Linji Gwida għall-Iżvilupp tas-Softwer tal-Protokoll ISO 15118 (IV) – Kwistjonijiet Speċifiċi għall-Iċċarġjar fuq il-Post

L-artiklu preċedenti introduċa l-implimentazzjoni tas-softwer tal-protokoll standard Ewropew CCS 15118. Kif inhu magħruf sew, sabiex tinkiseb l-applikazzjoni prattika tal-prodotti tal-munzell tal-iċċarġjar, huwa wkoll pass estremament importanti li tiġi ttestjata l-integrazzjoni mal-iċċarġjar tal-vetturi reali. Dan l-artiklu se janalizza u jiddiskuti xi kwistjonijiet speċifiċi relatati mal-protokoll li nqalgħu waqt it-tħaddim fuq il-post tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar standard Ewropej barra minn Malta.

Fil-preżent, hemm ħafna marki ta' vetturi tal-enerġija ġodda barra minn Malta, li wħud minnhom huma EVCCs żviluppati minnhom infushom, filwaqt li oħrajn jixtru moduli EVCC maturi minn partijiet terzi. Għalkemm kumpaniji differenti jsegwu wkoll l-istandard CCS fl-implimentazzjoni tal-EVCC, il-protokolli 70121 u 15118 infushom ma jispeċifikawx kull dettall u eċċezzjoni, u kull kumpanija għandha l-fehim tagħha stess tal-protokoll, għalhekk se jkun hemm approċċi differenti fl-immaniġġjar tad-dettalji. Fl-operazzjoni attwali, l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar iridu jiffaċċjaw bosta marki differenti ta' karozzi. Ladarba l-iċċarġjar ifalli, il-klijenti ġeneralment jemmnu li hija problema bl-istazzjon aktar milli bil-karozza tagħhom stess. Għalhekk, kif tittejjeb il-kompatibilità, l-istabbiltà, u r-rata ta' suċċess tal-iċċarġjar tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar hija kwistjoni importanti iżda delikata li l-kumpaniji tal-istazzjonijiet jiffaċċjaw komunement.

Hawn taħt hawn analiżi u diskussjoni tal-problemi li ltqajna magħhom waqt l-ittestjar ta’ marki differenti ta’ mudelli ta’ karozzi f’diversi postijiet barranin. Dan mhux biss se jgħin lil kulħadd jevita d-dawriet, iżda wkoll japprofondixxi l-fehim tagħhom tal-ftehim permezz tad-diskussjoni. (Minħabba s-sensittività, mhux se nipprovdu spjegazzjonijiet speċifiċi tal-marka tal-mudell tal-karozza aktar tard, u se nużaw mudell partikolari minflok.)

Ta' hawn fuq hija analiżi ta' xi problemi tipiċi li nqalgħu waqt it-test attwali tad-docking tal-iċċarġjar tal-vettura fis-swieq barranin. B'mod ġenerali, minħabba l-karatteristiċi tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-enerġija ġdida, anke stazzjon tal-iċċarġjar ta' qawwa għolja jeħtieġ ċertu ammont ta' ħin biex jiċċarġja kompletament il-vettura. Wara li jdaħħlu l-pistola tal-iċċarġjar u jibdew il-proċess tal-iċċarġjar, l-utenti spiss jitilqu mill-istazzjon tal-iċċarġjar biex jagħmlu affarijiet oħra, u jerġgħu lura biss wara li jkun mistenni li jkun iċċarġjat kompletament. Jekk l-iċċarġjar jiġi interrott minħabba ċerti kwistjonijiet, l-esperjenza tal-utent tkun fqira ħafna. Għalhekk l-istabbiltà u l-kompatibbiltà tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar huma indikaturi importanti għat-titjib tal-esperjenza tal-utent. Għall-prodotti SECC, minbarra li jiżguraw l-affidabbiltà u l-istabbiltà tad-disinn tal-ħardwer, il-prinċipju tad-disinn tas-softwer huwa li s-SECC ġeneralment ma jinterrompix il-proċess b'mod attiv sakemm ma jikkawżax kwistjonijiet ta' sigurtà. Huwa f'idejn il-vettura jew it-tarf tal-munzell li jiddeterminaw jekk it-terminazzjoni hijiex meħtieġa biex tittejjeb il-kompatibbiltà u t-tolleranza għall-ħsarat.

Il-mistoqsijiet tal-ittestjar imqajma hawn fuq huma biss punt tat-tluq għad-diskussjoni, u nittamaw ukoll li l-kollegi b'esperjenza prattika fl-integrazzjoni tal-vetturi jistgħu jipparteċipaw fid-diskussjoni flimkien, jiskambjaw ideat, jevitaw in-nases u d-dawriet, u jaċċelleraw il-pass tal-munzelli tal-iċċarġjar domestiċi u l-vetturi tal-enerġija ġodda li jidħlu fis-swieq barranin.