ISO १५११८ प्रोटोकल सफ्टवेयर विकास दिशानिर्देश (IV) - साइटमा चार्जिङका लागि विशिष्ट मुद्दाहरू

अघिल्लो लेखले युरोपेली मानक CCS १५११८ प्रोटोकलको सफ्टवेयर कार्यान्वयनको परिचय दिएको थियो। सबैलाई थाहा भएकै कुरा हो, चार्जिङ पाइल उत्पादनहरूको व्यावहारिक प्रयोग प्राप्त गर्न, वास्तविक सवारी साधन चार्जिङसँग एकीकरण परीक्षण गर्नु पनि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण कदम हो। यस लेखले विदेशमा युरोपेली मानक चार्जिङ स्टेशनहरूको साइटमा सञ्चालनको क्रममा सामना गरिएका प्रोटोकलसँग सम्बन्धित केही विशिष्ट मुद्दाहरूको विश्लेषण र छलफल गर्नेछ।

हाल, विदेशमा धेरै ब्रान्डका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू छन्, जसमध्ये केही स्व-विकसित EVCC हुन्, जबकि अरूले तेस्रो पक्षहरूबाट परिपक्व EVCC मोड्युलहरू खरिद गर्छन्। यद्यपि विभिन्न कम्पनीहरूले EVCC को कार्यान्वयनमा CCS मानक पनि पालना गर्छन्, 70121 र 15118 प्रोटोकलहरूले आफैंले प्रत्येक विवरण र अपवाद निर्दिष्ट गर्दैनन्, र प्रत्येक कम्पनीको प्रोटोकलको आफ्नै बुझाइ छ, त्यसैले विवरणहरू ह्यान्डल गर्ने फरक दृष्टिकोण हुनेछ। वास्तविक सञ्चालनमा, चार्जिङ स्टेशनहरूले धेरै फरक ब्रान्डका कारहरूको सामना गर्नुपर्छ। एक पटक चार्जिङ असफल भएपछि, ग्राहकहरू सामान्यतया विश्वास गर्छन् कि यो आफ्नै कारको सट्टा स्टेशनको समस्या हो। त्यसकारण, चार्जिङ स्टेशनहरूको अनुकूलता, स्थिरता र चार्जिङ सफलता दर कसरी सुधार गर्ने भन्ने एउटा महत्त्वपूर्ण तर काँडेदार मुद्दा हो जुन स्टेशन कम्पनीहरूले सामान्यतया सामना गर्छन्।

तल धेरै विदेशी स्थानहरूमा विभिन्न ब्रान्डका कार मोडेलहरूको परीक्षण गर्दा हामीले सामना गरेका समस्याहरूको विश्लेषण र छलफल गरिएको छ। यसले सबैलाई घुमाउरो बाटोबाट बच्न मात्र मद्दत गर्दैन, तर छलफल मार्फत सम्झौताको बारेमा उनीहरूको बुझाइलाई पनि गहिरो बनाउनेछ। (संवेदनशीलतालाई ध्यानमा राख्दै, हामी पछि कार मोडेलको ब्रान्डको विशेष व्याख्या प्रदान गर्नेछैनौं, र यसको सट्टा एक निश्चित मोडेल प्रयोग गर्नेछौं।)

माथि उल्लेखित कुरा विदेशी बजारहरूमा वास्तविक सवारी साधन चार्जिङ डकिङ परीक्षणको क्रममा सामना गर्नुपर्ने केही सामान्य समस्याहरूको विश्लेषण हो। समग्रमा, नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरूको चार्जिङ विशेषताहरूको कारणले गर्दा, उच्च-शक्तिको चार्जिङ स्टेशनलाई पनि सवारी साधन पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न निश्चित समय लाग्छ। चार्जिङ गन घुसाएपछि र चार्जिङ प्रक्रिया सुरु गरेपछि, प्रयोगकर्ताहरू प्रायः अन्य कामहरू गर्न चार्जिङ स्टेशन छोड्छन्, र पूर्ण रूपमा चार्ज हुने अपेक्षा गरिएपछि मात्र फर्कन्छन्। यदि केही समस्याहरूको कारणले चार्जिङ अवरुद्ध भयो भने, प्रयोगकर्ता अनुभव धेरै कमजोर हुनेछ। त्यसैले चार्जिङ स्टेशनहरूको स्थिरता र अनुकूलता प्रयोगकर्ता अनुभव सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण सूचकहरू हुन्। SECC उत्पादनहरूको लागि, हार्डवेयर डिजाइनको विश्वसनीयता र स्थिरता सुनिश्चित गर्नुको अतिरिक्त, सफ्टवेयर डिजाइनको सिद्धान्त यो हो कि SECC ले सामान्यतया प्रक्रियालाई सक्रिय रूपमा बाधा पुर्‍याउँदैन जबसम्म यसले सुरक्षा समस्याहरू निम्त्याउन सक्दैन। अनुकूलता र गल्ती सहनशीलता सुधार गर्न टर्मिनेशन आवश्यक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नु गाडी वा पाइल एन्डमा निर्भर गर्दछ।

माथि उठाइएका परीक्षण प्रश्नहरू छलफलको लागि सुरुवात बिन्दु मात्र हुन्, र हामी यो पनि आशा गर्छौं कि सवारी साधन एकीकरणमा व्यावहारिक अनुभव भएका सहकर्मीहरूले सँगै छलफलमा भाग लिन सक्छन्, विचारहरू आदानप्रदान गर्न सक्छन्, खाडलहरू र घुमाउरो बाटोबाट बच्न सक्छन्, र घरेलु चार्जिङ पाइलहरू र विदेशी बजारहरूमा प्रवेश गर्ने नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको गतिलाई तीव्र बनाउन सक्छन्।