Torolàlana momba ny Fampandrosoana Rindrambaiko Protocole ISO 15118 (IV) - Olana manokana momba ny famandrihana an-toerana

Ny lahatsoratra teo aloha dia nampiditra ny fampiharana ny rindrambaiko amin'ny protocole CCS 15118 fenitra Eoropeana. Araka ny fantatra tsara, mba hahazoana fampiharana azo ampiharina amin'ny vokatra fametrahana herinaratra, dia dingana tena manan-danja ihany koa ny fitsapana ny fampidirana azy amin'ny famenoana herinaratra fiara tena izy. Ity lahatsoratra ity dia handinika sy hiresaka momba ny olana manokana mifandraika amin'ny protocole hita nandritra ny fiasan'ny toby famenoana herinaratra fenitra Eoropeana any ampitan-dranomasina.

Amin'izao fotoana izao, misy marika fiara vaovao misy angovo any ampitan-dranomasina, ny sasany amin'izy ireo dia EVCC novolavolaina manokana, raha ny hafa kosa mividy môdely EVCC matotra avy amin'ny antoko fahatelo. Na dia manaraka ny fenitra CCS aza ny orinasa samihafa amin'ny fampiharana ny EVCC, ny protocole 70121 sy 15118 dia tsy mamaritra ny antsipiriany rehetra sy ny tranga manokana, ary ny orinasa tsirairay dia samy manana ny fahatakarany momba ny protocole, ka hisy fomba fiasa samihafa amin'ny fitantanana ny antsipiriany. Amin'ny fampiasana tena izy, ny tobin-jiro famandrihana dia tsy maintsy miatrika marika fiara maro samihafa. Raha vao tsy mandeha ny famandrihana, dia matetika ny mpanjifa no mino fa olana amin'ny tobin-jiro izany fa tsy ny fiarany manokana. Noho izany, ny fomba hanatsarana ny fifanarahana, ny fahamarinan-toerana ary ny tahan'ny fahombiazan'ny famandrihana ny tobin-jiro famandrihana dia olana manan-danja nefa sarotra atrehin'ny orinasan-jiro.

Ireto ambany ireto ny famakafakana sy fifanakalozan-kevitra momba ireo olana hitanay tamin'ny fitsapana marika fiara samihafa tany amin'ny toerana maro any ampitan-dranomasina. Tsy vitan'ny hoe hanampy ny rehetra hisoroka ny fiviliana fotsiny izany, fa hampitombo ihany koa ny fahatakarany ny fifanarahana amin'ny alàlan'ny fifanakalozan-kevitra. (Raha jerena ny fahatsapana, dia tsy hanome fanazavana manokana momba ny marika fiara izahay any aoriana, fa hampiasa modely iray manokana kosa.)

Ity etsy ambony ity dia famakafakana ireo olana mahazatra atrehina mandritra ny fitsapana fametrahana fiara any amin'ny tsena any ivelany. Amin'ny ankapobeny, noho ny toetran'ny fiara elektrika angovo vaovao, na dia ny toby famandrihana herinaratra avo lenta aza dia mila fotoana voafetra mba hamenoana tanteraka ny fiara. Rehefa avy nampidirina ny basy famandrihana ary nanomboka ny fizotran'ny famandrihana, dia matetika ny mpampiasa no miala amin'ny toby famandrihana mba hanao zavatra hafa, ary miverina ihany rehefa antenaina fa feno ny famandrihana. Raha tapaka ny famandrihana noho ny olana sasany, dia ho ratsy dia ratsy ny traikefan'ny mpampiasa. Noho izany, ny fahamarinan-toerana sy ny fifanarahan'ny toby famandrihana dia famantarana manan-danja amin'ny fanatsarana ny traikefan'ny mpampiasa. Ho an'ny vokatra SECC, ankoatra ny fiantohana ny fahatokisana sy ny fahamarinan-toerana amin'ny famolavolana fitaovana, ny foto-kevitry ny famolavolana rindrambaiko dia ny hoe amin'ny ankapobeny ny SECC dia tsy manapaka mivantana ny fizotran'ny asa raha tsy mety hiteraka olana amin'ny fiarovana. Anjaran'ny fiara na ny faran'ny toby ny mamaritra raha ilaina ny famaranana mba hanatsarana ny fifanarahan'ny fiara sy ny fandeferana amin'ny lesoka.

Ireo fanontaniana fitsapana napetraka etsy ambony ireo dia teboka fanombohana fotsiny ho an'ny fifanakalozan-kevitra, ary manantena ihany koa izahay fa ireo mpiara-miasa manana traikefa azo ampiharina amin'ny fampidirana fiara dia afaka mandray anjara amin'ny fifanakalozan-kevitra miaraka, mifanakalo hevitra, misoroka ny fandrika sy ny fiviliana, ary manafaingana ny fidiran'ny fiara fitaterana entana anatiny sy fiara angovo vaovao amin'ny tsena any ivelany.