ISO 15118 پروتوكول يۇمشاق دېتال تەرەققىيات كۆرسەتمىسى (IV) – ئورۇندىكى توك قاچىلاشقا مۇناسىۋەتلىك ئالاھىدە مەسىلىلەر

ئالدىنقى ماقالىدە ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى CCS 15118 كېلىشىمىنىڭ يۇمشاق دېتال ئىجراسى تونۇشتۇرۇلغان. ھەممىگە مەلۇم بولغىنىدەك، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئەمەلىي قوللىنىلىشىغا ئېرىشىش ئۈچۈن، ھەقىقىي ماشىنا قۇۋۋەتلەش بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى سىناق قىلىش ئىنتايىن مۇھىم قەدەم. بۇ ماقالىدە چەتئەللەردىكى ياۋروپا ئۆلچىمىدىكى قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ ئورنىدا ئىشلىشى جەريانىدا دۇچ كەلگەن كېلىشىمگە مۇناسىۋەتلىك بەزى كونكرېت مەسىلىلەر تەھلىل قىلىنىدۇ ۋە مۇھاكىمە قىلىنىدۇ.

ھازىر چەتئەللەردە نۇرغۇن ماركىلىق يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللار بار، بۇلارنىڭ بەزىلىرى ئۆزلىرى تەرەققىي قىلدۇرغان EVCC، يەنە بەزىلىرى ئۈچىنچى تەرەپلەردىن پىشقان EVCC مودۇللىرىنى سېتىۋالىدۇ. ھەر خىل شىركەتلەر EVCC نى يولغا قويۇشتا CCS ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلسىمۇ، 70121 ۋە 15118 كېلىشىملىرىنىڭ ئۆزىدە ھەر بىر تەپسىلات ۋە ئىستىسنا كۆرسىتىلمىگەن، ھەمدە ھەر بىر شىركەتنىڭ كېلىشىمنى ئۆزگىچە چۈشىنىشى بار، شۇڭا تەپسىلاتلارنى بىر تەرەپ قىلىشتا ئوخشىمايدىغان ئۇسۇللار بولىدۇ. ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانىدا، توك قاچىلاش پونكىتلىرى نۇرغۇن ماركىلىق ئاپتوموبىللارغا دۇچ كېلىدۇ. توك قاچىلاش مەغلۇب بولغاندا، خېرىدارلار ئادەتتە بۇنىڭ ئۆزلىرىنىڭ ماشىنىسىدا ئەمەس، بەلكى پونكىتتا مەسىلە بار دەپ قارايدۇ. شۇڭا، توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى، مۇقىملىقى ۋە توك قاچىلاشنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك نىسبىتىنى قانداق يۇقىرى كۆتۈرۈش پونكىت شىركەتلىرى دائىم دۇچ كېلىدىغان مۇھىم، ئەمما مۇرەككەپ مەسىلە.

تۆۋەندە چەتئەلدىكى نۇرغۇن جايلاردا ھەر خىل ماركىلىق ماشىنا مودېللىرىنى سىناق قىلىش جەريانىدا دۇچ كەلگەن مەسىلىلەرنى تەھلىل قىلىش ۋە مۇھاكىمە قىلىش كۆرسىتىلدى. بۇ پەقەت ھەممەيلەننىڭ يولدىن چىقىپ كېتىشتىن ساقلىنىشىغا ياردەم بېرىپلا قالماي، يەنە مۇزاكىرە ئارقىلىق كېلىشىمنى چوڭقۇر چۈشىنىشىگە ياردەم بېرىدۇ. (سەزگۈرلۈكنى كۆزدە تۇتۇپ، كېيىن ماشىنا مودېلىنىڭ ماركىسى توغرىسىدا كونكرېت چۈشەندۈرۈش بەرمەيمىز، ئۇنىڭ ئورنىغا مەلۇم بىر مودېلنى ئىشلىتىمىز.)

يۇقىرىدا چەتئەل بازارلىرىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ توك قاچىلاش سىنىقى جەريانىدا دۇچ كېلىدىغان بىر قىسىم ئادەتتىكى مەسىلىلەرنىڭ تەھلىلى بېرىلگەن. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاش پونكىتىمۇ ئاپتوموبىلنى تولۇق توك قاچىلاش ئۈچۈن بەلگىلىك ۋاقىت تەلەپ قىلىدۇ. توك قاچىلاش مىلتىقىنى سېلىپ، توك قاچىلاش جەريانىنى باشلىغاندىن كېيىن، ئىشلەتكۈچىلەر كۆپىنچە توك قاچىلاش پونكىتىدىن باشقا ئىشلارنى قىلىش ئۈچۈن چىقىپ كېتىدۇ، پەقەت تولۇق توك قاچىلاش مۆلچەرلەنگەندىن كېيىنلا قايتىپ كېلىدۇ. ئەگەر توك قاچىلاش مەلۇم مەسىلىلەر تۈپەيلىدىن ئۈزۈلۈپ قالسا، ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى ناھايىتى ناچار بولىدۇ. شۇڭا توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ مۇقىملىقى ۋە ماسلىشىشچانلىقى ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسىنى ياخشىلاشنىڭ مۇھىم كۆرسەتكۈچى. SECC مەھسۇلاتلىرى ئۈچۈن، ئۈسكۈنە لايىھىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىشتىن باشقا، يۇمشاق دېتال لايىھىسىنىڭ پىرىنسىپى شۇكى، SECC ئادەتتە بىخەتەرلىك مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقارمىسا، جەرياننى ئاكتىپ ھالدا ئۈزۈپ قويمايدۇ. ماسلىشىشچانلىقى ۋە خاتالىققا چىدامچانلىقىنى ياخشىلاش ئۈچۈن توختىتىشنىڭ زۆرۈر ياكى زۆرۈر ئەمەسلىكىنى ئاپتوموبىل ياكى ئۈيۈم ئۇچى بەلگىلەيدۇ.

يۇقىرىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان سىناق سوئاللىرى پەقەت مۇزاكىرە قىلىشنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى، شۇنداقلا بىز ئاپتوموبىل بىرلەشتۈرۈش جەھەتتە ئەمەلىي تەجرىبىسى بار خىزمەتداشلىرىمىزنىڭ بىرلىكتە مۇزاكىرە قىلىشقا قاتنىشىپ، پىكىر ئالماشتۇرۇپ، قىيىنچىلىقلاردىن ۋە ئايلانما يوللاردىن ساقلىنىپ، دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى ۋە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ چەتئەل بازىرىغا كىرىش سۈرئىتىنى تېزلىتىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.