Mga sumbanan sa serye sa ISO 15118: “mga pangutana nga gikinahanglan” para sa mga charging station nga ipadala sa European Union

Sa industriya sa charging pile sa China, ang mga tiggama kanunay nga nagpunting sa mga pangunang timailhan sama sa gasto, disenyo sa hitsura, kaluwasan sa istruktura (distansya sa sunog/IP/kaluwasan), mga parameter sa pasundayag (katukma sa kuryente ug boltahe), pagkaangay (pagkaangay sa mga dagkong tiggama sa sakyanan), ug mga gimbuhaton sa proteksyon (emergency stop/fault stop), apan sa kasagaran wala’y igo nga atensyon sa pagkamakanunayon sa mga protocol sa komunikasyon tali sa mga sakyanan ug mga pile. Sa imbestigasyon, ang mga sumbanan sa GB 39752 ug GB 44263 alang sa sertipikasyon sa CCC sa China, nga nagtumong sa GB/T 27930 nga "Digital Communication Protocol between Off board Conductive Chargers and Electric Vehicles" ug GB/T 34658 "Consistency Test of Communication Protocol between Off board Conductive Chargers and Battery Management Systems for Electric Vehicles", dili mandatory nga mga kinahanglanon.

Apan, kon ang mga kompanya mobalhin sa ilang atensyon ngadto sa merkado sa EU, ang pagkamakanunayon sa mga protocol sa komunikasyon mahimong usa ka dili mabuntog nga sukdanan sa pagsunod – ang mga sumbanan sa serye sa ISO 15118 nahimo nang usa ka "pasaporte" para sa mga charging station nga mahimong global nga adunay mandatory nga epekto sa mga regulasyon sa EU.

Ang regulasyon sa European charging station nga IEC 61851-24:2014/2023 Appendix C nagtino na nga ang high-order nga komunikasyon sa mga DC charging station kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa DIN SPEC 70121:2014 o ISO 15118-2:2014 (mahimong suportahan ang bisan hain o pareho sa samang higayon).

Kini nga kinahanglanon nagdala og mga hagit sa pipila ka mga lokal nga negosyo sa charging pile.

Apan bisan kon kini pagpalit o pagpalambo sa mga SECC module sa sulod sa kompanya, kini ang unang lakang lamang. Human ma-instalar ang SECC module sa charging station, kinahanglan gihapon nga pamatud-an nga ang module nakakab-ot sa mga kinahanglanon sa DIN SPEC 70121:2014 o ISO 15118-2:2014 sa European standard kon iuban sa tibuok estasyon.

Aron makadaginot sa gasto, daghang mga kompanya sa pile ang mipili nga mosuporta lang sa DIN SPEC 70121, tungod kay kini makapakunhod sa gasto sa pag-outsource sa SECC ug makapahimo sa pagsulay nga mas sayon.

Apan, ang pagsuporta lamang sa DIN 70121 dili na igo aron matubag ang pinakabag-ong mga kinahanglanon sa European Union.

Ang European Union nagpagawas sa COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) 2025/656 niadtong Hunyo 2025. Kini nga regulasyon usa ka suplemento ug rebisyon sa Regulation (EU) 2023/1804 bahin sa wireless charging, mga sistema sa kuryente sa dalan, ug suplay sa hydrogen para sa mga sakyanan sa transportasyon sa dalan. Ang REGULATION (EU) 2023/1804, nga gipagawas niadtong 2023, mas nailhan nga Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR). Kini usa ka importanteng regulasyon sa palisiya nga gipaila sa EU aron mapadali ang transisyon ngadto sa zero emission transportation ug matubag ang kakulang sa alternatibong gasolina (kuryente, hydrogen, ug uban pa) nga imprastraktura. Ang katuyoan niini mao ang pagpugos sa mga miyembro nga estado sa pagpauswag sa ilang mga network sa imprastraktura sama sa pag-charge ug pag-refuel pinaagi sa lehislasyon, pagwagtang sa kabalaka sa mga tiggamit bahin sa range ug pagpuno sa enerhiya, ug pagsuporta sa kaylap nga pagpasikat sa mga electric vehicle (EV), hydrogen fuel cell vehicle (FCEV), ug mga heavy-duty electric truck.

Sa yanong pagkasulti, ang EU nagpagawas ug gibag-o nga bersyon sa Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR), nga adunay hingpit nga legal nga epekto ug usa ka mandatory nga kinahanglanon nga direktang magamit sa tanang miyembro nga estado.

