Pokyny pre vývoj softvéru podľa protokolu ISO 15118 (IV) – Špecifické problémy pre nabíjanie na mieste

V predchádzajúcom článku bola predstavená softvérová implementácia európskeho štandardného protokolu CCS 15118. Ako je dobre známe, na dosiahnutie praktického využitia nabíjacích staníc je mimoriadne dôležitým krokom aj testovanie integrácie s nabíjaním skutočných vozidiel. Tento článok bude analyzovať a diskutovať o niektorých špecifických problémoch súvisiacich s protokolom, s ktorými sa stretávame počas prevádzky európskych štandardných nabíjacích staníc v zahraničí.

V súčasnosti existuje v zahraničí mnoho značiek vozidiel na novú energiu, z ktorých niektoré sú vlastnoručne vyvinuté EVCC, zatiaľ čo iné nakupujú vyspelé moduly EVCC od tretích strán. Hoci rôzne spoločnosti pri implementácii EVCC dodržiavajú štandard CCS, samotné protokoly 70121 a 15118 nešpecifikujú všetky detaily a výnimky a každá spoločnosť má vlastné chápanie protokolu, takže pri riešení detailov budú existovať rôzne prístupy. V skutočnej prevádzke musia nabíjacie stanice čeliť mnohým rôznym značkám automobilov. Keď nabíjanie zlyhá, zákazníci sa vo všeobecnosti domnievajú, že ide skôr o problém so stanicou ako s ich vlastným autom. Preto je dôležitou, ale chúlostivou otázkou, ktorej spoločnosti prevádzkujúce nabíjacie stanice bežne čelia, ako zlepšiť kompatibilitu, stabilitu a úspešnosť nabíjania nabíjacích staníc.

Nižšie uvádzame analýzu a diskusiu o problémoch, s ktorými sme sa stretli pri testovaní rôznych značiek modelov automobilov na viacerých miestach v zahraničí. To nielen pomôže všetkým vyhnúť sa obchádzkam, ale prostredníctvom diskusie to tiež prehĺbi pochopenie dohody. (Vzhľadom na citlivosť informácií neskôr nebudeme poskytovať konkrétne vysvetlenia značky modelu automobilu a namiesto toho použijeme konkrétny model.)

Vyššie uvedené je analýza niektorých typických problémov, ktoré sa vyskytli počas skutočného testu nabíjania vozidiel na zahraničných trhoch. Celkovo možno povedať, že vzhľadom na charakteristiky nabíjania nových elektrických vozidiel na energiu, aj vysokovýkonná nabíjacia stanica potrebuje určitý čas na úplné nabitie vozidla. Po vložení nabíjacej pištole a spustení procesu nabíjania používatelia často opustia nabíjaciu stanicu, aby sa venovali iným veciam, a vrátia sa až po očakávanom úplnom nabití. Ak sa nabíjanie preruší z dôvodu určitých problémov, používateľská skúsenosť bude veľmi zlá. Stabilita a kompatibilita nabíjacích staníc sú preto dôležitými ukazovateľmi pre zlepšenie používateľskej skúsenosti. V prípade produktov SECC je okrem zabezpečenia spoľahlivosti a stability hardvérového dizajnu aj princíp softvérového dizajnu taký, že SECC vo všeobecnosti proces aktívne neprerušuje, pokiaľ to nemôže spôsobiť bezpečnostné problémy. Je na vozidle alebo strane pilota, aby určili, či je ukončenie potrebné na zlepšenie kompatibility a odolnosti voči chybám.

Vyššie uvedené testovacie otázky sú len východiskovým bodom pre diskusiu a dúfame tiež, že kolegovia s praktickými skúsenosťami s integráciou vozidiel sa môžu spoločne zapojiť do diskusie, vymeniť si nápady, vyhnúť sa nástrahám a obchádzkam a zrýchliť tempo vstupu domácich nabíjacích staníc a vozidiel s novými energetickými zdrojmi na zahraničné trhy.