ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ହେଉଛି - ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା

IEC 62196-2 ଟାଇପ୍-1 କନେକ୍ଟରଟି SAE-J1772 ମାନକ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ 6 ରୁ 32A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ AC ପାୱାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର 7.4 kW ଅଟେ। IEC 62196-2 ଟାଇପ୍-2 କନେକ୍ଟରଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ 63A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତିନି-ଫେଜ୍ AC ପାୱାର ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର 44 kW ଅଟେ। ଟାଇପ୍-2 କନେକ୍ଟରକୁ L2 ଏବଂ L3 ସମ୍ପର୍କ ବ୍ୟବହାର ନକରି ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ତେଣୁ, ଟାଇପ୍ 1 ଏବଂ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହଜ।

GB/T 20234.2 ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ 3 ରେ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଏବଂ ତିନି-ଫେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। GB/T ଚାର୍ଜିଂ ତାରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ ଟାଇପ୍ 2 ପରି ସମାନ ପୁରୁଷ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ।

NACS ଏପରି କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଟେସଲାର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା ସହିତ, ଏହା IEC 61851 AC ଚାର୍ଜିଂ ମାନକକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ।

କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ହେଉଛି AC ଟାଇପ୍-1 ଏବଂ ଟାଇପ୍-2 ପ୍ଲଗ୍‌ର ଏକ ବିସ୍ତାର, ଯାହା ଉଚ୍ଚ DC ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସମ୍ପର୍କ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। AC ଚାର୍ଜିଂ ପରି, CCS ମଧ୍ୟ CP, PP, ଏବଂ PE ପିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ସମ୍ପର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ଲଗ୍‌କୁ ବିସ୍ତାର କରେ। ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, CP ପିନ୍‌ରେ ଏକ ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ (PLC) କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଡାଯାଇଛି। ପିନ୍ ବର୍ଣ୍ଣନା:

• (1) CP:ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ (EVSE) ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ (ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଙ୍କେତ ବିନିମୟ) ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। EVSE CP ଏବଂ PE ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ± 12V 1kHz ବର୍ଗ ତରଙ୍ଗ ସଙ୍କେତ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ EV ଏହି ସିଗନାଲର ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ (PWM ସଙ୍କେତ)କୁ ମଡ୍ୟୁଲେଟ୍ କରି ଚାର୍ଜିଂକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ। CP ର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ CP ସଂଯୋଗ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ।
• (2) ପିପି:ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ସମୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗତି କରିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଅନପ୍ଲଗ୍ କରିବା ପରେ ହିଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଚାଲିପାରିବ। ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ, ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍‌ର ବର୍ତ୍ତମାନର ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ PP ପିନ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଟାଇପ୍ 1 କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ, ଏହି ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍‌କୁ ମାନୁଆଲୀ ଅନଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ଜାପାନୀ DC ମାନକ CAN ବସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଜାପାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ମିତ୍ସୁବିସି, ନିସାନ ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟରୁ କିଛି ରପ୍ତାନି ହୋଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଧ୍ୟ ଏହି ମାନକକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ।

900 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ।

MCS 3.75MW ପରିସର ମଧ୍ୟରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ ପରି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏଥିରେ CE (ଚାର୍ଜିଂ ସକ୍ଷମ) ଏବଂ ID (ସନ୍ନିବେଶ ଚିହ୍ନଟ) ଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଦୁଇଟି ଯୋଗାଯୋଗ ରେଖା ଅଛି। ଏହାର ଯୋଗାଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ମୌଳିକ ନୀତି ISO 15118-20 ମାନକ ଉପରେ ଆଧାରିତ, କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। MCS ର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଯୋଗାଯୋଗ IEC 61851-23-3 ମାନକ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ISO 15118-20 ମାନକ ଅନୁସରଣ କରେ।

ଟେସଲା ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି, ବହୁବିଧ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛି।