Caighdeáin shraith ISO 15118: “ceisteanna éigeantacha” do stáisiúin luchtaithe atá le seoladh chuig an Aontas Eorpach

I dtionscal na gcarn luchtaithe sa tSín, is minic a dhíríonn monaróirí ar phríomhtháscairí amhail costas, dearadh cuma, sábháilteacht struchtúrach (achar sábháilteachta dóiteáin/IP), paraiméadair feidhmíochta (cruinneas an tsrutha agus an voltais), comhoiriúnacht (comhoiriúnacht le príomh-mhonaróirí feithiclí), agus feidhmeanna cosanta (stad éigeandála/stad locht), ach i gcoitinne ní thugtar aird leordhóthanach ar chomhsheasmhacht na bprótacal cumarsáide idir feithiclí agus carn. Tar éis imscrúdaithe, ní cheanglais éigeantacha iad na caighdeáin GB 39752 agus GB 44263 le haghaidh deimhniú CCC sa tSín, a thagraíonn do GB/T 27930 “Prótacal Cumarsáide Digiteach idir Luchtairí Seoltaí Lasmuigh den Bhord agus Feithiclí Leictreacha” agus GB/T 34658 “Tástáil Chomhsheasmhachta ar Phrótacal Cumarsáide idir Luchtairí Seoltaí Lasmuigh den Bhord agus Córais Bainistíochta Battery le haghaidh Feithiclí Leictreacha”.

Mar sin féin, nuair a dhíríonn cuideachtaí a n-aird ar mhargadh an AE, bíonn comhsheasmhacht prótacail chumarsáide ina tairseach chomhlíonta dosháraithe – tá caighdeáin shraith ISO 15118 ina “phas” do stáisiúin luchtaithe chun dul domhanda le héifeacht éigeantach rialacháin an AE.

Tá sé sonraithe cheana féin i rialachán Eorpach maidir le stáisiúin luchtaithe IEC 61851-24:2014/2023, Aguisín C, go gcaithfidh cumarsáid ardordaithe stáisiúin luchtaithe DC cloí le ceanglais DIN SPEC 70121:2014 nó ISO 15118-2:2014 (is féidir tacú le ceachtar acu nó leis an dá cheann ag an am céanna).

Tá dúshláin tugtha ag an riachtanas seo do roinnt fiontar carn muirir intíre.

Ach cibé acu modúil SECC atá á gceannach nó á bhforbairt go hinmheánach, níl ann ach an chéad chéim. Tar éis an modúl SECC a shuiteáil sa stáisiún luchtaithe, tá sé fós riachtanach a chruthú go gcomhlíonann an modúl ceanglais DIN SPEC 70121:2014 nó ISO 15118-2:2014 den chaighdeán Eorpach nuair a chuirtear leis an stáisiún iomlán é.

Chun costais a shábháil, roghnaíonn go leor cuideachtaí carn gan tacú ach le DIN SPEC 70121, toisc go laghdaíonn sé seo costas SECC a fhoinsiú allamuigh agus go ndéanann sé tástáil níos éasca.

Mar sin féin, ní leor a thuilleadh tacú le DIN 70121 amháin chun freastal ar riachtanais is déanaí an Aontais Eorpaigh.

D’eisigh an tAontas Eorpach RIALACHÁN TARMLIGH AN CHOIMISIÚIN (AE) 2025/656 i mí an Mheithimh 2025. Is forlíonadh agus athbhreithniú é an rialachán seo ar Rialachán (AE) 2023/1804 maidir le muirearú gan sreang, córais bóthair leictreacha, agus soláthar hidrigine do fheithiclí iompair bóthair. Tugtar an Rialachán maidir le Bonneagar Breosla Malartach (AFIR) ar RIALACHÁN (AE) 2023/1804, a eisíodh in 2023, níos coitianta. Is rialachán beartais ríthábhachtach é a thug an AE isteach chun an t-aistriú chuig iompar gan astaíochtaí a bhrostú agus chun aghaidh a thabhairt ar an nganntanas bonneagair breosla malartach (leictreachas, hidrigin, srl.). Is é an cuspóir atá leis ná ballstáit a chur iallach a líonraí bonneagair amhail muirearú agus athbhreoslú a fheabhsú trí reachtaíocht, imní úsáideoirí faoi raon agus athlíonadh fuinnimh a dhíchur, agus tacú le tóiriú mórscála feithiclí leictreacha (EVanna), feithiclí cealla breosla hidrigine (FCEVanna), agus trucailí leictreacha tromshaothair.

