미국 표준형 전기집결함 인증(1부) – 소개

시장 잠재력

유럽 ​​시장은 46개 회원국에 4억 명의 인구가 거주하는 매우 큰 시장이므로, 새로운 에너지 충전소에 대한 수요는 당연히 높습니다. 한편, 아시아, 아프리카, 호주의 대부분 국가들은 기본적으로 유럽의 표준 및 인증 시스템을 따르고 있으며, CE 인증을 획득하는 것은 이러한 국가들의 인증을 간접적으로 통과하는 것과 같습니다. 한 달러로 여러 가지를 얻고, 한 번에 더 많은 것을 누릴 수 있습니다.

북미 지역의 과제

• ⚠ 표준의 혼란충전소용 물리적 인터페이스는 CCS1, NACS, CHAdeMO 세 가지 유형이 있습니다. 현재 시장에서 주류를 이루는 인터페이스는 대부분의 자동차 회사에서 지원하는 CCS1입니다. 테슬라가 대표하는 NACS 인터페이스도 빠르게 성장하고 있으며, 포드와 제너럴 모터스(GM)는 신형 모델에 NACS를 지원한다고 발표했습니다. 일본의 CHAdeMO 인터페이스는 시장 점유율이 약 10%에 불과하여 단계적으로 퇴출될 전망입니다. 따라서 미국으로 수출되는 충전소의 인터페이스 인증이 CCS1, NACS 또는 CHAdeMO 중 어떤 것이어야 하는지에 대한 통일된 기준이 없어 혼란이 발생하고 있습니다.
• ⚠ 높은 진입 장벽미국은 국내 기업을 지원하는 경향이 있으며, 2022년에 통과된 물가상승률 감소법(IRA)은 충전소 부품의 40%를 미국 내에서 생산하도록 규정하고 있습니다. 이 비율을 충족하지 못하면 신에너지 보조금을 받을 수 없습니다. 동시에 트럼프 행정부의 영향으로 미국으로 수출되는 일부 국산 충전소 모델에 최대 25%의 관세가 부과되어 중국산 제품의 경쟁력이 급격히 떨어졌습니다. 그 결과, ChargePoint, EVgo, Blink Charging 등 미국 3대 기업의 시장 점유율이 50%를 넘어서면서 외국 기업의 생존 여지는 매우 줄어들었습니다.
• ⚠ 인증 비용이 높음미국으로 수출하는 것은 확실히 첫 번째 선택입니다.UL 인증간단한 통신 설비를 예로 들면, CE 인증의 경우 유럽의 주요 인증 기관인 TÜVSÜDSÜD 또는 라인란트(Rheinland)를 선택하면 전체 과정을 약 20만 위안에 완료할 수 있으며, 인증 기간은 약 3개월입니다. 유사 제품의 UL 인증 비용은 50만 위안을 넘고, 기간은 역시 약 6개월입니다. DC 배터리의 인증 비용은 훨씬 더 높아서 CE 인증은 약 30만~40만 위안, UL 인증은 100만 위안을 쉽게 넘어섭니다. 충전소 시장은 하드웨어 제조 산업에 치우쳐 있고, 충전소 운영 업체 자체의 수익은 매우 낮습니다. 시장 수익 없이 막대한 인증 비용을 투자하는 것은 비현실적입니다.

저는 북미 충전소 분야의 선임 연구 개발 엔지니어이자 인증 엔지니어로서 북미 시장 수출의 복잡성과 불공정성을 잘 알고 있습니다.

다음 글에서는 시장 진입부터 시작하여 NFPA 70, NRTL, OSHA, UL로 구성된 북미 인증 시스템을 자세히 살펴보겠습니다. 이어서 UL 2594(AC 파일 표준)와 UL 2202(DC 파일 표준)를 상세히 해석하고, 미국 표준 충전 파일과 유럽 국가 표준 충전 파일의 차이점을 비교하여 설계 과정에서 발생할 수 있는 오류를 방지하고자 합니다. 마지막으로, 미국 표준 충전소의 개인 보호 장비(UL 2231) 및 기능 안전(UL 991 및 UL 1998) 요구 사항을 논의하여 충전소 설계 시 발생할 수 있는 모든 장애물을 제거하는 데 도움을 드리고자 합니다.