ISO 15118 פּראָטאָקאָל ווייכווארג אַנטוויקלונג גיידליינז (IV) – ספּעציפֿישע פּראָבלעמען פֿאַר אויף-פּלאַץ טשאַרדזשינג

דער פריערדיקער אַרטיקל האָט פֿאָרגעשטעלט די ווייכווארג אימפּלעמענטאַציע פֿון דעם אייראָפּעיִשן סטאַנדאַרט CCS 15118 פּראָטאָקאָל. ווי באַקאַנט, כּדי צו דערגרייכן די פּראַקטישע אַפּליקאַציע פֿון טשאַרדזשינג פּייל פּראָדוקטן, איז עס אויך אַן עקסטרעם וויכטיקער שריט צו פּרובירן די אינטעגראַציע מיט עכטער פֿאָרמיטל טשאַרדזשינג. דער אַרטיקל וועט אַנאַליזירן און דיסקוטירן עטלעכע ספּעציפֿישע פּראָבלעמען פֿאַרבונדן מיטן פּראָטאָקאָל וואָס מען טרעפֿט בעת דער אָפּעראַציע אויף-אָרט פֿון אייראָפּעיִשע סטאַנדאַרט טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין אויסלאַנד.

איצט זענען דא אסאך בראַנדס פון נייע ענערגיע וועהיקלעס אין אויסלאנד, עטלעכע פון ​​וועלכע זענען זעלבסט-אנטוויקלטע EVCCs, בשעת אנדערע קויפן אויסגעוואקסענע EVCC מאָדולן פון דריטע פּאַרטייען. כאָטש פאַרשידענע קאָמפּאַניעס נאָכפאָלגן אויך דעם CCS סטאַנדאַרט אין דער אימפּלעמענטאַציע פון ​​EVCC, די 70121 און 15118 פּראָטאָקאָלן אַליין ספּעציפיצירן נישט יעדן דעטאַל און אויסנאַם, און יעדע קאָמפּאַניע האט איר אייגענע פארשטאנד פון דעם פּראָטאָקאָל, אַזוי עס וועלן זיין פאַרשידענע צוגאַנגען אין האַנדלינג מיט דעטאַלן. אין פאַקטישן אָפּעראַציע, מוזן טשאַרדזשינג סטאַנציעס זיך שטעלן אַנטקעגן פילע פאַרשידענע בראַנדס פון קאַרס. אַמאָל טשאַרדזשינג פיילז, גלויבן קאַסטאַמערז בכלל אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט דער סטאַנציע אלא ווי זייער אייגענעם אויטאָ. דעריבער, ווי צו פֿאַרבעסערן די קאָמפּאַטיביליטי, פעסטקייט און טשאַרדזשינג הצלחה קורס פון טשאַרדזשינג סטאַנציעס איז אַ וויכטיק אָבער דאָרנע פּראָבלעם וואָס סטאַנציע קאָמפּאַניעס שטעלן זיך אָפט אַנטקעגן.

אונטן איז אן אנאליז און דיסקוסיע פון ​​די פראבלעמען וואס מיר האבן באגעגנט ביים טעסטן פארשידענע בראַנדס פון אויטאָ מאָדעלן אין פארשידענע אויסלענדישע לאקאציעס. דאס וועט נישט נאר העלפן יעדן אויסמיידן אומוועגן, נאר אויך פארטיפן זייער פארשטאנד פון די אפמאך דורך דיסקוסיע. (באטראכטנדיג סענסיטיוויטעט, וועלן מיר נישט געבן ספעציפישע דערקלערונגען פון די בראַנד פון די אויטאָ מאָדעל שפּעטער, און וועלן ניצן א געוויסן מאָדעל אנשטאט.)

דאָס אויבנדערמאָנטע איז אַן אַנאַליז פֿון עטלעכע טיפּישע פּראָבלעמען וואָס מען טרעפֿט בעת דעם פאַקטישן פֿאָרמיטל טשאַרדזשינג דאָקינג טעסט אין אויסלענדישע מאַרקן. בכלל, צוליב די טשאַרדזשינג כאַראַקטעריסטיקס פֿון נײַע ענערגיע עלעקטרישע פֿאָרמיטלען, דאַרף אפילו אַ הויך-מאַכט טשאַרדזשינג סטאַנציע אַ געוויסע צײַט צו פֿולשטענדיק טשאַרדזשען דאָס פֿאָרמיטל. נאָך דעם ווי מען לייגט אַרײַן די טשאַרדזשינג ביקס און מען הייבט אָן דעם טשאַרדזשינג פּראָצעס, פֿאַרלאָזן באַניצער אָפֿט די טשאַרדזשינג סטאַנציע צו טאָן אַנדערע זאַכן, און קומען צוריק ערשט נאָכדעם ווי מען ערוואַרט אַז זי וועט זײַן פֿולשטענדיק טשאַרדזשד. אויב די טשאַרדזשינג ווערט איבערגעריסן צוליב געוויסע פּראָבלעמען, וועט די באַניצער דערפֿאַרונג זײַן זייער שלעכט. אַזוי די סטאַביליטעט און קאָמפּאַטיביליטי פֿון טשאַרדזשינג סטאַנציעס זענען וויכטיקע אינדיקאַטאָרן פֿאַר פֿאַרבעסערן די באַניצער דערפֿאַרונג. פֿאַר SECC פּראָדוקטן, אין דערצו צו זיכער מאַכן די פֿאַרלעסלעכקייט און סטאַביליטעט פֿון האַרדווער פּלאַן, איז דער פּרינציפּ פֿון ווייכווארג פּלאַן אַז SECC בכלל איבעררײַסט נישט אַקטיוו דעם פּראָצעס סײַדן עס קען פֿאַראורזאַכן זיכערהייט פּראָבלעמען. עס איז אַרויף צו דעם פֿאָרמיטל אָדער פּייל סוף צו באַשטימען צי טערמינאַציע איז נייטיק צו פֿאַרבעסערן קאָמפּאַטיביליטי און פֿעלער טאָלעראַנץ.

די אויבן דערמאָנטע טעסט־פֿראַגעס זענען נאָר אַן אָנהייב־פונקט פֿאַר אַ דיסקוסיע, און מיר האָפן אויך אַז קאָלעגן מיט פּראַקטישער דערפֿאַרונג אין פֿאָרמיטל־אינטעגראַציע קענען זיך באַטייליקן אין דער דיסקוסיע צוזאַמען, אויסטוישן געדאַנקען, פֿאַרמייַדן פּיטפֿאַלן און אומוועגן, און פֿאַרגיכערן דעם גאַנג פֿון דינער אָפּלאָד־פּײַלן און נײַע ענערגיע־פֿאָרמיטלען וואָס קומען אַרײַן אין איבערזעעישע מאַרקן.