ISO 15118 протокол программа тәэминатын эшләү буенча күрсәтмәләр (IV) – Урында зарядка куюның аерым мәсьәләләре

Алдагы мәкаләдә Европа стандарты CCS 15118 протоколын программа тәэминаты белән таныштырылды. Билгеле булганча, зарядка өемнәре продуктларын гамәли куллануга ирешү өчен, интеграцияне чын транспорт чарасын зарядка белән сынап карау да бик мөһим адым булып тора. Бу мәкаләдә чит илләрдә Европа стандарты зарядка станцияләрен урнаштыру вакытында очраган протоколга кагылышлы кайбер конкрет мәсьәләләр анализланачак һәм тикшереләчәк.

Хәзерге вакытта чит илләрдә яңа энергия белән эшләүче машиналарның күп маркалары бар, аларның кайберләре үзләре эшләгән EVCCлар, ә кайберләре өченче як компанияләреннән өлгергән EVCC модульләрен сатып ала. Төрле компанияләр EVCCны гамәлгә ашыруда CCS стандартын куллансалар да, 70121 һәм 15118 протоколлары үзләре һәр детальне һәм искәрмәне күрсәтми, һәм һәр компаниянең протоколны үз аңлавы бар, шуңа күрә детальләрне эшкәртүдә төрле алымнар булачак. Чынлыкта зарядка станцияләре төрле маркалы машиналар белән очрашырга тиеш. Зарядка уңышсыз тәмамлангач, клиентлар, гадәттә, бу проблема үз машиналарында түгел, ә станциядә дип саныйлар. Шуңа күрә зарядка станцияләренең туры килүчәнлеген, тотрыклылыгын һәм зарядка уңыш дәрәҗәсен ничек яхшыртырга - станция компанияләре еш очрый торган мөһим, ләкин катлаулы мәсьәлә.

Түбәндә төрле маркалы автомобиль модельләрен чит илләрдә сынап караганда очраган проблемалар анализы һәм фикер алышуы бирелә. Бу һәркемгә читкә юнәлтелгән юллардан качарга гына түгел, ә фикер алышу аша килешүне тирәнтен аңларга да ярдәм итәчәк. (Сизлекне исәпкә алып, без соңрак автомобиль моделенең бренды турында конкрет аңлатмалар бирмәячәкбез һәм билгеле бер модельне кулланачакбыз.)

Югарыда чит ил базарларында транспорт чарасын зарядлау өчен док-станция сынаулары вакытында очрый торган кайбер типик проблемалар анализы китерелгән. Гомумән алганда, яңа энергияле электр машиналарының зарядлау үзенчәлекләре аркасында, хәтта югары куәтле зарядлау станциясе дә транспорт чарасын тулысынча зарядлау өчен билгеле бер вакыт таләп итә. Зарядлау пистолетын урнаштырганнан һәм зарядлау процессын башлаганнан соң, кулланучылар еш кына зарядлау станциясеннән башка эшләр белән шөгыльләнергә китәләр һәм аның тулысынча зарядлануы көтелгәннән соң гына кире кайталар. Әгәр зарядлау билгеле бер проблемалар аркасында өзелсә, кулланучы тәҗрибәсе бик начар булачак. Шуңа күрә зарядлау станцияләренең тотрыклылыгы һәм туры килүчәнлеге кулланучы тәҗрибәсен яхшырту өчен мөһим күрсәткечләр булып тора. SECC продуктлары өчен, аппарат дизайнының ышанычлылыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итүдән тыш, программа тәэминаты дизайны принцибы шунда: SECC, гадәттә, куркынычсызлык проблемалары тудырмаса, процессны актив рәвештә өзми. Ярашучанлыкны һәм җитешсезлекләргә чыдамлыкны яхшырту өчен туктату кирәкме-юкмы икәнен транспорт чарасы яки өем очы билгели.

Югарыда күтәрелгән тест сораулары фикер алышу өчен башлангыч нокта гына, һәм без шулай ук ​​транспорт чараларын интеграцияләүдә гамәли тәҗрибәсе булган хезмәттәшләребезнең бергәләп фикер алышуда катнаша алуларына, фикер алыша алуларына, киртәләрдән һәм әйләнеп узулардан кача алуларына, шулай ук ​​​​үз илебездәге зарядка системалары һәм яңа энергияле транспорт чараларының чит ил базарларына чыгу темпларын тизләтә алуларына өметләнәбез.