هيڊ_بينر

ISO 15118 پروٽوڪول سافٽ ويئر ڊولپمينٽ گائيڊ لائنز (IV) - آن سائيٽ چارجنگ لاءِ مخصوص مسئلا

پوئين مضمون ۾ يورپي معياري CCS 15118 پروٽوڪول جي سافٽ ويئر لاڳو ڪرڻ کي متعارف ڪرايو ويو هو. جيئن ته چڱي طرح ڄاڻ آهي، چارجنگ پائل پراڊڪٽس جي عملي استعمال کي حاصل ڪرڻ لاءِ، حقيقي گاڏين جي چارجنگ سان انضمام کي جانچڻ پڻ هڪ انتهائي اهم قدم آهي. هي مضمون يورپي معياري چارجنگ اسٽيشنن جي ٻاهرين ملڪن ۾ سائيٽ تي آپريشن دوران پيش ايندڙ پروٽوڪول سان لاڳاپيل ڪجهه مخصوص مسئلن جو تجزيو ۽ بحث ڪندو.

هن وقت، ٻاهرين ملڪن ۾ نئين توانائي گاڏين جا ڪيترائي برانڊ آهن، جن مان ڪجهه خود ترقي يافته EVCC آهن، جڏهن ته ٻيا ٽئين پارٽين کان بالغ EVCC ماڊل خريد ڪن ٿا. جيتوڻيڪ مختلف ڪمپنيون EVCC جي عمل درآمد ۾ CCS معيار تي عمل ڪن ٿيون، 70121 ۽ 15118 پروٽوڪول پاڻ هر تفصيل ۽ استثنا کي بيان نه ٿا ڪن، ۽ هر ڪمپني کي پروٽوڪول جي پنهنجي سمجھ آهي، تنهن ڪري تفصيلن کي سنڀالڻ ۾ مختلف طريقا هوندا. اصل آپريشن ۾، چارجنگ اسٽيشنن کي ڪارن جي ڪيترن ئي مختلف برانڊن کي منهن ڏيڻو پوندو آهي. هڪ ڀيرو چارجنگ ناڪام ٿي ويندي آهي، گراهڪ عام طور تي يقين رکندا آهن ته اهو انهن جي پنهنجي ڪار جي بدران اسٽيشن سان مسئلو آهي. تنهن ڪري، چارجنگ اسٽيشنن جي مطابقت، استحڪام ۽ چارجنگ ڪاميابي جي شرح کي ڪيئن بهتر بڻايو وڃي هڪ اهم پر ٿلهو مسئلو آهي جيڪو اسٽيشن ڪمپنيون عام طور تي منهن ڏين ٿيون.

https://www.midapower.com/floor-standing-charging-station/

هيٺ ڏنل تجزيو ۽ بحث آهي انهن مسئلن جو جيڪي اسان کي ڪيترن ئي ٻاهرين هنڌن تي مختلف برانڊن جي ڪار ماڊلز جي جانچ ڪرڻ ۾ پيش آيا. اهو نه رڳو هر ڪنهن کي رستي کان بچڻ ۾ مدد ڪندو، پر بحث ذريعي معاهدي جي انهن جي سمجھ کي به وڌيڪ مضبوط ڪندو. (حساسيت کي نظر ۾ رکندي، اسان بعد ۾ ڪار ماڊل جي برانڊ جي مخصوص وضاحتون فراهم نه ڪنداسين، ۽ ان جي بدران هڪ خاص ماڊل استعمال ڪنداسين.)

1. مسئلو رجحان: PWM سگنل جو مسئلو

چارجنگ گن داخل ڪرڻ ۽ چارجنگ آن ڪرڻ کان پوءِ، اسٽيشن هڪ PWM لهر (5٪ ڊيوٽي سائيڪل، 1kHz) خارج ڪري ٿي، پر ٽائيم آئوٽ جي عرصي اندر گاڏي کان لنڪ ليئر ڪنيڪشن جي درخواست حاصل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿي.

مسئلي جو تجزيو:15118-3 جي مطابق ماڊيول جي حيثيت، هارڊويئر سگنل، ۽ PLC سگنل خاصيتون (SD -75dBm/Hz، 1.3V ڪيريئر) چيڪ ڪريو.

2. مسئلو رجحان: SLAC ڪراس اسٽالڪ

جيڪڏهن ٻئي بندوقون هڪ ئي وقت چارجنگ جو عمل شروع ڪن ٿيون، ته سگنل ڪراس اسٽالڪ جي ڪري SLAC عمل عام طور تي مڪمل نه ٿي سگهي.

مسئلي جو تجزيو:گھڻن EVCC درخواستن لاءِ فالٽ ٽولرنس لاڳو ڪريو ۽ شيلڊ وائرنگ تي غور ڪريو.

3. مسئلو رجحان: NMK/NID نيٽ ورڪنگ ناڪامي

ايس اي سي سي ڊفالٽ اين ايم ڪي ۽ اين آءِ ڊي جاري ڪيا، پر گاڏي جو آخر نيٽ ورڪنگ مڪمل ڪرڻ ۾ ناڪام رهيو.

مسئلي جو تجزيو:هر سيشن لاءِ بي ترتيب ٺاهيل، قاعدن جي مطابق NMKs ۽ NIDs استعمال ڪريو.

4. مسئلو رجحان: جلد درخواست جو وقت ختم ٿيڻ

گاڏي PLC چپ شروع ٿيڻ کان اڳ CM_SLAC-PARM.REQ موڪلي ٿي.

