ამერიკული სტანდარტული დამუხტვის გროვის სერტიფიკაცია (ნაწილი 1) – შესავალი

ბაზრის პოტენციალი

ევროპული ბაზარი ძალიან დიდია - მოიცავს 400 მილიონიან მოსახლეობას 46 წევრ სახელმწიფოში, ამიტომ ახალი ენერგიის დამტენების გროვებზე მოთხოვნა ბუნებრივად მაღალია. ამასობაში, აზიის, აფრიკისა და ავსტრალიის ქვეყნების უმეტესობა ძირითადად ევროპულ სტანდარტებსა და სერტიფიცირების სისტემებს მისდევს და CE სერტიფიკატის მიღება ამ ქვეყნების სერტიფიცირების ირიბად გავლის ტოლფასია. დახარჯეთ ერთი დოლარი რამდენიმე საქმის კეთებაზე, ერთდროულად მეტი მიირთვით.

გამოწვევები ჩრდილოეთ ამერიკაში

• ⚠ სტანდარტებში დაბნეულობაინდივიდუალური დამტენი სადგურებისთვის ფიზიკური ინტერფეისის სამი ტიპი არსებობს, კერძოდ, CCS1, NACS და CHAdeMO. ამჟამად, ბაზარზე არსებული ძირითადი ინტერფეისი კვლავ CCS1-ია, რომელსაც მხარს უჭერს საავტომობილო კომპანიების უმეტესობა. Tesla-ს მიერ წარმოდგენილი NACS ინტერფეისიც სწრაფად იზრდება. Ford-მა და General Motors-მა განაცხადეს NACS-ის მხარდაჭერის შესახებ თავიანთ ახალ მოდელებში. იაპონიის CHAdeMO ინტერფეისი თანდათანობით გაუქმების პირასაა, მისი ბაზრის წილი მხოლოდ დაახლოებით 10%-ია. ამიტომ, არ არსებობს ერთიანი განცხადება იმის შესახებ, თუ სად უნდა მოხდეს დამტენი სადგურების ექსპორტი შეერთებულ შტატებში CCS1 ინტერფეისის სერტიფიცირებისთვის, NACS სერტიფიცირებისთვის თუ chademo სერტიფიცირებისთვის, რაც დამაბნეველია.
• ⚠ მაღალი შესვლის ზღვარიამერიკის შეერთებული შტატები, როგორც წესი, მხარს უჭერს ადგილობრივ საწარმოებს და 2022 წელს მიღებული ინფლაციის შემცირების აქტი (IRA) მოითხოვს, რომ დამტენი სადგურების კომპონენტების 40% შეერთებულ შტატებში იყოს წარმოებული. თუ ეს თანაფარდობა არ დაკმაყოფილდება, ახალი ენერგიის სუბსიდიების მიღება შეუძლებელია. ამავდროულად, ტრამპის ადმინისტრაციის გავლენით, შეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული ადგილობრივი დამტენი სადგურების ზოგიერთი მოდელი 25%-მდე ტარიფებით სარგებლობს, რაც ჩინური პროდუქციის კონკურენტუნარიანობის უეცარ დაკარგვას იწვევს. ამის შედეგად, სამი ადგილობრივი ამერიკული კომპანიის - ChargePoint-ის, EVgo-ს და Blink Charging-ის - ბაზრის წილი 50%-ს აჭარბებს, რაც უცხოურ კომპანიებს გადარჩენის მცირე შესაძლებლობას უტოვებს.
• ⚠ სერტიფიცირების მაღალი ღირებულებაამერიკის შეერთებულ შტატებში ექსპორტი ნამდვილად პირველი არჩევანიაUL სერტიფიცირებამაგალითად, CE სერტიფიცირებისთვის მარტივი საკომუნიკაციო პოსტის აღებით, თუ აირჩევთ ევროპულ სერტიფიცირების ლიდერებს T Ü VS Ü DS Ü D-ს ან Rheinland-ს, მთელი ამოცანის ამოხსნა დაახლოებით 200 000 იუანად შეიძლება, ხოლო სერტიფიცირების ციკლი დაახლოებით სამი თვეა. მსგავსი პროდუქტებისთვის UL სერტიფიცირების საფასური 500 000 იუანს აჭარბებს, ხოლო ციკლი ასევე დაახლოებით ექვსი თვეა. DC ფილებისთვის სერტიფიცირების ღირებულება კიდევ უფრო გაზვიადებულია, CE ღირებულება დაახლოებით 300 000-დან 400 000 იუანამდეა, ხოლო UL-ის ღირებულება ადვილად აღემატება ერთ მილიონ იუანს. დამუხტვის სადგურები მიკერძოებულია აპარატურის წარმოების ინდუსტრიაზე და თავად სადგურების კომპანიების მოგება ძალიან დაბალია. არარეალურია სერტიფიცირებაზე დიდი თანხების დახარჯვა ბაზრის შემოსავლის მიღების გარეშე.

როგორც ჩრდილოეთ ამერიკის დამტენი სადგურების უფროსი კვლევისა და განვითარების ინჟინერი და სერტიფიცირებული ინჟინერი, კარგად ვაცნობიერებ ჩრდილოეთ ამერიკაში ექსპორტის სირთულესა და უსამართლობას.

შემდეგ სტატიაში, ბაზარზე წვდომიდან დაწყებული, დეტალურად განვიხილავ ჩრდილოეთ ამერიკის სერტიფიცირების სისტემას, რომელიც შედგება NFPA 70, NRTL, OSHA და UL-ისგან; მოგვიანებით, მოგაწვდით UL 2594 (AC pile სტანდარტი) და UL 2202 (DC pile სტანდარტი) სტანდარტების დეტალურ ინტერპრეტაციას, შევადარებ განსხვავებებს ამერიკული სტანდარტის დამტენ პილებსა და ეროვნული სტანდარტის ევროპული სტანდარტის დამტენ პილებს შორის, რათა ყველამ თავიდან აიცილოს შემოვლითი გზები; და ბოლოს, განვიხილავ ამერიკული სტანდარტის დამტენ სადგურებში პირადი დამცავი სისტემების (UL 2231) და ფუნქციონალური უსაფრთხოების (UL 991 და UL 1998) მოთხოვნებს, რათა სრულად აღმოიფხვრას დამტენი სადგურების დიზაინში არსებული დაბრკოლებები.