ISO 15118 протоколдук программалык камсыздоону иштеп чыгуу боюнча көрсөтмөлөр (IV) – Жергиликтүү кубаттоо үчүн өзгөчө маселелер

Мурунку макалада Европа стандартындагы CCS 15118 протоколунун программалык камсыздоосун ишке ашыруу сунушталган. Белгилүү болгондой, заряддоочу үймөктүү продукцияларды практикалык колдонууга жетүү үчүн, ошондой эле чыныгы унаа заряддоо менен интеграцияны сынап көрүү өтө маанилүү кадам болуп саналат. Бул макалада чет өлкөлөрдө Европа стандартындагы заряддоо станцияларын жергиликтүү иштетүү учурунда кездешкен протоколго байланыштуу айрым конкреттүү маселелер талданып, талкууланат.

Учурда чет өлкөлөрдө жаңы энергия менен иштеген унаалардын көптөгөн бренддери бар, алардын айрымдары өз алдынча иштелип чыккан EVCCлер, ал эми башкалары үчүнчү жактардан жетилген EVCC модулдарын сатып алышат. Ар кандай компаниялар EVCCди ишке ашырууда CCS стандартын колдонушса да, 70121 жана 15118 протоколдорунун өзүндө ар бир детал жана өзгөчөлүк көрсөтүлбөйт жана ар бир компаниянын протоколду өз түшүнүгү бар, ошондуктан деталдарды иштетүүдө ар кандай мамилелер болот. Иш жүзүндө кубаттоо станциялары көптөгөн ар кандай бренддеги унааларга туш болушу керек. Кубаттоо ишке ашпай калганда, кардарлар, адатта, бул көйгөй өздөрүнүн унаасында эмес, станцияда деп эсептешет. Ошондуктан, кубаттоо станцияларынын шайкештигин, туруктуулугун жана кубаттоо ийгиликтүүлүгүн кантип жакшыртуу керек - бул станция компаниялары көп кездешкен маанилүү, бирок татаал маселе.

Төмөндө ар кандай бренддеги унаа моделдерин бир нече чет өлкөлөрдө сыноодо кездешкен көйгөйлөрдүн талдоосу жана талкуусу келтирилген. Бул ар бир адамга башка жолдордон качууга гана жардам бербестен, талкуу аркылуу келишимди тереңирээк түшүнүүгө да жардам берет. (Сезимталдыгын эске алуу менен, биз кийинчерээк унаа моделинин бренди жөнүндө так түшүндүрмөлөрдү бербейбиз жана анын ордуна белгилүү бир моделди колдонобуз.)

Жогоруда чет өлкөлүк рыноктордо унааны заряддоочу док-сынак учурунда кездешкен кээ бир типтүү көйгөйлөрдүн талдоосу келтирилген. Жалпысынан алганда, жаңы энергиялуу электр унааларынын заряддоо мүнөздөмөлөрүнөн улам, жогорку кубаттуулуктагы заряддоо станциясы да унааны толук заряддоо үчүн белгилүү бир убакытты талап кылат. Заряддоочу тапанчаны салып, заряддоо процессин баштагандан кийин, колдонуучулар көп учурда башка иштерди жасоо үчүн заряддоо станциясынан чыгып кетишет жана ал толук заряддалгандан кийин гана кайтып келишет. Эгерде заряддоо белгилүү бир көйгөйлөрдөн улам үзгүлтүккө учураса, колдонуучу тажрыйбасы өтө начар болот. Ошентип, заряддоо станцияларынын туруктуулугу жана шайкештиги колдонуучу тажрыйбасын жакшыртуунун маанилүү көрсөткүчтөрү болуп саналат. SECC продукциялары үчүн, аппараттык дизайндын ишенимдүүлүгүн жана туруктуулугун камсыз кылуудан тышкары, программалык камсыздоону долбоорлоонун принциби, SECC, адатта, коопсуздук маселелерин жаратпаса, процессти активдүү түрдө үзгүлтүккө учуратпайт. Шайкештикти жана катага чыдамдуулукту жакшыртуу үчүн токтотуу зарылбы же жокпу, унаанын же үймөктүн учунан көз каранды.

Жогоруда көтөрүлгөн тест суроолору талкуунун башталышы гана болуп саналат жана биз ошондой эле унааларды интеграциялоо жаатында практикалык тажрыйбасы бар кесиптештер талкууга чогуу катышып, идеялар менен алмашып, тузактардан жана айланма жолдордон алыс болуп, ата мекендик кубаттоочу түзүлүштөрдүн жана жаңы энергиялык унаалардын чет өлкөлүк рынокторго чыгуу темпин тездете алат деп үмүттөнөбүз.