Pedoman Pengembangan Perangkat Lunak Protokol ISO 15118 (IV) – Isu Khusus untuk Penagihan di Lokasi

Artikel sebelumnya telah memperkenalkan implementasi perangkat lunak dari protokol standar Eropa CCS 15118. Seperti diketahui, untuk mencapai aplikasi praktis produk tiang pengisian daya, pengujian integrasi dengan pengisian daya kendaraan nyata juga merupakan langkah yang sangat penting. Artikel ini akan menganalisis dan membahas beberapa masalah spesifik terkait protokol yang dihadapi selama pengoperasian di lokasi stasiun pengisian daya standar Eropa di luar negeri.

Saat ini, terdapat banyak merek kendaraan energi baru di luar negeri, beberapa di antaranya mengembangkan EVCC sendiri, sementara yang lain membeli modul EVCC yang sudah matang dari pihak ketiga. Meskipun berbagai perusahaan juga mengikuti standar CCS dalam implementasi EVCC, protokol 70121 dan 15118 sendiri tidak menentukan setiap detail dan pengecualian, dan setiap perusahaan memiliki pemahaman sendiri tentang protokol tersebut, sehingga akan ada pendekatan yang berbeda dalam menangani detailnya. Dalam pengoperasian sebenarnya, stasiun pengisian daya harus menghadapi berbagai merek mobil yang berbeda. Jika pengisian daya gagal, pelanggan umumnya percaya bahwa itu adalah masalah pada stasiun pengisian daya, bukan pada mobil mereka sendiri. Oleh karena itu, bagaimana meningkatkan kompatibilitas, stabilitas, dan tingkat keberhasilan pengisian daya stasiun pengisian daya merupakan masalah penting namun rumit yang sering dihadapi oleh perusahaan stasiun pengisian daya.

Berikut adalah analisis dan diskusi tentang masalah yang kami temui dalam menguji berbagai merek model mobil di beberapa lokasi luar negeri. Hal ini tidak hanya akan membantu semua orang menghindari jalan memutar, tetapi juga memperdalam pemahaman mereka tentang kesepakatan melalui diskusi. (Mengingat sensitivitas, kami tidak akan memberikan penjelasan spesifik tentang merek model mobil di kemudian hari, dan akan menggunakan model tertentu sebagai gantinya.)

Analisis di atas merupakan contoh beberapa masalah umum yang dihadapi selama pengujian pengisian daya kendaraan di pasar luar negeri. Secara keseluruhan, karena karakteristik pengisian daya kendaraan listrik energi baru, bahkan stasiun pengisian daya berdaya tinggi pun membutuhkan waktu tertentu untuk mengisi daya kendaraan hingga penuh. Setelah memasukkan alat pengisi daya dan memulai proses pengisian, pengguna sering meninggalkan stasiun pengisian untuk melakukan hal lain, dan baru kembali setelah diperkirakan terisi penuh. Jika pengisian daya terhenti karena masalah tertentu, pengalaman pengguna akan sangat buruk. Oleh karena itu, stabilitas dan kompatibilitas stasiun pengisian daya merupakan indikator penting untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Untuk produk SECC, selain memastikan keandalan dan stabilitas desain perangkat keras, prinsip desain perangkat lunak adalah bahwa SECC umumnya tidak secara aktif menghentikan proses kecuali jika dapat menyebabkan masalah keamanan. Terserah pada kendaraan atau ujung tiang untuk menentukan apakah penghentian diperlukan untuk meningkatkan kompatibilitas dan toleransi kesalahan.

Pertanyaan-pertanyaan pengujian yang diajukan di atas hanyalah titik awal untuk diskusi, dan kami juga berharap rekan-rekan yang memiliki pengalaman praktis dalam integrasi kendaraan dapat berpartisipasi dalam diskusi bersama, bertukar ide, menghindari jebakan dan jalan pintas, serta mempercepat laju masuknya stasiun pengisian daya domestik dan kendaraan energi baru ke pasar luar negeri.