ISO 15118 leiðbeiningar um hugbúnaðarþróun (IV) – Sérstök atriði varðandi hleðslu á staðnum

Í fyrri greininni var kynnt hugbúnaðarútfærsla evrópska staðalsins CCS 15118 samskiptareglunnar. Eins og vel þekkt er það einnig afar mikilvægt skref að prófa samþættingu við raunverulega hleðslu ökutækja til að ná fram hagnýtri notkun hleðslustöðva. Í þessari grein verða greind og rædd nokkur sérstök atriði sem tengjast samskiptareglunni sem koma upp við rekstur evrópskra staðlaðra hleðslustöðva erlendis.

Sem stendur eru margar tegundir nýrra orkugjafa erlendis, sumar þeirra eru sjálfþróaðar EVCC-einingar, en aðrar kaupa þroskaðar EVCC-einingar frá þriðja aðila. Þó að mismunandi fyrirtæki fylgi einnig CCS-staðlinum við innleiðingu EVCC, þá tilgreina 70121 og 15118 samskiptareglurnar sjálfar ekki öll smáatriði og undantekningar, og hvert fyrirtæki hefur sína eigin skilning á samskiptareglunum, þannig að það verða mismunandi aðferðir við meðhöndlun smáatriða. Í raunverulegum rekstri þurfa hleðslustöðvar að takast á við fjölmargar mismunandi bílagerðir. Þegar hleðsla mistekst telja viðskiptavinir almennt að vandamálið sé hjá stöðinni frekar en þeirra eigin bíl. Þess vegna er hvernig hægt er að bæta samhæfni, stöðugleika og hleðsluárangur hleðslustöðva mikilvægt en flókið mál sem stöðvafyrirtæki standa oft frammi fyrir.

Hér að neðan er greining og umræða um vandamálin sem við upplifðum við prófanir á mismunandi bíltegundum á mörgum stöðum erlendis. Þetta mun ekki aðeins hjálpa öllum að forðast krókaleiðir, heldur einnig dýpka skilning sinn á samningnum með umræðum. (Vegna næmni munum við ekki veita sérstakar skýringar á bíltegundinni síðar, heldur munum við nota ákveðna gerð í staðinn.)

Ofangreint er greining á nokkrum dæmigerðum vandamálum sem koma upp við raunverulegar prófanir á hleðslustöðvum ökutækja á erlendum mörkuðum. Almennt séð, vegna hleðslueiginleika nýrra orkugjafa, þarf jafnvel öflug hleðslustöð ákveðinn tíma til að hlaða ökutækið að fullu. Eftir að hleðslubyssan hefur verið sett í og ​​hleðsluferlið hafið, yfirgefa notendur oft hleðslustöðina til að gera aðra hluti og koma aðeins aftur eftir að hún á að vera fullhlaðin. Ef hleðslan truflast vegna ákveðinna vandamála verður notendaupplifunin mjög léleg. Þess vegna eru stöðugleiki og samhæfni hleðslustöðva mikilvægir vísbendingar um að bæta notendaupplifun. Fyrir SECC vörur, auk þess að tryggja áreiðanleika og stöðugleika vélbúnaðarhönnunar, er meginreglan í hugbúnaðarhönnun sú að SECC truflar almennt ekki ferlið virkan nema það geti valdið öryggisvandamálum. Það er undir ökutækinu eða endanum komið að ákvarða hvort tenging sé nauðsynleg til að bæta samhæfni og bilanaþol.

Prófunarspurningarnar sem varpað er fram hér að ofan eru aðeins upphafspunktur umræðu og við vonum einnig að samstarfsmenn með hagnýta reynslu af samþættingu ökutækja geti tekið þátt í umræðunni saman, skipst á hugmyndum, forðast gryfjur og krókaleiðir og hraðað hraða innlendra hleðslustöðva og nýrra orkutækja sem koma inn á erlenda markaði.