Pile di carica chì diventanu mundiali - Capisce l'interfacce di carica mundiali

U connettore IEC 62196-2 Type-1 hè basatu annantu à a norma SAE-J1772 è hè cuncipitu per l'alimentazione CA monofase da 6 à 32 A, cù una putenza di carica massima di 7,4 kW. U connettore IEC 62196-2 Type-2 hè specificamente sviluppatu per l'alimentazione CA trifase finu à 63 A, cù una putenza di carica massima di 44 kW. U connettore Type-2 pò ancu esse adupratu per a carica monofase senza l'usu di i cuntatti L2 è L3. Dunque, hè faciule d'adattà si trà e spine di Type 1 è di Type 2.

GB/T 20234.2 supporta a carica monofase è trifase in modalità di carica 3. E duie estremità di u filu di carica GB/T utilizanu u listessu connettore maschile cum'è u Tipu 2.

NACS usa connettori chì sò cumpatibili cù u disignu è u protocolu di Tesla. Inoltre, supporta ancu u standard di carica AC IEC 61851.

U Sistema di Caricamentu Cumminatu (CCS) hè un'estensione di e spine AC Type-1 è Type-2, cuncipita per ottene una alta capacità di carica DC è aghjunghje dui cuntatti di alta putenza. Cum'è a carica AC, CCS usa ancu i pin CP, PP è PE è espande a spina attraversu cuntatti pusitivi è negativi. Per ottene una cumunicazione avanzata per a carica intelligente, una funzione di cumunicazione di linea elettrica (PLC) hè stata aghjunta à u pin CP. Descrizione di u pin:

• (1) CP:Adupratu per a cumunicazione (scambiu di signali di cuntrollu) trà l'equipaggiu di carica di veiculi elettrici (EVSE) è i veiculi elettrici (EV). L'EVSE furnisce un signale d'onda quadra di ± 12V 1kHz trà e linee CP è PE, è l'EV pò cuntrullà a carica modulendu l'ampiezza di stu signale (cumunicazione PWM). U CP hà ancu funzioni di sicurezza, è una volta chì a cunnessione CP hè interrotta, u prucessu di carica serà interrottu.
• (2) PP:Adupratu per impedisce à i veiculi elettrichi di spustassi quandu sò cunnessi à e stazioni di carica. A vittura elettrica pò funziunà solu dopu avè scollegatu a spina di carica. In i connettori di Tipu 2, u pin PP hè ancu adupratu per rilevà a capacità di carica attuale di u cavu di carica. In i connettori di Tipu 1, stu pin hè adupratu per sbloccare manualmente a spina.

U standard giapponese DC hè basatu annantu à u bus CAN è hè statu utilizatu solu in Giappone finu à pocu tempu fà, quandu alcuni veiculi elettrichi esportati da Mitsubishi, Nissan è Renault anu ancu aduttatu stu standard.

Furnisce una putenza di carica finu à 900 kW.

MCS hè cuncipitu per a carica DC in a gamma di 3,75 MW è hè adattatu per i veiculi elettrici à batteria grande cum'è i veiculi pesanti. Hà duie linee di cumunicazione indipendenti da CE (abilitazione di carica) è ID (rilevazione di inserzione). U so metudu di cumunicazione è u principiu di basa sò basati nantu à a norma ISO 15118-20, ma utilizanu connettori diversi. A cumunicazione sottostante di MCS seguita a norma IEC 61851-23-3, mentre chì a so cumunicazione sottostante seguita a norma ISO 15118-20.

Utilizendu connettori cumpatibili cù Tesla, chì supportanu parechji protokolli di cumunicazione.