វិញ្ញាបនបត្រ​បង្គោល​សាក​ថ្ម​ស្តង់ដារ​អាមេរិក (ផ្នែកទី 1) – សេចក្តីផ្តើម

សក្តានុពលទីផ្សារ

ទីផ្សារអឺរ៉ុបមានទំហំធំណាស់ - គ្របដណ្តប់លើប្រជាជនចំនួន ៤០០ លាននាក់នៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកចំនួន ៤៦ ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់គំនរសាកថ្មថាមពលថ្មីគឺខ្ពស់ដោយធម្មជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសភាគច្រើននៅអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងអូស្ត្រាលីជាទូទៅអនុវត្តតាមស្តង់ដារ និងប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនបត្រអឺរ៉ុប ហើយការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ CE គឺស្មើនឹងការឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រដោយប្រយោលរបស់ប្រទេសទាំងនេះ។ ចំណាយមួយដុល្លារដើម្បីធ្វើរឿងច្រើន ញ៉ាំច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

បញ្ហាប្រឈមនៅអាមេរិកខាងជើង

• ⚠ ភាពច្របូកច្របល់ក្នុងស្តង់ដារមានចំណុចប្រទាក់រូបវន្តបីប្រភេទសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនីមួយៗ គឺ CCS1, NACS និង CHAdeMO។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗនៅលើទីផ្សារនៅតែជា CCS1 ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើន។ ចំណុចប្រទាក់ NACS ដែលតំណាងដោយ Tesla ក៏កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ Ford និង General Motors បានប្រកាសគាំទ្រ NACS នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេ។ ចំណុចប្រទាក់ CHAdeMO របស់ប្រទេសជប៉ុនកំពុងស្ថិតនៅលើគែមនៃការបញ្ចប់ជាដំណាក់កាល ដោយមានចំណែកទីផ្សារត្រឹមតែប្រហែល 10% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ មិនមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមណាមួយលើថាតើការនាំចេញស្ថានីយ៍សាកថ្មទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រចំណុចប្រទាក់ CCS1 វិញ្ញាបនបត្រ NACS ឬវិញ្ញាបនបត្រ chademo ដែរឬទេ ដែលជាការភាន់ច្រឡំ។
• ⚠ កម្រិតចូលខ្ពស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានទំនោរគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងស្រុក ហើយច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា (IRA) ដែលបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2022 តម្រូវឱ្យសមាសធាតុនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 40% ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រុកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនេះមិនត្រូវបានបំពេញទេ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ថាមពលថ្មីមិនអាចទទួលបានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយទទួលឥទ្ធិពលពីរដ្ឋបាលលោក Trump ម៉ូដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មក្នុងស្រុកមួយចំនួនដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវទទួលរងនូវពន្ធគយរហូតដល់ 25% ដែលបណ្តាលឱ្យផលិតផលចិនបាត់បង់ភាពប្រកួតប្រជែងភ្លាមៗ។ ផលវិបាកនៃរឿងនេះគឺថាចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងស្រុកចំនួនបីគឺ ChargePoint, EVgo និង Blink Charging លើសពី 50% ដែលទុកកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបរទេសដើម្បីរស់រានមានជីវិត។
• ⚠ តម្លៃខ្ពស់នៃការបញ្ជាក់ការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាជម្រើសដំបូងបំផុតសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ ULដោយយកប៉ុស្តិ៍ទំនាក់ទំនងសាមញ្ញមួយជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ CE ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសវិញ្ញាបនបត្រឈានមុខគេរបស់អឺរ៉ុប T Ü VS Ü DS Ü D ឬ Rheinland សំណុំទាំងមូលអាចដោះស្រាយបានប្រហែល 200000 យន់ ហើយវដ្តវិញ្ញាបនបត្រគឺប្រហែលបីខែ។ សម្រាប់ផលិតផលស្រដៀងគ្នា ថ្លៃវិញ្ញាបនបត្រ UL លើសពី 500000 យន់ ហើយវដ្តនេះក៏ប្រហែលប្រាំមួយខែផងដែរ។ ថ្លៃវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សសរ DC គឺកាន់តែបំផ្លើស ដោយ CE មានតម្លៃប្រហែល 300000 ទៅ 400000 យន់ ហើយថ្លៃ UL លើសពីមួយលានយន់យ៉ាងងាយស្រួល។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មមានភាពលំអៀងទៅរកឧស្សាហកម្មផលិតផ្នែករឹង ហើយប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនស្ថានីយ៍ខ្លួនឯងគឺទាបណាស់។ វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការចំណាយប្រាក់ខ្ពស់លើវិញ្ញាបនបត្រដោយមិនទទួលបានប្រាក់ចំណូលទីផ្សារ។

ក្នុងនាមជាវិស្វករស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាន់ខ្ពស់ និងជាវិស្វករដែលមានវិញ្ញាបនបត្រនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មអាមេរិកខាងជើង ខ្ញុំដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីភាពស្មុគស្មាញ និងភាពអយុត្តិធម៌នៃការនាំចេញទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង។

នៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងស្វែងយល់ពីប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនបត្រអាមេរិកខាងជើង ដែលមាន NFPA 70, NRTL, OSHA និង UL ដោយចាប់ផ្តើមពីការចូលទៅកាន់ទីផ្សារ។ ក្រោយមក ខ្ញុំនឹងផ្តល់នូវការបកស្រាយលម្អិតអំពី UL 2594 (ស្តង់ដារគំនរ AC) និង UL 2202 (ស្តង់ដារគំនរ DC) ដោយប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នារវាងគំនរសាកស្តង់ដារអាមេរិក និងគំនរសាកស្តង់ដារអឺរ៉ុបស្តង់ដារជាតិ ដើម្បីជួយមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យជៀសវាងការបត់ផ្លូវ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាអំពីតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារផ្ទាល់ខ្លួន (UL 2231) និងសុវត្ថិភាពមុខងារ (UL 991 និង UL 1998) នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកស្តង់ដារអាមេរិក ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គយ៉ាងហ្មត់ចត់ក្នុងការរចនាស្ថានីយ៍សាក។