Ang mga importanteng rebisyon naglakip sa:

• (1) Human sa Enero 8, 2026, ang tanang charging station nga ma-access sa publiko ug bag-ong na-instalar o giayo, lakip ang mga AC ug DC pile, kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa EN ISO 15118-2:2016 labing menos.
• (2) Human sa Enero 1, 2027, ang tanang charging station nga publikong ma-access ug bag-ong na-instalar o giayo, lakip na ang mga AC ug DC pile, kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa EN ISO 15118-20:2022 labing menos. Kung ang charging station naghatag og awtomatikong serbisyo sa pag-authenticate ug awtorisasyon, sama sa PNC (Plug and Play) function, kinahanglan kini nga motuman sa EN ISO 15118-2:2016 ug standard EN ISO 15118-20:2022.

Human sa Enero 1, 2027, ang tanang charging station nga gi-install o gi-refurbish sa mga pribadong recharging point kinahanglan nga mosunod sa EN IEC 61851-1:2019 para sa mode 2 AC charging points, ug EN ISO 15118-20:2022 para sa mode 3 AC charging points ug mode 4 DC charging points.

Sa laktod nga pagkasulti, ang tanang bag-ong na-instalar o gi-refurbish nga mga pampublikong DC pile human sa 2026 kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa EN ISO 15118-2:2016, ug ang tanang bag-ong na-instalar o gi-refurbish nga mga DC pile ug Mode 3 AC pile human sa 2027 kinahanglan usab nga motuman sa EN ISO 15118-20:2022.

Sa pamilya sa mga charging station, ang mode 2 IC-CPD ra ang wala sa sakop sa direktiba. Sa China, kini nga klase sa portable charging station gitawag og on-board charging, ug sa Europe, ang gahum kasagaran dili molapas sa 3.7 kW. Ang pagpasabut nga gihatag sa Regulation (EU) 2025/656 mao nga ang mode 2 AC stations nga naggamit og PWM (Pulse Width Modulation) igo na, nga nagsuporta sa ISO 15118-2 o 20, ug dili makahatag og dugang nga bili sa end user.

Para sa mga lokal nga kompanya sa pagtambak og haligi, kining bag-ong regulasyon mahimong makamugna og dakong teknikal nga mga babag. Kinahanglan lang nga matuman ang DIN 70121, ang dili madugay mandatory nga kinahanglanon aron suportahan ang ISO 15118; Suportahi ang ISO 15118-2 ug ISO 15118-20. Ang ubang mga kompanya sa pagtambak og haligi nga gusto mo-global wala pamilyar niining mga sumbanan ug kinahanglan nga masabtan ang mga kalainan tali sa DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, ug ISO 15118-20, ingon man ang katuyoan sa pagsuporta niini. Ngano nga daghan kaayo ang mga sumbanan alang sa komunikasyon tali sa mga sakyanan ug mga tambak sa Europa?

Nagsugod kini sa makasaysayanong panulondon. Sa sayong bahin sa 2010, ang Joint Working Group sa IEC Technical Committee 69 (TC69) ug ISO Technical Committee 22 (TC22) nagsugod sa pagtinabangay aron mapalambo ang serye sa mga sumbanan sa ISO 15118, nga nagtumong sa pagsulbad sa isyu sa estandardisasyon sa komunikasyon tali sa mga de-kuryenteng sakyanan ug mga estasyon sa pag-charge. Tungod sa komprehensibo nga mga konsiderasyon sa working group ug sa tinguha nga makahimo og usa ka compatible nga mayor nga bersyon, ang oras sa pagpangandam alang sa mga sumbanan sa serye sa ISO 15118 taas ra kaayo, nga miresulta sa pagkalangan sa ilang opisyal nga pagpagawas.

Apan ang merkado dili na makahulat pa. Ilabi na ang mga tiggama og sakyanan sa Alemanya naglaum nga ang ilang mga de-kuryenteng sakyanan makab-ot ang universal charging sa labing madali nga panahon ug makakuha og mga bentaha sa merkado. Busa ang mga hingtungdan sa industriya sa Alemanya nagtinabangay ug, sulod sa balangkas sa DIN, gikuha ang pipila sa medyo hamtong nga sulud nga gihisgutan sa ISO 15118 aron makahimo og usa ka nasudnong sumbanan sa Alemanya nga mahimong ipatuman dayon. Niadtong 2012, gipagawas ang DIN SPEC 70121; Gi-update niadtong 2014; Ang sumbanan sa espesipikasyon sa pagsulay nga DIN SPEC 70122:2018 gipagawas niadtong 2018.