مسئلي جو تجزيو:چپ جي شروعات کان پوءِ PWM لهر خارج ڪرڻ کان اڳ مناسب دير شامل ڪريو.

5. مسئلي جو رجحان: PWM کان اڳ درخواست سنڀالڻ

گاڏي SECC جي PWM آئوٽ پُٽ کان اڳ درخواستون جاري ڪري ٿي.

مسئلي جو تجزيو:چپ جي شروعات کان فوري طور تي گاڏين جي درخواستن جو جواب ڏيڻ لاءِ SECC کي ترتيب ڏيو.

6. مسئلو رجحان: SDP درخواستن جي کوٽ

SLAC کان پوءِ، پائل SDP درخواستون وصول ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو.

مسئلي جو تجزيو:IPv6 NDP عمل ۽ CP حالت (اسٽيٽ B، 9V) چيڪ ڪريو.

7. مسئلو رجحان: چارج گيمٽر ڊسڪوري مداخلت

گاڏي آن گوئنگ مرحلي دوران ڊسڪنيڪٽ ٿي ويندي آهي.

مسئلي جو تجزيو:مطابقت لاءِ OnGoing مرحلي دوران SAScheduleList پيرا ميٽر شامل ڪريو.

8. مسئلو رجحان: گهٽ موجوده درخواست

گاڏي 70121 پروٽوڪول جي تحت ننڍي ڪرنٽ جي درخواست ڪري ٿي.

مسئلي جو تجزيو:سي پي ڊي مرحلي دوران EVSEMaximumPowerLimit پيرا ميٽر شامل ڪريو.

9. مسئلو رجحان: ڪيبل چيڪ ٽائيمنگ

ڪيبل چيڪ موڪلڻ کان پوءِ گاڏي سي پي وولٽيج گهٽائي ٿي.

مسئلي جو تجزيو:غلطي برداشت کي بهتر بڻائڻ لاءِ سي پي وولٽيج ججمينٽ لاجڪ کي ترتيب ڏيو.

10. مسئلو رجحان: سروس ڊسڪوري ۾ رڪاوٽ

سروس ڊسڪوري پيغام کان پوءِ عمل ۾ رڪاوٽ.

مسئلي جو تجزيو:EIM موڊ ۾ به سروس ڊيٽيل پيغامن کي صحيح طريقي سان سنڀاليو.

11. مسئلي جو رجحان: بي ترتيب رڪاوٽون

آپريشن دوران ڪڏهن ڪڏهن چارجنگ ۾ رڪاوٽون.

مسئلي جو تجزيو:پي ايل سي سگنل جي استحڪام جي تصديق ڪريو ۽ ٻيهر ٽرانسميشن ميڪانيزم لاڳو ڪريو.

مٿي ڏنل ڪجهه عام مسئلن جو تجزيو آهي جيڪي پرڏيهي مارڪيٽن ۾ اصل گاڏي جي چارجنگ ڊاکنگ ٽيسٽ دوران پيش اچن ٿا. مجموعي طور تي، نئين توانائي برقي گاڏين جي چارجنگ خاصيتن جي ڪري، هڪ هاءِ پاور چارجنگ اسٽيشن کي به گاڏي کي مڪمل طور تي چارج ڪرڻ لاءِ هڪ خاص وقت جي ضرورت هوندي آهي. چارجنگ گن داخل ڪرڻ ۽ چارجنگ جي عمل کي شروع ڪرڻ کان پوءِ، صارف اڪثر چارجنگ اسٽيشن کي ٻيا ڪم ڪرڻ لاءِ ڇڏي ڏيندا آهن، ۽ صرف ان جي مڪمل چارج ٿيڻ جي اميد کان پوءِ واپس ايندا آهن. جيڪڏهن ڪجهه مسئلن جي ڪري چارجنگ ۾ خلل پوي ٿو، ته صارف جو تجربو تمام خراب هوندو. تنهن ڪري چارجنگ اسٽيشنن جي استحڪام ۽ مطابقت صارف جي تجربي کي بهتر بڻائڻ لاءِ اهم اشارا آهن. SECC پراڊڪٽس لاءِ، هارڊويئر ڊيزائن جي اعتبار ۽ استحڪام کي يقيني بڻائڻ کان علاوه، سافٽ ويئر ڊيزائن جو اصول اهو آهي ته SECC عام طور تي عمل کي فعال طور تي نه روڪيندو آهي جيستائين اهو حفاظتي مسئلن جو سبب نه بڻجي. اهو گاڏي يا پائل اينڊ تي منحصر آهي ته اهو طئي ڪري ته مطابقت ۽ غلطي برداشت کي بهتر بڻائڻ لاءِ ختم ڪرڻ ضروري آهي يا نه.

مٿي اٿاريل ٽيسٽنگ سوال صرف بحث لاءِ هڪ شروعاتي نقطو آهن، ۽ اسان کي اها به اميد آهي ته گاڏين جي انضمام ۾ عملي تجربو رکندڙ ساٿي گڏجي بحث ۾ حصو وٺي سگهن ٿا، خيالن جو تبادلو ڪري سگهن ٿا، نقصانن ۽ رخن کان بچي سگهن ٿا، ۽ گهريلو چارجنگ پائلز ۽ نئين توانائي گاڏين جي پرڏيهي مارڪيٽن ۾ داخل ٿيڻ جي رفتار کي تيز ڪري سگهن ٿا.


پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-21-2026

پنهنجو پيغام ڇڏي ڏيو:

پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو