चार्जिङ पाइलहरू विश्वव्यापी हुँदैछन् - विश्वव्यापी चार्जिङ इन्टरफेसहरू बुझ्दै

IEC 62196-2 टाइप-1 कनेक्टर SAE-J1772 मानकमा आधारित छ र 6 देखि 32A सम्मको सिंगल-फेज AC पावरको लागि डिजाइन गरिएको छ, जसको अधिकतम चार्जिङ पावर 7.4 kW छ। IEC 62196-2 टाइप-2 कनेक्टर विशेष गरी 63A सम्मको तीन-फेज AC पावरको लागि विकसित गरिएको छ, जसको अधिकतम चार्जिङ पावर 44 kW छ। टाइप-2 कनेक्टरलाई सम्पर्क L2 र L3 प्रयोग नगरी सिंगल-फेज चार्जिङको लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। त्यसैले, टाइप 1 र टाइप 2 प्लगहरू बीच अनुकूलन गर्न सजिलो छ।

GB/T २०२३४.२ ले चार्जिङ मोड ३ मा सिंगल-फेज र थ्री-फेज चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ। GB/T चार्जिङ तारको दुबै छेउले टाइप २ जस्तै पुरुष कनेक्टर प्रयोग गर्दछ।

NACS ले टेस्लाको डिजाइन र प्रोटोकलसँग मिल्दो कनेक्टरहरू प्रयोग गर्दछ। यसको अतिरिक्त, यसले IEC 61851 AC चार्जिङ मानकलाई पनि समर्थन गर्दछ।

कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) AC टाइप-१ र टाइप-२ प्लगहरूको विस्तार हो, जुन उच्च DC चार्जिङ क्षमता प्राप्त गर्न र दुई उच्च-शक्ति सम्पर्कहरू थप्न डिजाइन गरिएको हो। AC चार्जिङ जस्तै, CCS ले CP, PP, र PE पिनहरू पनि प्रयोग गर्दछ र सकारात्मक र नकारात्मक सम्पर्कहरू मार्फत प्लग विस्तार गर्दछ। बुद्धिमान चार्जिङको लागि उन्नत सञ्चार प्राप्त गर्न, CP पिनमा पावर लाइन सञ्चार (PLC) प्रकार्य थपिएको छ। पिन विवरण:

• (१) सीपी:विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ उपकरण (EVSE) र विद्युतीय सवारी साधन (EV) बीच सञ्चार (नियन्त्रण संकेत आदानप्रदान) को लागि प्रयोग गरिन्छ। EVSE ले CP र PE लाइनहरू बीच ± 12V 1kHz वर्ग तरंग संकेत प्रदान गर्दछ, र EV ले यस संकेत (PWM संचार) को आयामलाई परिमार्जन गरेर चार्जिङ नियन्त्रण गर्न सक्छ। CP मा सुरक्षा कार्यहरू पनि छन्, र एक पटक CP जडान अवरुद्ध भएपछि, चार्जिङ प्रक्रिया काटिनेछ।
• (२) पीपी:चार्जिङ स्टेशनहरूमा जडान हुँदा विद्युतीय सवारी साधनहरू चल्नबाट रोक्नको लागि प्रयोग गरिन्छ। चार्जिङ प्लग अनप्लग गरेपछि मात्र विद्युतीय कार चल्न सक्छ। टाइप २ कनेक्टरहरूमा, चार्जिङ केबलको हालको लोड क्षमता पत्ता लगाउन PP पिन पनि प्रयोग गरिन्छ। टाइप १ कनेक्टरहरूमा, यो पिन म्यानुअल रूपमा प्लग अनलक गर्न प्रयोग गरिन्छ।

जापानी DC मानक CAN बसमा आधारित छ र हालसालै सम्म जापानमा मात्र प्रयोग गरिन्छ जब मित्सुबिशी, निसान र रेनोबाट निर्यात गरिएका केही विद्युतीय सवारी साधनहरूले पनि यो मानक अपनाए।

९०० किलोवाट सम्मको चार्जिङ पावर प्रदान गर्नुहोस्।

MCS ३.७५MW दायरा भित्र DC चार्जिङको लागि डिजाइन गरिएको हो र यो हेभी-ड्युटी सवारी साधनहरू जस्ता ठूला ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छ। यसमा CE (चार्जिङ सक्षम) र ID (इन्सर्टेशन डिटेक्शन) बाट स्वतन्त्र दुई सञ्चार लाइनहरू छन्। यसको सञ्चार विधि र आधारभूत सिद्धान्त ISO १५११८-२० मानकमा आधारित छ, तर फरक कनेक्टरहरू प्रयोग गरेर। MCS को अन्तर्निहित सञ्चारले IEC ६१८५१-२३-३ मानकलाई पछ्याउँछ, जबकि यसको अन्तर्निहित सञ्चारले ISO १५११८-२० मानकलाई पछ्याउँछ।

टेस्लासँग मिल्दो कनेक्टरहरू प्रयोग गर्दै, धेरै सञ्चार प्रोटोकलहरूलाई समर्थन गर्दै।