ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਭਾਗ 1) - ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ - 46 ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਕਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖਾਓ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

• ⚠ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ CCS1, NACS, ਅਤੇ CHAdeMO। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਜੇ ਵੀ CCS1 ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ NACS ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ NACS ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦਾ CHAdeMO ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਸਿਰਫ 10% ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਇਕਜੁੱਟ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ CCS1 ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, NACS ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ chademo ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
• ⚠ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੀਮਾਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਐਕਟ (IRA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ 40% ਹਿੱਸੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 25% ਤੱਕ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦ ਅਚਾਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਘਰੇਲੂ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਈਵੀਗੋ ਅਤੇ ਬਲਿੰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਦੀ ਹੈ।
• ⚠ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈUL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੀਡਰ T Ü VS Ü DS Ü D ਜਾਂ Rheinland ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਲਗਭਗ 200000 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, UL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫੀਸ 500000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਹੈ। DC ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, CE ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 300000 ਤੋਂ 400000 ਯੂਆਨ ਹੈ ਅਤੇ UL ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਖੁਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਫੰਡ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ।

ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, NFPA 70, NRTL, OSHA, ਅਤੇ UL ਵਾਲੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਵਾਂਗਾ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ UL 2594 (AC ਪਾਈਲ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਅਤੇ UL 2202 (DC ਪਾਈਲ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (UL 2231) ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (UL 991 ਅਤੇ UL 1998) ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗਾ।