आईएसओ 15118 प्रोटोकॉल सॉफ्टवेयर विकास दिशानिर्देश (IV) – ऑन-साइट चार्जिंग के लिए विशिष्ट मुद्दे

पिछले लेख में यूरोपीय मानक CCS 15118 प्रोटोकॉल के सॉफ्टवेयर कार्यान्वयन का परिचय दिया गया था। जैसा कि सर्वविदित है, चार्जिंग पाइल उत्पादों के व्यावहारिक अनुप्रयोग को प्राप्त करने के लिए, वास्तविक वाहन चार्जिंग के साथ एकीकरण का परीक्षण करना भी एक अत्यंत महत्वपूर्ण कदम है। यह लेख विदेशों में यूरोपीय मानक चार्जिंग स्टेशनों के ऑन-साइट संचालन के दौरान प्रोटोकॉल से संबंधित कुछ विशिष्ट मुद्दों का विश्लेषण और चर्चा करेगा।

वर्तमान में, विदेशों में नई ऊर्जा वाहनों के कई ब्रांड मौजूद हैं, जिनमें से कुछ स्व-विकसित ईवीसीसी मॉड्यूल हैं, जबकि अन्य कंपनियां तीसरे पक्ष से विकसित ईवीसीसी मॉड्यूल खरीदती हैं। हालांकि विभिन्न कंपनियां ईवीसीसी के कार्यान्वयन में सीसीएस मानक का पालन करती हैं, लेकिन 70121 और 15118 प्रोटोकॉल में हर विवरण और अपवाद निर्दिष्ट नहीं हैं, और प्रत्येक कंपनी की प्रोटोकॉल की अपनी समझ होती है, इसलिए विवरणों को संभालने के तरीके अलग-अलग होते हैं। वास्तविक संचालन में, चार्जिंग स्टेशनों को कई अलग-अलग ब्रांड की कारों का सामना करना पड़ता है। चार्जिंग विफल होने पर, ग्राहक आमतौर पर मानते हैं कि यह उनकी कार की नहीं बल्कि स्टेशन की समस्या है। इसलिए, चार्जिंग स्टेशनों की अनुकूलता, स्थिरता और चार्जिंग सफलता दर में सुधार कैसे किया जाए, यह एक महत्वपूर्ण लेकिन जटिल मुद्दा है जिसका सामना स्टेशन कंपनियां आमतौर पर करती हैं।

नीचे विभिन्न विदेशी स्थानों पर अलग-अलग ब्रांड की कारों के परीक्षण के दौरान सामने आई समस्याओं का विश्लेषण और चर्चा दी गई है। इससे न केवल सभी को अनावश्यक परेशानियों से बचने में मदद मिलेगी, बल्कि चर्चा के माध्यम से समझौते की उनकी समझ भी गहरी होगी। (संवेदनशीलता को ध्यान में रखते हुए, हम आगे कार के ब्रांड के बारे में विशिष्ट स्पष्टीकरण नहीं देंगे, बल्कि एक निश्चित मॉडल का उपयोग करेंगे।)

ऊपर विदेशी बाजारों में वास्तविक वाहन चार्जिंग डॉकिंग परीक्षण के दौरान सामने आने वाली कुछ आम समस्याओं का विश्लेषण दिया गया है। कुल मिलाकर, नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग विशेषताओं के कारण, एक उच्च-शक्ति चार्जिंग स्टेशन को भी वाहन को पूरी तरह चार्ज करने में कुछ समय लगता है। चार्जिंग गन लगाने और चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करने के बाद, उपयोगकर्ता अक्सर चार्जिंग स्टेशन छोड़कर अन्य काम करने चले जाते हैं और पूरी तरह चार्ज होने की उम्मीद के बाद ही वापस आते हैं। यदि किसी समस्या के कारण चार्जिंग बाधित होती है, तो उपयोगकर्ता का अनुभव बहुत खराब होगा। इसलिए चार्जिंग स्टेशनों की स्थिरता और अनुकूलता उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए महत्वपूर्ण संकेतक हैं। SECC उत्पादों के लिए, हार्डवेयर डिज़ाइन की विश्वसनीयता और स्थिरता सुनिश्चित करने के अलावा, सॉफ़्टवेयर डिज़ाइन का सिद्धांत यह है कि SECC आमतौर पर सुरक्षा संबंधी समस्याओं को छोड़कर प्रक्रिया को सक्रिय रूप से बाधित नहीं करता है। अनुकूलता और त्रुटि सहनशीलता को बेहतर बनाने के लिए समाप्ति आवश्यक है या नहीं, यह तय करना वाहन या चार्जिंग स्टेशन पर निर्भर करता है।

ऊपर उठाए गए परीक्षण संबंधी प्रश्न केवल चर्चा के लिए एक प्रारंभिक बिंदु हैं, और हम यह भी आशा करते हैं कि वाहन एकीकरण में व्यावहारिक अनुभव रखने वाले सहकर्मी एक साथ चर्चा में भाग ले सकते हैं, विचारों का आदान-प्रदान कर सकते हैं, गलतियों और भटकावों से बच सकते हैं, और घरेलू चार्जिंग केंद्रों और विदेशी बाजारों में प्रवेश करने वाले नए ऊर्जा वाहनों की गति को तेज कर सकते हैं।