Smjernice za razvoj softvera prema protokolu ISO 15118 (IV) – Specifična pitanja za punjenje na licu mjesta

U prethodnom članku predstavljena je softverska implementacija evropskog standardnog protokola CCS 15118. Kao što je dobro poznato, da bi se postigla praktična primjena proizvoda za punjenje, izuzetno je važan korak i testiranje integracije sa stvarnim punjenjem vozila. Ovaj članak će analizirati i raspravljati o nekim specifičnim problemima vezanim za protokol koji se javljaju tokom rada evropskih standardnih stanica za punjenje u inostranstvu.

Trenutno u inostranstvu postoji mnogo marki vozila na novu energiju, od kojih su neke samostalno razvijena EVCC vozila, dok druge kupuju zrele EVCC module od trećih strana. Iako različite kompanije također slijede CCS standard u implementaciji EVCC-a, sami protokoli 70121 i 15118 ne specificiraju svaki detalj i izuzetak, a svaka kompanija ima svoje razumijevanje protokola, tako da će postojati različiti pristupi u rukovanju detaljima. U stvarnom radu, stanice za punjenje moraju se suočiti s brojnim različitim markama automobila. Kada punjenje ne uspije, kupci uglavnom vjeruju da je problem u stanici, a ne u njihovom vlastitom automobilu. Stoga je pitanje kako poboljšati kompatibilnost, stabilnost i stopu uspješnosti punjenja stanica za punjenje važno, ali i trnovito pitanje s kojim se kompanije koje se bave stanicama često suočavaju.

U nastavku slijedi analiza i diskusija o problemima na koje smo naišli prilikom testiranja različitih marki modela automobila na više lokacija u inostranstvu. Ovo će ne samo pomoći svima da izbjegnu zaobilazne puteve, već će i produbiti svoje razumijevanje sporazuma kroz diskusiju. (Zbog osjetljivosti, kasnije nećemo davati konkretna objašnjenja o marki modela automobila, već ćemo umjesto toga koristiti određeni model.)

Gore navedeno je analiza nekih tipičnih problema koji se javljaju tokom stvarnog testa punjenja vozila na stranim tržištima. Sveukupno, zbog karakteristika punjenja električnih vozila s novom energijom, čak i stanica za punjenje velike snage zahtijeva određeno vrijeme da se vozilo potpuno napuni. Nakon umetanja pištolja za punjenje i pokretanja procesa punjenja, korisnici često napuštaju stanicu za punjenje kako bi obavljali druge stvari i vraćaju se tek nakon što se očekuje da će biti potpuno napunjena. Ako se punjenje prekine zbog određenih problema, korisničko iskustvo će biti vrlo loše. Dakle, stabilnost i kompatibilnost stanica za punjenje važni su pokazatelji za poboljšanje korisničkog iskustva. Za SECC proizvode, pored osiguranja pouzdanosti i stabilnosti dizajna hardvera, princip dizajna softvera je da SECC uglavnom ne prekida aktivno proces osim ako to ne može uzrokovati sigurnosne probleme. Na vozilu ili strani punjača je da utvrdi da li je prekid potreban radi poboljšanja kompatibilnosti i tolerancije grešaka.

Gore navedena pitanja za testiranje su samo početna tačka za diskusiju, a nadamo se i da će kolege s praktičnim iskustvom u integraciji vozila moći zajedno učestvovati u diskusiji, razmjenjivati ​​ideje, izbjegavati zamke i obilaske, te ubrzati tempo domaćih punjača i vozila na novu energiju koji ulaze na strana tržišta.