Stiùiridhean Leasachadh Bathar-bog Pròtacal ISO 15118 (IV) – Cùisean Sònraichte airson Cosgais air an Làrach

Thug an t-artaigil roimhe seo a-steach buileachadh bathar-bog protocol inbhe Eòrpach CCS 15118. Mar a tha fios againn, gus cleachdadh practaigeach thoraidhean cruachan cosgais a choileanadh, tha e cuideachd na cheum air leth cudromach deuchainn a dhèanamh air an amalachadh le fìor chìsean charbadan. Nì an t-artaigil seo sgrùdadh agus beachdachadh air cuid de chùisean sònraichte co-cheangailte ris a’ phròtacal a thachair rè obrachadh stèiseanan cosgais inbhe Eòrpach thall thairis air an làrach.

An-dràsta, tha mòran bhrandan de charbadan lùtha ùra thall thairis, cuid dhiubh nan EVCCan fèin-leasaichte, agus cuid eile a’ ceannach mhodalan EVCC aibidh bho threas phàrtaidhean. Ged a bhios diofar chompanaidhean cuideachd a’ leantainn inbhe CCS ann a bhith a’ cur an gnìomh EVCC, chan eil na protocolaidhean 70121 agus 15118 fhèin a’ sònrachadh a h-uile mion-fhiosrachadh agus eisgeachd, agus tha tuigse fhèin aig gach companaidh air a’ phròtacal, agus mar sin bidh diofar dhòighean-obrach ann a bhith a’ dèiligeadh ri mion-fhiosrachadh. Ann an obrachadh fìor, feumaidh stèiseanan cosgais aghaidh a thoirt air grunn bhrandan eadar-dhealaichte de chàraichean. Cho luath ‘s a dh’ fhailicheas cosgais, mar as trice bidh luchd-ceannach den bheachd gur e duilgheadas leis an stèisean a th’ ann seach an càr fhèin. Mar sin, tha mar a leasaicheas tu co-chòrdalachd, seasmhachd agus ìre soirbheachais cosgais stèiseanan cosgais na chùis chudromach ach dhoirbh a bhios companaidhean stèiseanan a’ fulang gu tric.

Gu h-ìosal tha mion-sgrùdadh agus deasbad air na duilgheadasan a thachair dhuinn ann a bhith a’ dèanamh deuchainn air diofar bhrandan de mhodalan chàraichean ann an iomadh àite thall thairis. Chan e a-mhàin gun cuidich seo a h-uile duine gus seachnadh rathaidean-mòra, ach cuideachd gun do dhoimhnich iad an tuigse air an aonta tro dheasbad. (A’ beachdachadh air cugallachd, cha toir sinn mìneachaidhean sònraichte air branda modail a’ chàir nas fhaide air adhart, agus cleachdaidh sinn modail sònraichte na àite.)

Tha an seo gu h-àrd na mhion-sgrùdadh air cuid de na duilgheadasan àbhaisteach a thachair rè deuchainn docaidh cosgais charbadan ann am margaidhean thall thairis. Gu h-iomlan, air sgàth feartan cosgais charbadan dealain lùtha ùra, feumaidh eadhon stèisean cosgais àrd-chumhachd ùine shònraichte gus an carbad a ghearradh gu h-iomlan. Às deidh dhaibh an gunna cosgais a chuir a-steach agus am pròiseas cosgais a thòiseachadh, bidh luchd-cleachdaidh gu tric a’ fàgail an stèisein cosgais gus rudan eile a dhèanamh, agus chan eil iad a’ tilleadh ach às deidh dhaibh a bhith an dùil gum bi e làn-chosgais. Ma thèid stad a chuir air a’ chìs air sgàth chùisean sònraichte, bidh eòlas an neach-cleachdaidh gu math bochd. Mar sin tha seasmhachd agus co-chòrdalachd stèiseanan cosgais nan comharran cudromach airson eòlas an neach-cleachdaidh a leasachadh. Airson toraidhean SECC, a bharrachd air dèanamh cinnteach à earbsachd agus seasmhachd dealbhadh bathar-cruaidh, is e prionnsapal dealbhadh bathar-bog nach bi SECC mar as trice a’ cur stad air a’ phròiseas gu gnìomhach mura h-eil e ag adhbhrachadh chùisean sàbhailteachd. Tha e an urra ris a’ charbad no ceann a’ chruach co-dhùnadh a bheil feum air crìochnachadh gus co-chòrdalachd agus fulangas locht a leasachadh.

Chan eil na ceistean deuchainn a chaidh a thogail gu h-àrd ach mar thoiseach tòiseachaidh airson deasbaid, agus tha sinn an dòchas cuideachd gun urrainn do cho-obraichean aig a bheil eòlas practaigeach ann an amalachadh charbadan pàirt a ghabhail san deasbad còmhla, beachdan iomlaid, cnapan-starra agus slighean-atharrachaidh a sheachnadh, agus astar nan cruachan cosgais dachaigheil agus charbadan lùtha ùra a’ dol a-steach do mhargaidhean thall thairis a luathachadh.