Nabíjacie stožiare sa stávajú globálnymi – Pochopenie globálnych nabíjacích rozhraní

Konektor IEC 62196-2 typu 1 je založený na norme SAE-J1772 a je určený pre jednofázové striedavé napájanie v rozsahu od 6 do 32 A s maximálnym nabíjacím výkonom 7,4 kW. Konektor IEC 62196-2 typu 2 je špeciálne vyvinutý pre trojfázové striedavé napájanie do 63 A s maximálnym nabíjacím výkonom 44 kW. Konektor typu 2 je možné použiť aj na jednofázové nabíjanie bez použitia kontaktov L2 a L3. Preto je jednoduché prispôsobiť sa medzi zástrčkami typu 1 a typu 2.

GB/T 20234.2 podporuje jednofázové a trojfázové nabíjanie v režime nabíjania 3. Oba konce nabíjacieho kábla GB/T používajú rovnaký samčí konektor ako typ 2.

NACS používa konektory, ktoré sú kompatibilné s dizajnom a protokolom spoločnosti Tesla. Okrem toho podporuje aj štandard nabíjania striedavým prúdom IEC 61851.

Kombinovaný nabíjací systém (CCS) je rozšírením zástrčiek AC typu 1 a typu 2, ktoré je navrhnuté na dosiahnutie vysokej jednosmernej nabíjacej kapacity a pridanie dvoch vysokovýkonných kontaktov. Podobne ako nabíjanie AC, aj CCS používa piny CP, PP a PE a rozširuje zástrčku o kladné a záporné kontakty. Na dosiahnutie pokročilej komunikácie pre inteligentné nabíjanie bola k pinu CP pridaná funkcia komunikácie po elektrickej sieti (PLC). Popis pinu:

• (1) CP:Používa sa na komunikáciu (výmenu riadiacich signálov) medzi nabíjacím zariadením pre elektrické vozidlá (EVSE) a elektrickými vozidlami (EV). EVSE poskytuje signál s obdĺžnikovou vlnou ± 12 V 1 kHz medzi vedeniami CP a PE a EV dokáže riadiť nabíjanie moduláciou amplitúdy tohto signálu (PWM komunikácia). CP má tiež bezpečnostné funkcie a akonáhle sa spojenie CP preruší, proces nabíjania sa preruší.
• (2) PP:Používa sa na zabránenie pohybu elektromobilov pripojených k nabíjacím staniciam. Elektromobil je možné prevádzkovať až po odpojení nabíjacej zástrčky. V konektoroch typu 2 sa pin PP používa aj na detekciu aktuálnej zaťažiteľnosti nabíjacieho kábla. V konektoroch typu 1 sa tento pin používa na manuálne odomknutie zástrčky.

Japonský štandard jednosmerného prúdu je založený na zbernici CAN a v Japonsku sa používal iba donedávna, keď ho prijali aj niektoré exportované elektrické vozidlá od spoločností Mitsubishi, Nissan a Renault.

Poskytujú nabíjací výkon až 900 kW.

MCS je navrhnutý na nabíjanie jednosmerným prúdom v rozsahu 3,75 MW a je vhodný pre elektrické vozidlá s veľkými batériami, ako sú napríklad ťažké úžitkové vozidlá. Má dve komunikačné linky nezávislé od CE (umožnenie nabíjania) a ID (detekcia vloženia). Jeho komunikačná metóda a základný princíp sú založené na norme ISO 15118-20, ale používajú sa odlišné konektory. Základná komunikácia MCS sa riadi normou IEC 61851-23-3, zatiaľ čo jeho základná komunikácia sa riadi normou ISO 15118-20.

Používa konektory kompatibilné s Teslou, ktoré podporujú viacero komunikačných protokolov.