ISO 15118 protokola programmatūras izstrādes vadlīnijas (IV) — specifiski jautājumi par uzlādi uz vietas

Iepriekšējā rakstā tika iepazīstināts ar Eiropas standarta CCS 15118 protokola programmatūras ieviešanu. Kā zināms, lai praktiski pielietotu uzlādes pāļu produktus, ārkārtīgi svarīgs solis ir arī integrācijas pārbaude ar reālu transportlīdzekļu uzlādi. Šajā rakstā tiks analizēti un apspriesti daži specifiski jautājumi, kas saistīti ar protokolu, ar kuriem saskaras Eiropas standarta uzlādes staciju darbības laikā ārzemēs.

Pašlaik ārzemēs ir daudz jaunu enerģijas transportlīdzekļu zīmolu, no kuriem daži ir pašu izstrādāti EVCC, bet citi iegādājas nobriedušus EVCC moduļus no trešajām pusēm. Lai gan dažādi uzņēmumi EVCC ieviešanā ievēro arī CCS standartu, paši 70121 un 15118 protokoli nenorāda katru detaļu un izņēmumu, un katram uzņēmumam ir sava izpratne par protokolu, tāpēc detaļu apstrādē būs atšķirīgas pieejas. Faktiskajā darbībā uzlādes stacijām ir jātiek galā ar daudzu dažādu marku automašīnām. Kad uzlāde neizdodas, klienti parasti uzskata, ka problēma ir stacijā, nevis viņu pašu automašīnā. Tāpēc svarīgs, bet sarežģīts jautājums, ar ko bieži saskaras staciju uzņēmumi, ir tas, kā uzlabot uzlādes staciju saderību, stabilitāti un uzlādes veiksmes līmeni.

Zemāk ir sniegta analīze un diskusija par problēmām, ar kurām saskārāmies, testējot dažādu marku automašīnu modeļus vairākās ārzemju vietās. Tas ne tikai palīdzēs visiem izvairīties no apvedceļiem, bet arī padziļinās izpratni par līgumu, izmantojot diskusiju. (Ņemot vērā delikātumu, mēs vēlāk nesniegsim konkrētus automašīnas modeļa zīmola skaidrojumus un tā vietā izmantosim konkrētu modeli.)

Iepriekš minētais ir dažu tipisku problēmu analīze, ar kurām saskaras faktiskā transportlīdzekļu uzlādes dokošanās testa laikā ārvalstu tirgos. Kopumā, ņemot vērā jauno enerģijas elektrotransportlīdzekļu uzlādes raksturlielumus, pat jaudīgai uzlādes stacijai ir nepieciešams noteikts laiks, lai pilnībā uzlādētu transportlīdzekli. Pēc uzlādes pistoles ievietošanas un uzlādes procesa uzsākšanas lietotāji bieži vien atstāj uzlādes staciju, lai veiktu citas darbības, un atgriežas tikai pēc tam, kad ir paredzēts, ka tā ir pilnībā uzlādēta. Ja uzlāde tiek pārtraukta noteiktu problēmu dēļ, lietotāja pieredze būs ļoti slikta. Tāpēc uzlādes staciju stabilitāte un saderība ir svarīgi rādītāji lietotāja pieredzes uzlabošanai. SECC produktu gadījumā papildus aparatūras dizaina uzticamības un stabilitātes nodrošināšanai programmatūras dizaina princips ir tāds, ka SECC parasti aktīvi nepārtrauc procesu, ja vien tas nerada drošības problēmas. Transportlīdzekļa vai kaudzes gala ziņā ir noteikt, vai ir nepieciešams pārtraukt uzlādi, lai uzlabotu saderību un kļūdu toleranci.

Iepriekš minētie testēšanas jautājumi ir tikai diskusijas sākumpunkts, un mēs arī ceram, ka kolēģi ar praktisku pieredzi transportlīdzekļu integrācijā varēs kopīgi piedalīties diskusijā, apmainīties idejām, izvairīties no kļūmēm un novirzīšanās, kā arī paātrināt vietējo uzlādes pāļu un jaunu enerģijas transportlīdzekļu ienākšanas ārvalstu tirgos tempu.