আইএসও ১৫১১৮ প্রোটোকল সফটওয়্যার উন্নয়ন নির্দেশিকা (IV) – অন-সাইট চার্জিং সংক্রান্ত বিশেষ বিষয়াবলী

পূর্ববর্তী নিবন্ধে ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড CCS 15118 প্রোটোকলের সফটওয়্যার বাস্তবায়ন সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছিল। যেমনটি সুবিদিত, চার্জিং পাইল পণ্যগুলির বাস্তব প্রয়োগ নিশ্চিত করার জন্য, প্রকৃত যানবাহন চার্জিংয়ের সাথে এর সমন্বয় পরীক্ষা করাও একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই নিবন্ধে বিদেশে ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং স্টেশনগুলির মাঠ পর্যায়ে পরিচালনার সময় প্রোটোকল-সম্পর্কিত কিছু নির্দিষ্ট সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার বিষয়টি বিশ্লেষণ ও আলোচনা করা হবে।

বর্তমানে বিদেশে নতুন শক্তির গাড়ির অনেক ব্র্যান্ড রয়েছে, যার মধ্যে কিছু নিজস্বভাবে তৈরি ইভিসিসি (EVCC), আবার কিছু তৃতীয় পক্ষ থেকে উন্নত ইভিসিসি মডিউল কেনে। যদিও বিভিন্ন কোম্পানি ইভিসিসি বাস্তবায়নে সিসিএস (CCS) স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করে, তবে ৭০১২১ এবং ১৫১১৮ প্রোটোকলগুলোতে প্রতিটি খুঁটিনাটি ও ব্যতিক্রম নির্দিষ্ট করে বলা নেই এবং প্রতিটি কোম্পানির প্রোটোকল সম্পর্কে নিজস্ব ধারণা রয়েছে, তাই খুঁটিনাটি বিষয়গুলো সামলানোর ক্ষেত্রে ভিন্ন ভিন্ন পদ্ধতি দেখা যায়। বাস্তবে, চার্জিং স্টেশনগুলোকে অসংখ্য বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির সম্মুখীন হতে হয়। চার্জিং ব্যর্থ হলে, গ্রাহকরা সাধারণত মনে করেন যে এটি তাদের গাড়ির সমস্যা নয়, বরং স্টেশনের সমস্যা। তাই, চার্জিং স্টেশনগুলোর সামঞ্জস্যতা, স্থিতিশীলতা এবং চার্জিং সফলতার হার কীভাবে উন্নত করা যায়, তা একটি গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু জটিল বিষয় যা স্টেশন কোম্পানিগুলো প্রায়শই মোকাবেলা করে।

বিদেশের একাধিক স্থানে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির মডেল পরীক্ষা করতে গিয়ে আমরা যে সমস্যাগুলোর সম্মুখীন হয়েছি, তার একটি বিশ্লেষণ ও আলোচনা নিচে দেওয়া হলো। এটি শুধু সবাইকে অপ্রয়োজনীয় পথ এড়াতেই সাহায্য করবে না, বরং আলোচনার মাধ্যমে চুক্তি সম্পর্কে তাদের বোঝাপড়াও আরও গভীর করবে। (সংবেদনশীলতার কথা বিবেচনা করে, আমরা পরবর্তীতে গাড়ির মডেলের ব্র্যান্ড সম্পর্কে নির্দিষ্ট কোনো ব্যাখ্যা দেব না এবং এর পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট মডেল ব্যবহার করব।)

উপরে বিদেশী বাজারে প্রকৃত যানবাহন চার্জিং ডকিং পরীক্ষার সময় সম্মুখীন হওয়া কিছু সাধারণ সমস্যার বিশ্লেষণ করা হয়েছে। সামগ্রিকভাবে, নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং বৈশিষ্ট্যের কারণে, এমনকি একটি উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং স্টেশনেও গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় লাগে। চার্জিং গান প্রবেশ করিয়ে চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু করার পর, ব্যবহারকারীরা প্রায়শই অন্য কাজ করার জন্য চার্জিং স্টেশন ছেড়ে চলে যান এবং গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হয়ে যাবে বলে আশা করার পরেই কেবল ফিরে আসেন। যদি নির্দিষ্ট কোনো সমস্যার কারণে চার্জিং প্রক্রিয়া বাধাগ্রস্ত হয়, তবে ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা খুব খারাপ হবে। তাই ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য চার্জিং স্টেশনগুলির স্থিতিশীলতা এবং সামঞ্জস্যতা গুরুত্বপূর্ণ সূচক। SECC পণ্যগুলির ক্ষেত্রে, হার্ডওয়্যার ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, সফটওয়্যার ডিজাইনের নীতি হলো SECC সাধারণত সক্রিয়ভাবে প্রক্রিয়াটিতে বাধা দেয় না, যদি না এটি নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। সামঞ্জস্যতা এবং ফল্ট টলারেন্স উন্নত করার জন্য টার্মিনেশন প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা যানবাহন বা পাইল প্রান্তের উপর নির্ভর করে।

উপরে উত্থাপিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা সংক্রান্ত প্রশ্নগুলো আলোচনার একটি সূচনা মাত্র। আমরা এও আশা করি যে, যানবাহন সংহতকরণে বাস্তব অভিজ্ঞতাসম্পন্ন সহকর্মীরা এই আলোচনায় একত্রে অংশগ্রহণ করবেন, विचारों कारार्म