Įkrovimo stulpai tampa pasauliniais – pasaulinių įkrovimo sąsajų supratimas

IEC 62196-2 1 tipo jungtis yra pagrįsta SAE-J1772 standartu ir skirta vienfaziam kintamosios srovės maitinimui nuo 6 iki 32 A, o maksimali įkrovimo galia – 7,4 kW. IEC 62196-2 2 tipo jungtis yra specialiai sukurta trifaziam kintamosios srovės maitinimui iki 63 A, o maksimali įkrovimo galia – 44 kW. 2 tipo jungtį taip pat galima naudoti vienfaziam įkrovimui nenaudojant kontaktų L2 ir L3. Todėl lengva pritaikyti 1 ir 2 tipo kištukus.

GB/T 20234.2 palaiko vienfazį ir trifazį įkrovimą 3 įkrovimo režimu. Abu GB/T įkrovimo laido galai naudoja tą patį kištuką kaip ir 2 tipo.

NACS naudoja jungtis, kurios yra suderinamos su „Tesla“ dizainu ir protokolu. Be to, ji taip pat palaiko IEC 61851 kintamosios srovės įkrovimo standartą.

Kombinuotoji įkrovimo sistema (CCS) yra AC 1 ir 2 tipo kištukų išplėtimas, skirtas pasiekti didelę nuolatinės srovės įkrovimo galią ir pridėti du didelės galios kontaktus. Kaip ir AC įkrovime, CCS taip pat naudoja CP, PP ir PE kontaktus ir išplečia kištuką per teigiamus ir neigiamus kontaktus. Siekiant užtikrinti pažangų ryšį išmaniajam įkrovimui, prie CP kontakto pridėta maitinimo linijos ryšio (PLC) funkcija. Kontakto aprašymas:

• (1) KP:Naudojamas ryšiui (valdymo signalų mainams) tarp elektromobilių įkrovimo įrangos (EVSE) ir elektromobilių (EV). EVSE teikia ± 12 V 1 kHz stačiakampės bangos signalą tarp CP ir PE linijų, o EV gali valdyti įkrovimą moduliuodamas šio signalo amplitudę (PWM ryšys). CP taip pat turi saugumo funkcijas, ir nutrūkus CP ryšiui, įkrovimo procesas nutraukiamas.
• (2) PP:Naudojamas elektromobiliams neleisti pajudėti, kai jie prijungti prie įkrovimo stotelių. Elektromobilis gali važiuoti tik atjungus įkrovimo kištuką. 2 tipo jungtyse PP kaištis taip pat naudojamas įkrovimo kabelio dabartinei apkrovai nustatyti. 1 tipo jungtyse šis kaištis naudojamas rankiniu būdu atrakinti kištuką.

Japonijos nuolatinės srovės standartas yra pagrįstas CAN magistrale ir Japonijoje buvo naudojamas tik iki šiol, kai kai kurie eksportuojami elektriniai automobiliai iš „Mitsubishi“, „Nissan“ ir „Renault“ taip pat perėmė šį standartą.

Užtikrina iki 900 kW įkrovimo galią.

MCS skirtas nuolatinės srovės įkrovimui 3,75 MW galios diapazone ir tinka didelėms baterijoms varomoms elektrinėms transporto priemonėms, tokioms kaip sunkiosios transporto priemonės. Jis turi dvi ryšio linijas, nepriklausomas nuo CE (įkrovimo įjungimo) ir ID (įdėjimo aptikimo). Jo ryšio metodas ir pagrindinis principas pagrįsti ISO 15118-20 standartu, tačiau naudojant skirtingas jungtis. Pagrindinis MCS ryšys atitinka IEC 61851-23-3 standartą, o jo pagrindinis ryšys atitinka ISO 15118-20 standartą.

Naudojant su „Tesla“ suderinamas jungtis, palaikančias kelis ryšio protokolus.