Cnuic cosgais a’ dol cruinneil – A’ tuigsinn eadar-aghaidhean cosgais cruinneil

Tha an ceanglaiche IEC 62196-2 Seòrsa-1 stèidhichte air an inbhe SAE-J1772 agus air a dhealbhadh airson cumhachd AC aon-ìre eadar 6 agus 32A, le cumhachd cosgais as àirde de 7.4 kW. Tha an ceanglaiche IEC 62196-2 Seòrsa-2 air a leasachadh gu sònraichte airson cumhachd AC trì-ìrean suas gu 63A, le cumhachd cosgais as àirde de 44 kW. Faodar an ceanglaiche Seòrsa-2 a chleachdadh cuideachd airson cosgais aon-ìre gun a bhith a’ cleachdadh cheanglaichean L2 agus L3. Mar sin, tha e furasta atharrachadh eadar plugaichean Seòrsa 1 agus Seòrsa 2.

Tha GB/T 20234.2 a’ toirt taic do chosgaisean aon-ìre agus trì-ìre ann am modh cosgais 3. Bidh gach ceann den uèir cosgais GB/T a’ cleachdadh an aon cheanglaiche fireann ri Seòrsa 2.

Bidh NACS a’ cleachdadh luchd-ceangail a tha co-chòrdail ri dealbhadh is protocol Tesla. A bharrachd air sin, tha e cuideachd a’ toirt taic don inbhe cosgais AC IEC 61851.

’S e leudachadh air plugaichean AC Seòrsa-1 agus Seòrsa-2 a th’ anns an t-Siostam Cosgais Co-mheasgaichte (CCS), air a dhealbhadh gus comas cosgais DC àrd a choileanadh agus dà cheangal àrd-chumhachd a chur ris. Coltach ri cosgais AC, bidh CCS cuideachd a’ cleachdadh prìnichean CP, PP, agus PE agus a’ leudachadh a’ phluga tro cheanglaichean adhartach is àicheil. Gus conaltradh adhartach a choileanadh airson cosgais thuigseach, chaidh gnìomh conaltraidh loidhne cumhachd (PLC) a chur ris a’ phrìne CP. Tuairisgeul a’ Phrìne:

• (1) CP:Air a chleachdadh airson conaltradh (iomlaid chomharran smachd) eadar uidheam cosgais charbadan dealain (EVSE) agus carbadan dealain (EV). Bidh EVSE a’ toirt seachad comharra tonn ceàrnagach ± ​​12V 1kHz eadar loidhnichean CP agus PE, agus faodaidh EV smachd a chumail air cosgais le bhith ag atharrachadh meud an t-soidhne seo (conaltradh PWM). Tha gnìomhan tèarainteachd aig CP cuideachd, agus aon uair ‘s gu bheil an ceangal CP air a bhriseadh, thèid am pròiseas cosgais a ghearradh dheth.
• (2) PP:Air a chleachdadh gus casg a chur air carbadan dealain bho bhith a’ gluasad nuair a tha iad ceangailte ri stèiseanan cosgais. Chan urrainn don chàr dealain obrachadh ach an dèidh am pluga cosgais a dhì-phlugadh. Ann an luchd-ceangail Seòrsa 2, thathas a’ cleachdadh am prìne PP cuideachd gus comas luchdaidh gnàthach a’ chàball cosgais a lorg. Ann an luchd-ceangail Seòrsa 1, thathas a’ cleachdadh a’ phrìne seo gus am pluga fhuasgladh le làimh.

Tha an inbhe DC Iapanach stèidhichte air a’ bhus CAN agus chan eil e air a chleachdadh ach ann an Iapan gus o chionn ghoirid nuair a ghabh cuid de charbadan dealain às-mhalairt bho Mitsubishi, Nissan, agus Renault ris an inbhe seo cuideachd.

A’ toirt seachad cumhachd cosgais suas ri 900 kW.

Tha MCS air a dhealbhadh airson cosgais DC taobh a-staigh an raoin 3.75MW agus tha e freagarrach airson carbadan dealain bataraidh mòra leithid carbadan trom-dhleastanais. Tha dà loidhne conaltraidh aige neo-eisimeileach bho CE (comas cosgais) agus ID (lorg cuir a-steach). Tha an dòigh conaltraidh agus am prionnsapal bunaiteach aige stèidhichte air inbhe ISO 15118-20, ach a’ cleachdadh luchd-ceangail eadar-dhealaichte. Tha conaltradh bunaiteach MCS a’ leantainn inbhe IEC 61851-23-3, agus tha a chonaltradh bunaiteach a’ leantainn inbhe ISO 15118-20.

A’ cleachdadh luchd-ceangail a tha co-chòrdail ri Tesla, a’ toirt taic do iomadh protocol conaltraidh.