Diretrizes de Desenvolvimento de Software do Protocolo ISO 15118 (IV) – Questões Específicas para Cobrança no Local

O artigo anterior apresentou a implementação de software do protocolo padrão europeu CCS 15118. Como é sabido, para alcançar a aplicação prática de produtos de estações de carregamento, é fundamental testar a integração com o carregamento real de veículos. Este artigo analisará e discutirá algumas questões específicas relacionadas ao protocolo encontradas durante a operação em campo de estações de carregamento padrão europeias no exterior.

Atualmente, existem muitas marcas de veículos de nova energia no exterior, algumas com carregadores para veículos elétricos (EVCCs) desenvolvidos internamente, enquanto outras adquirem módulos EVCC consolidados de terceiros. Embora diferentes empresas sigam o padrão CCS na implementação de EVCCs, os protocolos 70121 e 15118 não especificam todos os detalhes e exceções, e cada empresa tem sua própria interpretação do protocolo, o que resulta em diferentes abordagens no tratamento dos detalhes. Na prática, as estações de carregamento precisam lidar com diversas marcas de carros. Quando o carregamento falha, os clientes geralmente acreditam que o problema está na estação e não em seus próprios veículos. Portanto, como melhorar a compatibilidade, a estabilidade e a taxa de sucesso do carregamento nas estações é uma questão importante, porém complexa, que as empresas do setor enfrentam.

A seguir, apresentamos uma análise e discussão dos problemas que encontramos ao testar diferentes marcas e modelos de carros em vários locais no exterior. Isso não só ajudará a todos a evitar contratempos, como também aprofundará a compreensão do acordo por meio da discussão. (Considerando a confidencialidade das informações, não forneceremos explicações específicas sobre as marcas e modelos dos carros posteriormente, utilizando apenas um modelo genérico.)

A análise acima aborda alguns problemas típicos encontrados durante testes reais de acoplamento de estações de carregamento de veículos em mercados internacionais. De modo geral, devido às características de carregamento de veículos elétricos de nova energia, mesmo uma estação de carregamento de alta potência requer um certo tempo para carregar completamente o veículo. Após inserir o carregador e iniciar o processo de carregamento, os usuários frequentemente se ausentam da estação para realizar outras atividades e só retornam quando a carga estiver completa. Se o carregamento for interrompido devido a algum problema, a experiência do usuário será muito ruim. Portanto, a estabilidade e a compatibilidade das estações de carregamento são indicadores importantes para melhorar a experiência do usuário. Para os produtos SECC, além de garantir a confiabilidade e a estabilidade do projeto de hardware, o princípio do projeto de software é que o SECC geralmente não interrompe o processo ativamente, a menos que isso possa causar problemas de segurança. Cabe ao veículo ou à extremidade da estação determinar se a interrupção é necessária para melhorar a compatibilidade e a tolerância a falhas.

As questões de teste levantadas acima são apenas um ponto de partida para a discussão, e esperamos também que colegas com experiência prática em integração de veículos possam participar da discussão, trocar ideias, evitar armadilhas e desvios, e acelerar o ritmo de entrada de pontos de recarga domésticos e veículos de novas energias nos mercados estrangeiros.