Ang ISO 15118 standard miabot og ulahi ug opisyal nga gipagawas sa unang edisyon niini niadtong 2013; Niadtong 2014 ug 2018, sunod-sunod nga gipagawas ang mga espesipikong application layer standard ug testing standard. Ang ISO 15118 usa ka halapad nga serye sa mga standard nga paspas nga nag-uswag. Adunay lima ka standard nga may kalabotan sa conduction charging sa unang henerasyon:

Ang DIN SPEC 70121:2014 makita isip usa ka gipasimple nga bersyon sa ISO 15118-2/3 nga nahisgotan sa ibabaw. Ang DIN SPEC 70121 nagsuporta lamang sa DC charging, samtang ang ISO 15118-1 hangtod 5 nga mga sumbanan makasuporta sa AC ug DC charging, ingon man sa TLS encryption, plug and play (PNC) functionality, ug intelligent charging.

Niadtong 2022, gipagawas sa serye sa ISO 15118 ang ikaduhang henerasyon sa mga sumbanan sa pag-charge, nga mao ang ISO 15118-20:2022 sama sa nahisgotan na. Kung itandi sa ISO 15118-2, gisuportahan usab niini ang mga gimbuhaton sa TLS1.3 encryption, V2G (pagpadala sa enerhiya sa kuryente ngadto sa grid), WPT (wireless charging), ug ACD (automatic connection device) sa orihinal nga basehan.

Ang European Commission adunay mga konsiderasyon alang sa palisiya sa industriya. Ang Direktiba 2014/94/EU sa pag-deploy sa imprastraktura sa alternatibong sugnod unang gi-isyu niadtong 2014, sa dihang dili pa kini usa ka regulasyon, apan usa ka direktiba. Lahi ang Direktiba sa mandatory nga mga kinahanglanon sa mga regulasyon, tungod kay kini nagtino lamang sa mga resulta nga kinahanglan nga makab-ot, apan wala magtino sa mga kinahanglanon sa kantidad.

Giila sa European Commission ang panginahanglan sa pagpadali sa pagtukod og bag-ong imprastraktura sa enerhiya, kay kon dili, dili lang kini malisod sa pagkab-ot sa target sa pagkunhod sa carbon sa 2050, apan mabiyaan usab sa kompetisyon tali sa mga industriya sa automotive ug distributed energy. Aron mabaliktad ang sitwasyon, gi-upgrade sa EU ang 2014/94/EU directive ngadto sa Regulation (EU) 2023/1804 sa 2023, nga adunay klaro nga quantitative targets.

Ang mga kinahanglanon sa ISO 15118-20 klarong nagpakita sa tinguha sa EU nga mapadali ang pagpatuman sa mga charging station ug pagpadala sa mga electric vehicle sa power grid, diin ang ulahi hugot nga nahiusa sa grid. Pinaagi sa pagkonektar sa power grid pinaagi sa mga charging station, ang mga electric vehicle dili lamang magsilbi nga mga sakyanan, apan ingon usab nga mga distributed energy storage unit sa power system, ug kabahin sa smart grid.

Human gipagawas ang mga regulasyon, ang mga miyembrong estado sa Europa nagsugod na sa aktibong pagtubag. Gipahibalo sa France niadtong Nobyembre 2025 nga maghatag kini og mga subsidyo sa ekolohiya alang sa pagpalit og mga pribadong de-kuryenteng sakyanan; Niadtong Nobyembre 2025, gipagawas sa Germany ang usa ka master plan alang sa imprastraktura sa pag-charge sa 2030, nga hingpit nga nahiuyon sa European Union Regulation (AFIR) 2023/1804.

Isip usa ka nanguna sa tibuok kalibutan nga third-party testing ug certification organization, ang T Ü VS Ü D, nga adunay 160 ka tuig nga teknolohikal nga akumulasyon ug propesyonal nga mga bentaha, makahatag og kompleto nga lifecycle compliance support para sa mga charging pile enterprises. Ang T Ü VS Ü D magpadayon sa paggamit sa mga bentaha sa teknolohiya, kahinguhaan, ug global network aron magkauban nga mapalambo ang global zero carbon transformation sa transportasyon ug malungtarong kalamboan sa enerhiya.