Go simplí, tá leagan athbhreithnithe den Rialachán maidir le Bonneagar Breosla Malartach (AFIR) eisithe ag an AE, a bhfuil éifeacht dhlíthiúil iomlán aige agus is ceanglas éigeantach é is infheidhme go díreach maidir le gach ballstát.

Áirítear leis na hathbhreithnithe tábhachtacha:

• (1) Tar éis 8 Eanáir 2026, ní mór do gach stáisiún luchtaithe atá inrochtana ag an bpobal agus atá suiteáilte as an nua nó athchóirithe, lena n-áirítear carn AC agus DC, cloí le ceanglais EN ISO 15118-2:2016 ar a laghad.
• (2) Tar éis 1 Eanáir 2027, ní mór do gach stáisiún luchtaithe atá inrochtana ag an bpobal agus atá suiteáilte as an nua nó athchóirithe, lena n-áirítear carn AC agus DC, cloí le ceanglais EN ISO 15118-20:2022 ar a laghad. Má sholáthraíonn an stáisiún luchtaithe seirbhísí fíordheimhnithe agus údaraithe uathoibríocha, amhail feidhm PNC (Breiseán agus Súgradh), ní mór dó cloí le EN ISO 15118-2:2016 agus le caighdeán EN ISO 15118-20:2022 araon.

Tar éis 1 Eanáir, 2027, ní mór do gach stáisiún luchtaithe atá suiteáilte nó athchóirithe ag pointí luchtaithe príobháideacha cloí le EN IEC 61851-1:2019 do phointí luchtaithe AC mód 2, agus EN ISO 15118-20:2022 do phointí luchtaithe AC mód 3 agus pointí luchtaithe DC mód 4.

Mar achoimre, ní mór do gach carn DC poiblí atá suiteáilte nó athchóirithe tar éis 2026 cloí le ceanglais EN ISO 15118-2:2016, agus ní mór do gach carn DC atá suiteáilte nó athchóirithe agus carn AC Mód 3 tar éis 2027 cloí le EN ISO 15118-20:2022 freisin.

Sa teaghlach stáisiún luchtaithe, níl ach IC-CPD mód 2 nach bhfuil faoi raon feidhme na treorach. Sa tSín, tugtar muirearú ar bord ar an gcineál seo stáisiúin luchtaithe iniompartha, agus san Eoraip, ní sháraíonn an chumhacht 3.7 kW de ghnáth. Is é an míniú a thugtar i Rialachán (AE) 2025/656 ná go bhfuil stáisiúin AC mód 2 a úsáideann PWM (Modhnú Leithead Pulse) leordhóthanach, ag tacú le ISO 15118-2 nó 20, agus nach dtabharfaidh siad aon luach breise don úsáideoir deiridh.

I gcás cuideachtaí carn baile, d’fhéadfadh an rialachán nua seo bacainní teicniúla suntasacha a chruthú. Ní gá ach DIN 70121 a chomhlíonadh, a bheidh éigeantach go luath chun tacú le ISO 15118; Tacaíocht a thabhairt do ISO 15118-2 agus ISO 15118-20 araon. Níl roinnt cuideachtaí carn ar mian leo dul domhanda eolach ar na caighdeáin seo agus ní mór dóibh na difríochtaí idir DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, agus ISO 15118-20 a thuiscint, chomh maith le cuspóir na tacaíochta dóibh. Cén fáth go bhfuil an oiread sin caighdeán ann maidir le cumarsáid idir gluaisteáin agus carn san Eoraip?

Tosaíonn sé seo le hoidhreacht stairiúil. Go luath in 2010, thosaigh an Grúpa Oibre Comhpháirteach de Choiste Teicniúil IEC 69 ​​(TC69) agus Coiste Teicniúil ISO 22 (TC22) ag comhoibriú chun sraith caighdeán ISO 15118 a fhorbairt, agus é mar aidhm acu aghaidh a thabhairt ar cheist na caighdeánaithe cumarsáide idir feithiclí leictreacha agus stáisiúin luchtaithe. Mar gheall ar bhreithnithe cuimsitheacha an ghrúpa oibre agus an fonn mórleagan comhoiriúnach a chruthú, bhí an t-am ullmhúcháin do na caighdeáin sraith ISO 15118 rófhada, rud a d’fhág go raibh moill ar a scaoileadh oifigiúil.

Ach ní féidir leis an margadh fanacht níos faide. Tá súil ag monaróirí gluaisteán na Gearmáine go háirithe go mbeidh a gcuid feithiclí leictreacha in ann muirearú uilíoch a bhaint amach a luaithe is féidir agus buntáistí margaidh a fháil. Mar sin, chomhoibrigh geallsealbhóirí an tionscail sa Ghearmáin agus, laistigh de chreat DIN, bhain siad cuid den ábhar réasúnta aibí a pléadh in ISO 15118 amach chun caighdeán náisiúnta Gearmánach a fhorbairt ar féidir a chur i bhfeidhm láithreach. In 2012, eisíodh DIN SPEC 70121; Nuashonraíodh in 2014; eisíodh an caighdeán sonraíochta tástála DIN SPEC 70122:2018 in 2018.

