHA и UL, почнувајќи од пристапот до пазарот; Подоцна, ќе обезбедам детално толкување на UL 2594 (стандард за AC купови) и UL 2202 (стандард за DC купови), споредувајќи ги разликите помеѓу американските стандардни купови за полнење и националните стандардни европски купови за полнење, за да им помогнам на сите да избегнат заобиколувања; Конечно, ќе ги разгледам барањата за системи за лична заштита (UL 2231) и функционална безбедност (UL 991 и UL 1998) во американските стандардни станици за полнење, со цел темелно да се елиминираат пречките во дизајнот на станиците за полнење.