Tháinig an caighdeán ISO 15118 amach go déanach agus eisíodh go hoifigiúil é ina chéad eagrán in 2013; In 2014 agus 2018, eisíodh caighdeáin shonracha don chiseal feidhmchláir agus caighdeáin tástála as a chéile. Is sraith fairsing caighdeán é ISO 15118 atá ag forbairt go mear. Tá cúig chaighdeán ann a bhaineann le muirearú seoltachta sa chéad ghlúin:

Is féidir breathnú ar DIN SPEC 70121:2014 mar leagan simplithe de ISO 15118-2/3 a luadh thuas. Ní thacaíonn DIN SPEC 70121 ach le muirearú DC, ach is féidir le caighdeáin ISO 15118-1 go 5 tacú le muirearú AC agus DC araon, chomh maith le criptiú TLS, feidhmiúlacht breiseán agus súgradh (PNC), agus muirearú cliste.

Sa bhliain 2022, eisíodh an dara glúin de chaighdeáin mhuirearaithe sa tsraith ISO 15118, eadhon ISO 15118-20:2022 mar a luadh cheana. I gcomparáid le ISO 15118-2, tacaíonn sé freisin le criptiú TLS1.3, V2G (tarchur fuinnimh leictrigh chuig an eangach), WPT (mhuirearú gan sreang), agus feidhmeanna ACD (gléas nasctha uathoibríoch) ar an mbonn bunaidh.

Tá breithnithe ag an gCoimisiún Eorpach maidir le beartas tionsclaíoch. Eisíodh Treoir 2014/94/AE maidir le bonneagar breosla malartaigh a imscaradh den chéad uair in 2014, nuair nach raibh sé ina rialachán fós, ach ina threoir. Tá an treoir difriúil ó cheanglais éigeantacha rialachán, toisc nach sonraítear inti ach na torthaí is gá a bhaint amach, ach nach sonraítear inti ceanglais chainníochtúla.

Aithníonn an Coimisiún Eorpach an gá atá le luas a chur le tógáil bonneagair nua fuinnimh, nó ní hamháin go mbeidh sé deacair sprioc laghdaithe carbóin 2050 a bhaint amach, ach beidh sé ar gcúl san iomaíocht idir tionscail na ngluaisteán agus an fhuinnimh dáilte freisin. Chun an scéal a aisiompú, rinne an AE uasghrádú ar threoir 2014/94/AE go Rialachán (AE) 2023/1804 in 2023, le spriocanna cainníochtúla soiléire.

Léiríonn ceanglais ISO 15118-20 go soiléir mian an AE luasghéarú a dhéanamh ar chur i bhfeidhm stáisiún luchtaithe agus seoladh feithiclí leictreacha sa ghreille cumhachta, agus an dara ceann comhtháite go domhain leis an ngreille. Trí nascadh leis an ngreille cumhachta trí stáisiúin luchtaithe, ní hamháin go bhfeidhmíonn feithiclí leictreacha mar fheithiclí, ach mar aonaid stórála fuinnimh dáilte sa chóras cumhachta freisin, agus is cuid den ghreille chliste iad.

Tar éis na rialacháin a scaoileadh, tá tús curtha ag ballstáit na hEorpa le freagairt go gníomhach. D’fhógair an Fhrainc i mí na Samhna 2025 go gcuirfidh sí fóirdheontais éiceolaíocha ar fáil chun feithiclí leictreacha príobháideacha a cheannach; I mí na Samhna 2025, d’eisigh an Ghearmáin máistirphlean le haghaidh bonneagar luchtaithe faoi 2030, ag teacht go hiomlán le Rialachán an Aontais Eorpaigh (AFIR) 2023/1804.

Mar eagraíocht tástála agus deimhniúcháin tríú páirtí atá chun tosaigh ar fud an domhain, is féidir le T Ü VS Ü D, le 160 bliain de charnadh teicneolaíochta agus buntáistí gairmiúla, tacaíocht chomhlíonta saoilré iomlán a sholáthar do ghnólachtaí carn luchtaithe. Leanfaidh T Ü VS Ü D de bheith ag baint leasa as a bhuntáistí teicneolaíochta, acmhainní agus líonra domhanda chun claochlú domhanda nialasach carbóin iompair agus forbairt inbhuanaithe fuinnimh a chur chun cinn i gcomhpháirt.